Генератор зарядтау емес: себептері. Неге генераторы батареяны зарядтау үшін емес,?

кезде осы мақалада сіз жағдайларда туралы біле алады автокөлік генераторы Батареяны зарядтау мүмкін емес. Сынуға жағымды емес, бірақ ол тез жойылуы мүмкін. а электр шамаларын өлшеуге арналған құрылғы (қарсылық, кернеу, ток) - Оның иелігінде стандартты бұрағыш және кілттер жиыны, сондай-ақ метр кем болуы жеткілікті. Әрине, кейбір нақты істен жағдайда және істеу визуалды диагностикасы шектеліп болады. Бірақ бәрі сәл кейінірек талқыланатын болады. Ал қазір ол автокөлік генераторы бөлшектеу жүзеге үйрену үшін уақыт. Осыдан кейін, бөлшектеу, ол және диагностиканың барлық агрегаттарды қаралатын болады.

Қандай ешқандай төлем бар болса?

Сондықтан, сіз автокөлік генератордың зарядталып емес екенін табыңыз. Сіз қозғалтқыш жай электр ол қабылданбаған болады, себебі жұмыс тартса, бұл әлі күнге дейін баруға болады, өйткені, бұл бас тартудың себебі іздеуге бірден қажетті. Сондықтан, сыйымдылығы азайып батарея, бойынша қозғалтқыштың іске қосу кезінде, демек, мүмкін еместігі сарп Стартер. Егер сіз генераторды болса толық функционалды болып табылады және тамаша пайдалануға жұмыс істейді, Батарея зарядтала дерлік қажеті жоқ екенін ескеріңіз. Тіпті суық ауа райында, батарея көпшілігінің сыйымдылығы құлап мүмкін болғанына қарамастан, ақаулы генераторы сіз зарядының деңгейі әрдайым 60% жоғарыда болды көз жеткізу үшін мүмкіндік береді. Бірақ енді сіз генераторы зарядтау емес, және неге сұраққа күресуге қажет батарея тұр.

негізгі ақауы

олар танытуға бастайды кезде, бұл жағдайда, генератор ақау, сіз бірінші бүкіл бортында желісіне назар аудару керек. Ол сынған деп орнату үшін генератордың қоздыру орамасының жазып сым, мүмкін. генераторы оның қуаты барлық тұтынушылардың жалпы әлдеқайда төмен болған жағдайда жеткілікті заряд береді екенін ескеріңіз. Бұл көлігіңіздің орнатылған кезде орын, мысалы, өте қуатты дыбыс жүйесі, жарықтандыру және басқа да гаджеттер, стандарт ретінде қарастырылмаған. Бұл бүкіл басқарма желісін қуат ішкі жану қозғалтқыш генератор, бірақ, сонымен қатар батарея ғана емес орын, бұл шын мәнінде әкеледі. Кезде осы батарея белсенді өзінің зарядын беріп отыр. Бірақ ол осы уақытта зарядтауға жоқ. Сондықтан, отандық вагондардан баптау кезінде, әрқашан генераторлық орнату назар аудару. Бұл резервтік электр бар екенін жөн. Тек осы жағдайда, барлық тұтынушылар толық батарея зарядын, сондай-ақ тамаша жұмысты қамтамасыз ету үшін.

іздеу алгоритмі сынған

Сондықтан, қазір барлық генераторы ақаулар іздейді жолы туралы қосымша егжей-тегжейлі. Өйткені, негізгі себебі сізге маңызды болып табылады. Генератор зарядтау емес - бұл тек симптом болып табылады. көлік стандарты, сіз емес қосымша электр тұтынушылардың жабдықталған болса, бұл жағдайда, сіз қауіпсіз генераторын өзі диагностика бастауға болады. Егер сіз қосымша электр тұтынушыларға болса сол жағдайда, олар өшіру үшін біраз уақыт болуы керек. Ал сіз борттық желісіне ғана емес, түйме өзін ажырату қажет. Бірінші қозғалтқыш тоқтатылады үшін өлшеу ағыны қайтарады жеткізіңіз. Егер сіз электр көлік құралының кезінде тұтынылады ма білу үшін маңызды тұрағы. дабыл осы уақытта өшірулі болуы тиіс екенін ескеріңіз. Өкінішке орай, ең отандық автокөліктер шағын ток ағып бар. Алайда, бұл батарея бумасын, тұрақ, тіпті бірнеше апта қоюға болмайды. Осыдан кейін сіз электр энергиясының барлық тұтынушыларды қосу үшін қажет. Сол сияқты қосылған тұтынушыларға ағып тексеріңіз. ток ағып өте үлкен болса, бұл жағдайда, жеткіліксіздігінің себептері іздейді, атап айтқанда, кез келген құрылғы автомобильдің қосылған, генератор немесе батарея емес. Сіз жою процесі арқылы жасауға болады.

күту режимінде ешқандай ток ағып бар болса

ток ағып қозғалтқыш хабар-ошарсыз кеттi, бірақ сөндіру үшін, егер, әлдеқайда нашар батарея разрядтар. Бұл әрекетті орындау үшін көп мұқият генераторын тексеріңіз. сәтсіздік себептері ол өте көп болуы мүмкін. Жиі, ешқандай байланыс немесе өте әлсіз щетка блогында, бар. Сонымен қатар, әрине, генератор аккумулятор зарядының емес. щетка толықтай дерлік тозған кезде орын алады. қозғау орамасының бір жою болуы мүмкін. Ол кезекпен арасындағы осы орамасының тізбегінде бар екенін, сондай-ақ мүмкін. Ротор орамасының орган жабық болады. Ұқсас кемшіліктер статор кейде бар. Ол сондай-ақ жерге немесе орамасының арасында қысқа үзіліс, болуы мүмкін үш орамасының, бар. түзеткіш бірлігі бір немесе бірнеше ақаулы өткізгішті диодтың қамтиды жағдайда, генератор, оның шығыс кернеу генерациялау болмайды. Және, әрине, механикалық стресс түрлі өз ықпалын көрсетуге болады. Мысалы, диск белбеу шиеленіс. Біз егжей-тегжейлі барлық залал туралы айту керек.

жеткіліксіз байланыс

ластану немесе майлау щеткалар мен сақиналар ротордың бар болса, бір сәтке жоғалып немесе тұрақты байланысу мүмкін екенін ескеріңіз. Ол щетка ұстағыш көктемде нашарлады мүмкін. олардың көмек щеткалар сақиналарға ротордың төмен басқан бар. Демек, орамасының саласындағы жалпы қарсылық арттыру, немесе басқа толық электр тізбек бұзады. Бұл жағдайда, генератор әлсіз заряд береді немесе жұмыс істемейді. Осы қиындық құтылу үшін, кейде сіз жай ғана шоқты, қылшықсыз сүлгіні өшіре алады. Ол еріткіш немесе бензин оны жібітіңіз жөн. щеткалар тозған болса Әрине, олар ауыстырылуы тиіс. тотығу орын алды деп жағдайда сақина шыны тері арқылы тазалау керек.

орамалардың жою

кенеттен орамасының дала жою болды кезде, өте жақсы емес. мұндай істен бар болса ешқандай магнит өрісі жоқ сияқты, генератор, толық жұмыс істемейді. кез келген Осциллятордың жұмыс істеу принципі қозғалатын магнит өрісінің болуы фактісі. ақаулық өте қарапайым болуы мүмкін анықтаңыз. генераторы корпусының сенсорлық жұмыс кезінде, егер Біріншіден, ол тым ыстық болар еді. Екіншіден, бақылау тақтасына туралы оған боялған батареямен шамды жанады үшін қажет. Ол Батареядағы ешқандай төлем бар екенін көрсетеді. Ол қарсылық режимінде метр пайдалануға, сондай-ақ мүмкіндігі бар. Бұл үшін ол сақина арасындағы қарсылық мәні өлшеу қажет. Бірақ бұл нашар генератордың бергені үшін барлық себептері емес.

кезекпен арасындағы Circuit

катушкалар, намотана сыртқы оқшаулау сымдар, қираған болса, туындайды. ауданаралық трек тұйықталу болуы шамадан тыс жылу катушкалар, орын екенін ескеріңіз. Бұл жағдайда орамасының қозғау тұтынатын ток, бірнеше рет арттырады. толық нақты диагностика үшін генератор бөлшектеуге, содан кейін катушкалар қарсылық өлшеу мультиметр пайдаланып қажетті. ол стандартынан айырмашылығы болса, онда ол кезекпен арасындағы тізбек бар деген қорытынды жасауға болады.

орамасының жерге тұйықталу

дене оны орамасының ақаулық бар болса бұл жағдайда, жұмыс генераторлық тоқтатады. тұйықталу барлық тұжырымдар жерде ең жиі кездеседі. Бұл орамасының байланыс сақина припаяна, онда орын болып табылады. Ротор орамасының тексеру жасау үшін, ол 220 вольт жұмыс кернеуі бар шамды қабылдау қажет. барлық сақтық шараларын сақталуы тиіс екенін ескеріңіз. Сіз қуат көзіне қосылған шам бір терминал қажет болады. сырғу сақина жалғанған екінші терминал. Ротор органмен байланысты болуы екінші электр сым. ақаулық денені орамасының ротордың бар болса бұл жағдайда, шам жағып сенімді болады. кінәсі жоқ болса, онда шам жанады емес. бар болса, онда сіз генераторы аккумулятор зарядының жоқ болу себебін түсінуге болады.

статор мәселелері

Осындай проблемалар статор орамасының орын алуы мүмкін. а витковых қысқа тұйықталу бар болса, атап айтқанда, батарея заряды жоқ болады. Әрине, генератор жұмыс, бірақ төтенше жағдай болады. Біріншіден, бұл көп қуат құлап болады. Екіншіден, батарея зарядтау орын алмайды. Үшіншіден, генератор тұрғын үй шамадан тыс жылу бар. Сондай-ақ, орамасының жерге тұйықталған болуы мүмкін. Шамадан тыс жылу, Buzz, электр төмендету - орамасының ротордың сынуға тән барлық адамдарға сипаттамалары. Тексеру Ротор орамасының жағдайда бірдей тәртіппен жүзеге асырылады. жөндеу үшін, барлық ақаулы катушкалар ауыстырыңыз. Кейде тіпті, мұндай, бұл генераторлар оң терминал органға жабық. Демек, батарея терминалдары арасында және қысқа тұйықталу. Бұл өрт туындауы мүмкін екенін қаупін тудырады. әрине, генератор бұл жағдайда зарядтау мүмкін емес.

генераторды қалай алуға болады?

Сіз құралдарды төмендегі жинағын қажет:

1. дискісін орнату.
2. Екі пернелері 17, 10 және бір 13.
3. Мұндай WD-40 ретінде енетін майлау.

соңғы генераторы әрекет емес, ал жіп тот және кір көп жағдайда өте қажет. Егер солай болса жұмыстардың басталуы емдеу алдында бір сағат міндетті түрде майлау енетін барлық қосылымдарды. Бұл жұмысын жеңілдетеді. Сонымен қатар белдеуін жағдайына назар аудару, ол ешқандай кесіп немесе басқа зақым болуы тиіс. Егер олар бар болса, жаңа бір құрастыру кезінде, көз жеткізіңіз. Ол генераторы, себебі нашар белдеуін немесе оның қолданысын тоқтату, оны зарядтау мүмкін емес болуы мүмкін.

Батарея терминал ажыратыңыз «-», онда ол одан әрі жұмысты жалғастыру мүмкін. Генератордың 31 «+» сым мән гайканы алып тастаңыз. байланысымен бойынша жылжыту, сұрыпталған. негізгі 17 жоғарғы бекіткіш гайкамен бастап unscrews және қозғалтқыш генератор қарай жылжытады. Бұл жағдайда, белбеу шиеленіс әлсіз енгізіледі және тез жойылады болуы мүмкін. Содан кейін төменгі бекіткіш сақина, екінші пернесін 17 өткізу болтты бұрап.