Не таңдауға болады: вариатор немесе автомат?

Көптеген автокөліктер машинаны сатып алмай тұрып, вариатор немесе автомат таңдауды шешеді немесе жалпы механиканы қалайды. Алайда кейде таңдауда қиындықтар бар. Трансмиссиясы жақсы деген сұрақты түсіну керек пе? Айырмашылығы бар, бұл вариатор бұрыннан бері пайда болды, себебі оның операциялық кемшіліктері жеткілікті түрде жақсы белгілі емес. Дегенмен, қадамсыз роботты берудің көптеген артықшылықтары бар.

Автоматты берілудің артықшылығы ретінде отынның төмендетілген шығынын, жеткізудің қол жетімді бағасын, техникалық қызмет көрсетудің арзандығын атауға болады. Әдетте, коммутацияның төмен жылдамдығы мен тегістелуі әдетте анықталмаған.

Роботты трансмиссия ең табысты шешім болып саналады. Ол BMW M сериясында орнатылды. Ол гидравликалық және ілінісу жүйелері ажыратылған алты жылдамдықты беріліс қорабына негізделген.

Вариатордың артықшылықтары, коммутацияның жоғары тегістігі мен жылдамдығы, орташа отын шығыны ерекшеленеді. Кемшіліктер трансмиссия жүйесінің өзіндік құны және оны кейінгі техникалық қызмет көрсетудің жоғары құны болып табылады.

Мұндай қорап - өте қарапайым қағидаға негізделген біртұтас электр беру жүйесі - крутящий конустық дискілерге созылған резеңке таспаға күш жібереді, бұл белбеу таспаларын жасауға мүмкіндік береді . Вариатор немесе автоматика шешкенде, бірінші және ең бейберекетсіздіктің жоқтығы туралы ең маңызды кемшіліктер туралы білу маңызды. Бұл кейбіреулердің таңдауына елеулі кедергі болуы мүмкін.

Вариатор: жұмыс принципі

Вариатор трансмиссия механизміне негізделген, оның функциясы дөңгелектер мен қозғалтқышты жалғау болып табылады. Сондай-ақ, ол бұрандамен және шегірткіден тұратын дискімен жабдықталуы мүмкін. Ұқсас дискімен жұмыс істегенде әдетте шебер мен құлдың дискілерінің айналу жылдамдығын тегіс түрлендіреді. Көптеген құрылғыларда мұндай механизмдер ұзақ уақыт пайдаланылды.

Вариатор немесе автомат таңдау керек пе деген шешімді қабылдағанда, біріншіден, артықшылықтар мен кемшіліктер туралы білу керек. Алдымен оң нәрселер туралы әңгімелеп берейік. Вариатор орнатылған машина кез-келген шапшаң немесе сергітусіз жылжиды. Жылдамдықтың артуы салдарынан шамалы дыбыс пайда болады. Осындай машина оңай қуатты машиналарға жетеді, ол уақытты үнемдеуге байланысты, ол әдетте коммутация жылдамдығына жетеді. Сіз көтерген кезде бұл машина кері оралмайды және бағдаршамдарда тоқтап қалмайды.

Барлық жағдайларда, вариаторы бар автомобильдер, трансмиссияны салмастан, өте тегіс қозғала бастайды. Автокөлік тек екі педальға ие болғандай ыңғайлы.

Мұндай көлік құралдары үшін қозғалтқыштың дыбысы өте тегіс, жылдамдығы жоғары, дыбыстар қатты естілмейді. Осының барлығы қозғалтқышқа жүктемені тұрақтандыратын арнайы электроника арқасында мүмкін болды. Айырмашылығы бар автокөлік көп артықшылықтарға ие, ал ең бастысы - отын үнемдеу, сондай-ақ мәжбүрлеп бастау мүмкіндігі.

Алайда мұндай беріліс қорабында кемшіліктері бар. Айтарлықтай қуатты қозғалтқышы бар автокөліктер вариаторлармен жабдықталмаған. Трансмиссиясы арнайы сұйықтықпен толтырылуы керек, содан кейін автоматты беріліс қорабында рұқсат етілгендей, басқа беріліс қорабынан ағызылатын құрылғы сәйкес келмейді. Вариатордың жұмысы бірнеше сенсорларды пайдаланбай, олардың арасында қысым датчигі, жылдамдық және т.б. қолданылмайды.

Тұтастай алғанда, таңдауды таңдағанда, вариатор немесе автомат, сіз ең алдымен көлік жүргізудің түбегейлі жаңа қағидасына көшуге дайын екеніңізге сенуге тиіссіз.