Енді машинаны сатып алдында әрбір болашақ автокөлік иесі мұқият өнімділігін, сондай-ақ отын сіңеді көлемін ғана емес, салыстыру. Арқасында бензин бағасы Ресейде артып келеді, бұл шын мәнінде, осы фактор кейде автомобиль пайдалануға бүкіл жинақтарын құны кілті болып табылады. Ірі отын шығыны ештеңе жасай табу, мұндай жағдайға, сондай-ақ мамандардың өтініш негізгі себептерінің бірі болып табылады, бірақ жиі, әсіресе бастауыш, дұрыс есептеулерді жасауға, және жосықсыз шеберлері.
Адам факторы Сонымен қатар, ол көлік құралының техникалық жай-күйі болуы мүмкін. Егер сіз үлкен вагондарында тұтыну отын деп айтуға дейін және, Осы параметрлерді әсер түсіну көрейік. Олар:
- қозғалтқыш қуаты;
- рельеф;
- шина қысым;
- қозғалыс беру үшін оңтайлы таңдау;
- жүргізу стилі.
Шындығында, отын шығынын азайту үшін ешқандай әмбебап жолы бар. Ол барлық машиналар ғана тәуелді емес, сонымен қатар жүргізуші. Бірнеше жыл бойы, автокөлік иелері бақылау экономикалық жүргізу үшін бірнеше факторларды анықтады. Біріншіден, автокөлік тежеу содан кейін бағдаршам кезінде, кенеттен жеделдету жоқ, тегіс қозғалу керек. Сіз тежелудің жеделдету кейін бірден бастау сайын, ол шамадан тыс тұтыну отын және қозғалтқыш қажетсіз жүктемеге, сонымен қатар тежегіш тозу әкеледі ғана емес. Екіншіден, ол автокөлік «каботаждық» мүмкіндік тікелей алға баурайында ұсынылады немесе. Бұл, бірінші нұсқамен теріс әсерін азайтуға мүмкіндік береді. қашықтық, сіз, тек қызыл жарық жанады деп қараңыз «neytralku» тікелей өту мүмкін Мысалы, егер, жылдамдығы біртіндеп азаяды, және нәтижесінде сіз немесе жасыл немесе отын жоғары тұтыну тегіс аялдама ақтап болады, өйткені, баяулату қажет емес тоқтау сызығын жақын.
Бүгін, әсіресе ірі қалаларда, ол жүргізуші басады кезде суретті көруге барған болады максималды жылдамдығы тоқтау сызығын жақын орын үшін бағдаршамның 2-3 вагон басып озуға, содан кейін күрт баяулайды. Осы мініп барлық уақытта жүреді Өкінішке орай, егер ол қозғалтқыштың үлкен ауыртпалық және табиғи жиі тоқтатылуына әкеледі тежеу жүйесі болып табылады. оқытылады емес артық ештеңе кейде, емтихан сұрақтар есте қатар, ол, ол мектеп қозғаушы оқыту болмауы ретінде қарастырыла алады кінәлі.
ның автомобильдер Lada отбасы туралы әңгімелестік. Ірі отын 2109 бірнеше себептер бойынша болуы мүмкін, және шешім сізде бар автомобиль карбюраторға немесе инжектор өте әр түрлі болуы мүмкін. Ол, әдетте, оң автомобильді басқару, егер көп отын үнемдейтін ПТР отырып көлік құралдары, деп қабылданған, бірақ ол 10 жыл бұрын шынайы болды. электроника дұрыс таңдаған режимі сәйкес және кейде экономикадағы механика асып мүмкін автоматты беру, жабдықталған қазіргі автомобильдерде. Ірі отын ВАЗ 2106 жиі ғана оңтайлы коммутациясы астында қысқарды, бірақ вагондарды заманауи үлгілері болуы мүмкін, бұл стратегия қажет емес.