Алдыңғы аспалы ВАЗ-2107: ауыстыру, жөндеу, баптау, сызба, және баға

Мен дереу ең артқы жетекті автомобильдер сияқты, алдыңғы аспалы ВАЗ-2107 екі рычагы түрі деп айтуға тиіс. ол көлік құралының қалыпты бақылау, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын әсер бастап мезгіл-мезгіл, бұл барлық аспалы компоненттерін техникалық жағдайын бақылау жасау қажет. Өкінішке орай, көптеген компоненттердің сапасы нашар болып табылады, сондықтан ол кенеттен әрбір элементті төмен сынып кетуі мүмкін. Барлық тексеру және тоқтата тұру элементтерін ауыстыру оңай өзіңіз орындауға болады. Алайда егер бар болса, диагноз қою үшін, мысалы, ол ең жақсы болып табылады гаражда көру тесік немесе эстакаданың.

Диагностика тоқтата тұру мемлекеттік

Ал енді кемшіліктер анықтау мақсатында, техникалық автомобиль тексеру, дәлірек оның тоқтата тұру қалай жасауға туралы. Біріншіден шиналар мұқият қарап. Олар бірыңғай болуы тиіс киіңіз. шиналар бір қолмен көп және басқа өшіру киюге бастасаңыз - кем, саусақ-шығып анық бұзылады. Сонымен қатар, біркелкі шина тозуы істен рульдік шыбықтар бар екенін көрсетеді. Содан кейін біз жөндеу алдыңғы тоқтата тұру ВАЗ-2107 және басқару ауыстыру қажет емес.

Содан кейін сіз әр алшақтықты тексеру қажет , сауналар, хаб алдыңғы дөңгелегі. Бұл тегіс орнатылған, көлікпен жасалуы тиіс. Ол дөңгелекті дейін қабылдау қажет, бірақ жоғарғы бөлігінде орнына және одан кейін күрт өзіңізге қарай тартыңыз. Сіз подшипниктер ойнайды болса өте жоғары, сіз қағып тән естисіз. ВАЗ-2107 алдыңғы хабы конустық подшипниктер орнатылған екенін ескеріңіз. Олар өте кішкентай алшақтықты ұсынуға тиіс. Егер сіз түзетуді көтергіш көмектесе болмаса, сіз оны ауыстыру қажет болады.

амортизаторлар тексеріңіз

алдыңғы амортизаторлар қалдырды зақымдалған болса, онда олар ауыстырылуы тиіс. денесінде мұнай дақтарды немесе штаммдарының қатысуымен жаңа орнату қажет. үзік Амортизаторлар қозғалыс кезінде автокөлік дененің барлық діріл өтеу мүмкін емес екенін ескеріңіз. Алдыңғы подвеска ВАЗ-2107 дұрыс жұмыс істемейді. бастамас бұрын жөндеу мұқият толық, олардың істен қамтамасыз ету үшін амортизаторлар тексеру қажет. жұмыс алдыңғы жаппа көлік құралының алдыңғы жағындағы қанаты қысым зақымдап алмау үшін тырысып, мұқият болуы тиіс қаншалықты жақсы тексеру үшін.

амортизаторлар толық операциялық болса, дене дереу оның бастапқы күйіне қайтару. дене серіппелер секіруге тоқтатпаса, біз амортизаторлар проблема бар деген қорытынды жасауға болады. Ол Мен оларға тек жұптастыру керек ауыстыру, бір немесе амортизаторлар екі сындырып, маңызды емес. Ол Амортизаторлар картриджінен мұнай ағып бар болса, бұл жағдайда жаңа орнату қажет екенін атап өткен жөн. Бұл жағдайда, ол тек береді алдыңғы подвеска жөндеу ВАЗ-2107 автокөлігін.

алып тастау жаппа

Біріншіден, Rod көлік органға қоса беріледі, ол арқылы гайканы, бұрап, сорғышты ашыңыз. гайканы бұрап кейін шайбаны және резеңке тығыздағышын ататын. Сіз 6. кілті бар амортизаторлар таяғын ұстап тұру керек екенін ескеріңіз Бірақ сіз, сондай-ақ арнайы құрылғыны пайдалануға болады сұраймыз. Осыдан кейін, сіз бекіту тұтқаларын жасалған екі жаңғақтар тайдыра. Шок төмен алынып. Алдыңғы подвеска ВАЗ-2107 толық ауыстыру қажет емес.

қор толығымен батып, тіпті егер тегіс оны жою үшін жұмыс істемейді екенін ескеріңіз. Ол сәл жөндеу жасалған автокөліктің, бүкіл жағын арттыру қажет. Бірақ бұл барлық лифт жөніндегі жұмысты немесе көру тесік жасауға, әрине, ең ыңғайлы болып табылады. амортизаторлар жою гайканы бұрап қажет кейін кронштейнге бекітіледі. Бұл жақша жаңа амортизаторлар орнатылған.

жаңа тірек орнату

Әрі қарай, жаңа аспалы элемент орнатуға тырысып. Шын мәнінде, барлық операциялар кері ретпен жүзеге асырылады. Бірінші резеңкеден жасалған білік төменгі жастығы қойылады. Содан кейін, амортизаторлар тұрғын үй төменгі тұтқа арнайы тесік арқылы орнына түскенше орнатылады. Rod толық ұзартылуы және дене тесікке оны ұстап тиіс. Яғни алдыңғы подвеска ВАЗ-2107 автокөлігін жөндеу жоспарлануда, сондықтан оңай. Бір ұштықтарды бағасы - 900 рубль орташа.

Содан кейін сіз резеңке жастықшаны және шайбаны орнату қажет. Приманки жаңғақ. төмен қолын гайкалар кронштейн қатаңдату түбінде. Осыдан кейін, барлық жол штангалы гайкалар. жаңа тірек орнату автокөліктің басқа жағында жасалған ұқсас жөндеу аяқталды.

жоғарғы қолын ауыстыру қалай?

Ол жоғарғы өзгерту қажет өзекшені алдыңғы подвеска тек бір жағдайда ВАЗ-2107 автокөлігін: ол механикалық зақым бар болса. сайлентблоки ауыстырған кезде жағдайда, сондай-ақ оны керек ататын. еңбегі үшін сіз 13 және 22, плита жұмыс істеу үшін стриптизерши қажет. Біріншіден, дөңгелегі алыңыз, содан кейін жақша машина бампер монтаждау жасалған болтты, бұрап. жоғарғы доп бірлескен тұтқаны ажыратылған болады.

қолдау орган тетігі жасалған тіреуішінің Барлық үш жаңғақтар, 13 жоғарғы қолын көтереді, содан кейін негізгі болтты барлық жаңғақтар отвернуться туралы кілтпен бұрап. Олардың көмегімен, тұтқасы көлік органға тікелей қамтамасыз етіледі. ол бұру емес, сондықтан Екіншіден, дәл сол негізгі болттарын басқа жағында сақталуы тиіс.

алдыңғы аспалы ВАЗ-2107 түсірілім болтты және тұтқаны алып тастау ыңғайлы нокаут. тістеуіштерді үнсіз блоктар бүкіл қолын ұстап тұрыңыз қажеттігін алып тастау және стриптизерши орнату үшін. Баяу, ол резеңке тіреуішінің осылайша vypressovyvaya болт, орап. Сол сияқты ол бұзып және екінші Hob. Бұл жөндеу алқасымен қолына кейін жүзеге асырылуы мүмкін.

орнату тетігінен

оның орнына орнатылған булау тығындарын көмегімен. Сіз кері ретпен жүзеге асырылады жоғарғы қолын, орнатқанда, ол жаңа пайдалану ең жақсы екенін ескеріңіз өзін-өзі бекітілетін гайкасы. Сондай-ақ, дөңгелекті еркін гайкалар емес. Біріншіден, сіз жерде бампер фиксинг арқылы өндіріледі болтты, салып, содан кейін тоқтата тұру жүктеу қажет.

Сіз ВАЗ-2107 автокөлігін баптау алдыңғы тоқтата тұру керек болса, ол жетілдірілген левередж қоюға үздік болып табылады. Мысалы, «Нива» бастап. Содан кейін төменгі қолын астында аралық шектегішті орнатыңыз және ұясына машинаны төмендетіңіз. Келесі сіз жерде сфералық қолдау қойып, содан кейін ғана гайкалар қажет. Сіз хаб толығымен vypressovyvaya саусағыңызды шарикоподшипнике атып, егер бұл жағдайда, сіз сондай-ақ оған гайканы ауыстыру керек.

төменгі қолын бөлшектеуге дайындау

жоғарғы қолын жағдайда ретінде, зиян бар болса төмен өзгерістер. Толығымен ол қажет емес резеңке буын ауыстыру кезінде жойылған. ол галстук таяғын орнату үшін жасалған екенін ескеріңіз. Яғни алдыңғы подвеска ВАЗ-2107 қандай ұсыну ғой. жөндеу жасау үшін, сіз, 22 және 19 басы болуы керек, сондай-ақ булау серіппелер үшін пайдалы болып табылады. Біріншіден, амортизаторлар дөңгелегі және жылжымалы көктем алып тастаңыз. Төменгі доп дөңгелегі хабы ажыратылады және толығымен жойылды. Содан кейін негізгі 22 пайдаланып көлік органға шығарылатын рычагты фиксинг екі жаңғақтар қосу үшін қажет.

Тетігінен алу

негізгі 19 жаңғақтар көлденең аспалы қолын өзегі қамтамасыз unscrews. Тек содан кейін сіз ось жылжыту керек және толық жүзінің монтаждау тұтқаны алып тастаңыз. тоқтата тұру қолын фиксинг құрады осіне, астында арнайы шайбалар екенін ескеріңіз. олардың көмек реттелетін Camber бар. Жаңа төменгі қолын орнату кері ретпен жүзеге асырылады. Сіз қажетті жаңа жаңғақтар орнату керек. жылы булау көмегімен жаңа баспасөз қиыстыру рычагы сайлентблоки жүргізіледі. Яғни, барлық алдыңғы подвеска ВАЗ-2107 қалпына ғой, қазір ол ұзақ уақыт болады.