Mitsubishi Lancer 9 станциясының вагоны: шолу, техникалық сипаттамалар және шолулар

Mitsubishi Lancer - Ресейде танымал автокөлік. Босатуды тоқтатуға қарамастан, тоғызыншы буын автокөліктер арасында сұранысқа ие. Негізінен бұл седандар. Алайда, әмбебап сұраныс аз. «Ланкер-9» вагондарының шолушылары мен техникалық сипаттамалары бізді бүгінгі шолуда қарастырады.

Дизайн

Бұл машина алғаш рет 2000 жылы туылды. Дегенмен, автомобиль дизайны соншалықты табысты, ол бүгінгі күнге дейін өте үйлесімді және тартымды көрінеді. Тоғызыншы «Лансердің» алдында «күлімсіргіш» торлы және жақсы фланецтер ерекшеленеді. Айтпақшы, бұл машинаның бамперы өте күшті, ол бірнеше рет расталды. Фаралар 15 жылдан кейін тіпті ластамайды. Түс сапасы да жоғары. Егер машина аварияларда болмаса, бояу зауыт күйінде қалады. Уақыт өте келе шуылға түспейді - бұл бюджеттік автокөлік үшін үлкен артықшылық.

Алдыңғы қатарда Mitsubishi Lancer-9 автокөлігі седандан дерлік ерекшеленбейді. Бұл бөліктегі барлық дене бөліктері бір-бірімен алмастырылады. Бірақ жағдай біршама ерекшеленеді. Lancer-9 станциясының арбасының айырмашылығы қандай? Артқы жағындағы жарық оны жолда таниды. Шатырдың үстіңгі шетінде аяқталатын бамперден бастап дененің барлық биіктігіне созылады. Дизайнда мұндай фарларды табу өте қиын - седан үшін оптика табу оңайырақ болады. Дегенмен, бұл станция вагонына артта емес. Автомобильде өте тыныш дизайн - кез-келген жерде асығыспайтын отбасылық адам.

Бірақ автомобиль көрінісін жасағысы келетіндер оны танымал етеді, әдетте тюнинг бойынша шешім қабылдайды. «Lancer-9» вагоны эволюция дискілерімен, сондай-ақ басқа бамперлермен, диффузорлармен және басқа да жинақтармен жабдықталуы мүмкін. Аз ғана адам біледі, бірақ «Эволюцияның» айыпталған нұсқасы дененің седанында ғана емес, жан-жақты адамдар да болған. Дегенмен, моторлық және техникалық сипаттамалары өзгеріссіз қалса, көзге шаңды тастап, спорттық юбкаларды сатып алу керек пе? Демек, көптеген автокөліктер тек әдемі дискілерді орнатумен ғана шектеледі.

Өлшемдері, тазарту

Көлемі болсақ, вагон 3 см ұзын және седаннан жоғары (тиісінше 4,5 және 1,48 метр). Бірақ ені сол қалпында қалады және 1,77 метрді құрайды. Жолдың биіктігі - 15 сантиметр.

Салон

Барлығы қарапайым және бұршақсыз. Моторист ыңғайлы, үш дөңгелекті рульдік дөңгелекті және іс жүзінде тегіс орталық консольді қарсы алады. Соңғысы бойынша климат жүйесі, CD-ге арналған радио кассета, жұптық дефлектор және қосымша сенсорлар үшін басқару блогы бар. Неғұрлым дамыған нұсқаларында мультимедиялық дисплей орталықта орналасуы мүмкін. Бақылау тақтасында - екі басты таразы (спидометр және тахометр), бөлек «ұңғымаларда» орналастырылған. Панель өте ақпараттандырады және қажетсіз көрсеткілермен шектелмейді. Тоғызыншы буынның «Lancer» -те өте кең салон - меншік иелерінің пікірлерін тойлайды. Артқы диванға үш ересек адамның ыңғайлы орналасуы мүмкін. Дегенмен, орындықтардың өзі өте қатал және жан-жақты қолдау көрсетпейді. Сондай-ақ, көптеген адамдар пластмассадан шағымданады. Жолдың беті тегіс емес болғанда, бұл өте қатты және қиын. Жағдайды тек қосымша влобопластты құтқарады. Айтпақшы, кабинаның дұрыс бөлігін зақымданған жағдайда табу қиын емес. Қазір «Лансер» көп мөлшерде пайда болады, мұнда бастапқы бөлігін қолайлы ақша үшін аз тозу және сатып алу арқылы сатып алуға болады.

Көлік

Бұл модельдің тағы бір артықшылығы - үлкен жүк. «Ланкер-9» вагоны бүктелген орындықтармен 1080 литрге дейін жүктеме алады. Седанда тек 430 литр ғана пайдалануға болады. Бірақ бұл орташа отбасы үшін жеткілікті.

«Сөренің астына» салынған кезде, бүктелмеген орындықтарсыз, ол 344 литр жүк жүктеледі.

Техникалық сипаттама

Автомобиль бензин қозғалтқыштарының бірнеше нұсқасымен ресей нарығына жеткізілді. Дизель қондырғыларына ешқандай жағдай жасалған жоқ.

Мәселен, Mitsubishi Lancer-9 базалық конфигурациясында станция вагоны 1299 текше сантиметрі бар 4 цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған. Бұл қозғалтқыштың максималды қуаты 82 ат күші. Автокөлік 5 сатыда қолмен беріліс қорабы арқылы жасалды, бірақ тіпті оның әлсіз динамикалық сипаттамалары болған. «Lancer-9» вагоны 13,7 секундта жүздеген адамға тарады. Ең жоғарғы жылдамдық сағатына 170 шақырымды құрады. Осы қондырғының жалғыз плюс отын шығыны аз. 1,3 қозғалтқышы бар «Lancer-9» вагоны аралас циклде жүз 6,5 литр отынға жұмсалды.

Тоғызыншы «Lancer» үшін ең танымал болып атмосфераның атмосфералық қозғалтқышы атмосфераның қуаты 98 ат күшін құрайды. Бұл құрылғының максималды моменті - 150 Нм. Осы бензин қозғалтқышымен қатар, өндіруші ұсынған екі трансляцияның біреуі жұмыс істей алады. Осылайша, 1.6-литрлік станция вагоны бес жылдамдық механикамен немесе төрт жылдамдықты автоматты түрде жабдықталған. Нәтижесінде жүзге жуығы тиісінше 11,8 және 13,6 секунд алды. Максималды жылдамдық сағатына 176-дан 183 км-ге дейін өзгерді. Отын шығынын ескере отырып, автомобиль өте үнемді қалды. Аралас циклде станция вагоны машинаға 6,7 литр, машинада 8,6 литр жұмсады. Және, сайып келгенде, кез-келген «лансеровода» арманы - 135 ат күші үшін екі литрлік қозғалтқыш. Бұл мотор Ресей нарығында сирек кездеседі. Осылайша, екі литрлік «Lancer» сатылымы бар болғанда тез арада басқа қолға түседі (немесе бағасы 1,6 литрлік нұсқаға қарағанда бір жарым есе жоғары). Бұл мотордың техникалық сипаттамалары жақсы. Машинетте Lancer 9,6 секундта жүзге дейін жетеді. 2000-шы жылдар үшін бұл лайықты индикатор болды. Дегенмен, машинада нұсқалар болды. Олармен 12 секундта машина жеделдетілді. Максималды жылдамдыққа келсек, бұл сағатына 187-ден 204 км-ге дейін (қайта таңдалған трансмиссия түрінен). Аралас циклда бұл қозғалтқыш «он-онға» оңай енеді.

Жүгіру

Машина CS2A-CS9W платформасына салынған және қозғалтқыштың және трансмиссияның көлденең орналасуына ие. Viskomufta мұнда жоқ, сондықтан диск алдыңғы дөңгелектерде ғана жүргізілді. Дене мойынтірек құрылым болып табылады және олардың жоғары беріктігі болат маркаларынан жасалған. Суспензия туралы айтатын болсақ, алдыңғы классикалық «Макферсон» пайдаланды. Артқы жағында көп аралық суспензия болды. Кейбір модификацияда макет артқы дөңгелектердің пассивті басқаруымен қолданылған. Осындай технология бұрын BMW автомобильдерінде қолданылған. Бүйірлік роликті азайту үшін суспензия сонымен қатар тұрақтандырғыш жолағын (алдыңғы және артқы осьте де) қолданды.

Рульдік басқару

Руль - гидравликалық күшейткішпен толықтырылған ракет түрі. Тоғызыншы «Lancer» -дегі рейк автокөліктер арасында көп сынға ұшырады. Іс жүзінде бақылау механизмі қатты жаншып кеткен. Нәтижесінде, ракета ағып, үнемі жөндеуді талап етті. Бақытымызға орай, қазір тірек механизмін қалпына келтіруге мамандар бар. Зардап шеккен жағдайда жөндеу құны 20 мың рубльге дейін болады. Тоғызыншы «Лансердің» жаңа рейсі шамамен 80 мың рубльді құрайды. «Lancer» тежегішімен проблема жоқ. Алдыңғы жағында желдету және артқы жағындағы қарапайым диск механизмдері. Айтпақшы, дискі диаметрі басқаша болды. Алдыңғы жағында 276 миллиметр, ал артында - 262. Элементтерді ауыстыру кезінде (және олар 200 мың километрге тігілген) бұл ескеру керек. Таспаларды болсақ, онда шолулар арзан аналогтарды пайдалануды ұсынбайды. Олар тез ескіреді және олардың ресурсы талап етілгенге сәйкес келмейді. Әсіресе асбестен жасалған аяқ киімнен аулақ болыңыз (үйкеліс жабуға арналған ақ дақтар). Олар тек нашар жұмыс істеп қана қоймайды, сондай-ақ өзіндік шағылысады.

Сондай-ақ, «Lancer» доңғалақ антиблокировкасын және тежеу күштерін электрондық таратуды пайдаланды. Уақыт өте келе сенсорлар «шағылыстыра алады». Бірақ көп жағдайда ақаулық ылғал мен тотықтырылған байланыстар болып табылады.

Бағалар, толық жиынтықтар

Қазіргі уақытта Mitsubishi Lancer өндірілмейді. Сіз оны тек қайталама нарықта таба аласыз. Шығару жағдайына және жылына байланысты (және мұнда үлкен орында - 10 жыл) бағасы 150-ден 390 мың рубльге дейін болады. Әрине, ең қымбат нұсқалар - екі литрлік қозғалтқышы бар. Жабдықтардың деңгейіне келетін болсақ, тоғызыншы Lancer-да энергетикалық қауіпсіздік жастықшасы, екі қауіпсіздік жастығы, төрт электрлі терезе, бүйір айналар, АБС жүйесі және, ең бастысы, кондиционер бар.

Қорытынды

Мәселен, біз Mitsubishi Lancer-дің станцияның вагон ерекшеліктерінің, дизайнының және бағасының құрамында екенін білдік. Машина сапалы түрде жиналып, жақсы ресурсқа ие. Оның жалғыз ауруы бар. Қалған бөлігінде Mitsubishi Lancer - өте сенімді және ыңғайлы жұмысшы. Сондықтан да біздің өңірде осындай жағдай қалыптасқан.