Автокөлік түбінің өңдеуі: шолулар, бағалар. Автокөліктің төменгі жағын өз қолыңызбен басқарыңыз

Коррозия автомобильдің брендін немесе құндылығын қарастырмайды, ерте ме, кеш па, тот, шаншық немесе шірік болатын дене бөліктерінде көрінеді. Металды қорғауға арналған заманауи технологияларға қарамастан, оны тоқтату мүмкін емес. Су, балшық, температураның өзгеруі, механикалық бүліну, жол-химиялық реагенттер олардың жұмысын баяу жүргізеді.

Мұндай факторлардың бірі автомобильдің төменгі бөлігінде зардап шегеді . Бірақ тоттануға жол бермеу мүмкін бе? Бұл туралы әңгімелестік, сондай-ақ автокөліктің түбіне қарсы коррозияға қарсы емдеу және оны қалай жасау керектігі туралы ойланыңыз.

Тот басудан аулақ бола аласыз ба?

Кез келген автомобиль металлының зақымдалатынын түсіну маңызды. Кейбіреулері мұны ертерек көрсетеді, ал кейінірек басқада, сондықтан тоттанудан аулақ бола алмайды. Бірақ ол қоршаған ортаның әсерінен металл беттерін барынша қорғауды тоқтата тұруы мүмкін.

Коррозияның үш түрі бар:

• Ауадағы су мен оттегінің өзара әрекеттесуінен туындайтын химиялық тотығу процесі;
• Механикалық химиялық - механикалық бүлінуден және сол тотығу процестерінен туындаған тоттану;
• Электрохимиялық - судың және ерітілген агрессивті компоненттердің әрекеттерінен туындайды, олар жолдардың мұздануына қарсы қолданылады.

Бұл үш түрдің бір мезгілде металда жұмыс істеген кезде, коррозия процесі әлдеқайда тез жүреді.

Коррозияға қарсы өңдеу дегеніміз не?

Коррозияға қарсы емдеу - қоршаған ортаға зиянды әсер етуі мүмкін дененің бөліктері кірден, тотпен тазартылып, арнайы қорғаныш затының қабатымен жабылған процедура. Бұл шешім металды оқшаулауға байланысты коррозияны айтарлықтай бәсеңдетуге мүмкіндік береді. Әрине, мұндай жабу мәңгілікке созылмайды, сондықтан әрбір 3-5 жылда жаңару керек.

Көптеген лайықты автокөліктерде автокөліктің түбін, арқандарын және есіктердің ішкі беттерін өңдеу міндетті сату алдындағы дайындыққа енгізілген. Егер мұндай процедура қарастырылмаса, машина қолмен өңделуі керек. Осы мақсатта автокөліктің түбін өңдеу жұмыстары жүргізілетін мамандандырылған қызметтерге хабарласуға болады. Бұл қызметтердің бағасы жұмыста пайдаланылатын материалдардың түріне байланысты.

Сондай-ақ жеңдеріңізді орап, өзіңіз жасай аласыз. Сонда сіз таңдайсыз. Біз соңғы опцияны қарастырамыз, бірақ алдымен бұл үдерістің не екенін және қандай құралдар мен материалдар қажет болатынына қарап көрейік.

Коррозияға қарсы емдеу кезеңдері

Коррозияға қарсы емдеу процесі үш негізгі кезеңнен тұрады:

1. Денеге дайындау.
2. Жасырын қуыстардың ішінде қорғау қабатын қолдану.
3. Автомобиль мен арка түбін өңдеу.

Бірінші кезеңде беттер беті кірден және тотпен тазаланады, содан кейін қысыммен жеткізілетін ыстық сумен жуылады. Бұл жағдайда дененің барлық элементтері жууға болады. Содан кейін машина толық кептіруге рұқсат етіледі. Жиі бұл процедураны жылдамдату үшін, ыстық ауа ағыны пайдаланыңыз. Осыдан кейін автокөлік лифтке көтеріліп, тексерілді. Төменгі жағындағы барлық коррозия ошақтары металл щеткамен жойылып, майсыздандырылады. Сонымен қатар, беттерді коррозияға қарсы праймермен жабады.

Екінші кезең автомобильді толық құрғатқанда іске қосылуы мүмкін. Жасырылған қуыстарды өңдеу спарлар, табалдырықтар, шкафтар, қораптар мен есіктерге арнайы антиокрозивтік заттарды сіңіруді қамтиды. Русть жеткілікті қыдырғысы бар, ол ішкі жағынан көрінуі мүмкін. Арнаулы егеуқұйрықпен ерітіндіні шайқаңыз.

Автомобильдің түпкілікті өңдеу - бұл маңызды кезең. Дененің төменгі бөлігі әртүрлі зақымға аса сезімтал. Бұл су, кір және реагенттер және қиыршық тас. Төменгі жағындағы қорғаныш жабын екі кезеңде қолданылады және бірінші қабат толығымен кептірілгеннен кейін қайталанады.

Төменгі бөлікте не өңделді

Автомобильдің түбін және арқандарын өңдеу әртүрлі негізде түрлі материалдармен жасалуы мүмкін. Ең танымал адамдарға қарап көрейік.

• Резеңке битумды мастика - автомобиль түбін өңдеуге арналған әмбебап құрал және доңғалақты арка. Металл үшін өте жақсы, қиыршық тасқа және төмен температураға төзімді. Деформацияланбайды және қабыршақтайды.
• Шале мастикасы - бұл арқадағы төменгі және сыртқы беттерді қорғауға арналған шешім. Мастиканың негізінде битум өңделетін бетіне күшті және серпімді пленканы қалыптастырады.
• «Мовил» - автокөліктің түбін өңдеуге арналған танымал және жалпы мастика. Ол тамаша агрессивті және ылғал ауыстыру қасиеттеріне ие. Пісіру дәнекерлеуге арналған.

«Анти-шуыл» қорғаушы

Автокөлік иелері арасында танымал «Antishum Prime» материалы пайдаланылады, бұл автомобильдің төменгі бөлігін коррозиядан қорғап қана қоймай, сонымен қатар кабинаға түсетін шуды айтарлықтай шектейді. Ол тазартылған ақ түсті, битумды, синтетикалық шайырларды, резеңке тозаңдатқыштарын, алюминий ұнтағы мен мырышты қосып, тотыққа қарсы ингибиторлар негізінде жасалады.

Бұл құралдың көмегімен автомобиль түбін өңдей алады. «Antichum Prime» ең жағымды пікірлерді алды, әсіресе тұрақтылық және жоғары дыбыс өткізбейтін сипаттамалар бойынша. Бұл агентмен емдеу сонымен қатар бірнеше қабаттарда жүзеге асырылады, нәтижесінде дыбыс өткізбейтін құрылғының қасиеттеріне ие серпімді және өте сенімді жабынның пайда болуына әкеледі.

«Antichum Prime» компаниясының артықшылықтары:

• Ұзақ қызмет мерзімі (3-5 жыл);
• Жоғары төзімділік;
• Қиыршыққа қарсы жоғары қорғауды қамтамасыз етеді;
• Шу деңгейін едәуір азайтады;
• Жақсы жылуды қамтамасыз етеді.

Арқандарды өңдеуге арналған материалдар

Аркактар үшін бірнеше басқа материалдар пайдаланылады.

• Битум-резеңке мастикасы - арка мен ішкі беттерге арналған қорғаныс массасы.
• Күйзеліс шоғыры - доңғалақтардың астынан ұшатын кішкентай тастарға ең осал жерлерді қорғау үшін құрал: арка, рапид және т.б. Битум немесе резеңке негізде өндіріледі. Антиграгация жабыны тіпті дұрыс түске боялуы мүмкін.

Автокөліктерді өңдеу: бағалары

Машинаны дайындау құны және оның коррозияға қарсы емдеуі сіздің қолданылған материалдарға және сіздің машинаңыздың санына (мөлшеріне) байланысты болады. Орташа алғанда, бүкіл кешеннің бағасы, соның ішінде жуу, кептіру, механикалық дайындау және қорғаныс жабынының қолданылуы, Ал жасырын қуыстарда 4-тен 9 мыңға дейін рубль болады.

Сіз тек түбін, арқандарын, шектерін немесе дененің басқа бөліктерін таңдай отырып, элементті өңдеуді орындай аласыз.

Егер сізде мүмкіндіктің болмауы немесе жұмысқа ақшаны төлеу ниеті болмаса, өзіңізге қиындықсыз «антикорозды» шығаруға болады.

Тұзды өңдеуге арналған құралдар мен құралдар

Автокөліктің түбін өз қолдарымен өңдеу де жүзеге асырылуы мүмкін. Бұл процесс осындай құралдарды пайдалануды қамтиды:

• Шамамен 5 кг мастика;
• Жасырын қуыстарға және жету қиын жерлерге арналған 4 қорғаныс жабдығы (сіздің қалауыңыз бойынша);
• 2 бояу щеткалары (кең және тар) немесе компрессормен коррозияға қарсы жабындыны қолдануға арналған арнайы қару;
• Тазаны тазалауға арналған саңылаулар бар бұрғылау немесе болгар;
• Еріткіш;
• Қорғайтын қолғаптар.

Жұмысқа кірісу

Өңдеу лифт, өтпе жол немесе автокөлік шұңқырын пайдалануды талап етеді, себебі жұмыстың көп бөлігі түбінен жасалады.

Біз түбін және арқандарын мұқият жуудан бастаймыз. Машина құрғаған кезде, бұрғылауға немесе болгарға арнайы қосымшалар көмегімен тоттың көрінетін дақтарын тазалаңыз.

Содан кейін еріткіш дайындалатын бетті құрғатып, кебуіне мүмкіндік береді. Осыдан кейін, мылтықпен немесе щеткалармен миллиметрдің жетіспеушілігімен қорғаныс жабындысын мұқият жағыңыз. Төменгі бөліктің барлық жасырын қуыстарын баллонмен сөндіріңіз. Қолданылатын қабат құрғағанша күтіңіз (5-10 сағат). Массажды толық кептіру 2-3 күн өткен соң ғана жүзеге асырылады. Осы кезеңнен кейін ғана машинаны қайта пайдалануға болады.

Пайдалы кеңестер

1. Жұмыстарды тек мамандандырылған сауда нүктелерінде сатып алынған тексерілген құралдар ғана пайдалануға болады.
2. Төменгі жағы жақсы желдетілетін жерде ғана өңделуі керек.
3. Жұмыс бөлмесіндегі температура 10 ^o С төмен болуы тиіс.
4. Ешбір жағдайда мастиканың қалың қабатын қолданбауға болмайды - ол уақыт өткен сайын металл салмағының әсерінен артта қалады.
5. Терімен және көзімен байланыста болыңыз.