«Renault Logan»: клапанды реттеу. Клапанды қалай реттеуге болады

«Renault Logan» клапандарын жөндеу кезінде ең күрделі, бірақ өте жауапты жұмыс емес. Ең алдымен, мотордың өмірін ұзарту және болашақта көптеген қиыншылықтарды болдырмау қажет. Бастамас бұрын клапандар қалай жұмыс істейтінін және олар үшін қандай екенін білуіңіз керек. Газ тарату механизмінің принципін жақсы түсіну үшін шағын техникалық білім беру бағдарламасы қажет .

Бұл элементтер қандай?

Ішкі жану қозғалтқышындағы клапандар өте маңызды бөлігі болып табылады. Бұл элементтер жану камераларының жанармай қоспасын толтыруға жауап береді және оларды өртенген қалдықтардан босатады. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштың әр цилиндрінде кем дегенде бір қабылдау және шығыс клапаны бар. Олар терезелерді кезекпен ашады. Енгізілген инволюция кезінде екіншісі, екіншісі босату кезінде (жұмыс циклінің соңында) пайдаланылған отын қоспасын босатады.

Жанып жатқан камералардың ешқайсысына жол бермей, мұқият жабатыны маңызды. Сондықтан камераның ішінде пайда болатын қысым клапанды бұдан әрі басатын етіп ішке кіреді. Тиісті лаптаудан бастап (байланыс беттерін өңдеу) кокстың пайда болуы және оның шеттеріндегі қысу мөлшері байланысты. Осының барлығы қозғалтқыштың жұмысына, клапандардың өздігінен беріктігіне және отынды тұтынудың өсуіне кері әсерін тигізуі мүмкін.

Клапанның уақытын белгілеу

Қажет болғанда сораптық клапандар дәл анықталуы өте маңызды. Жұмыс элементі поршень жоғарғы жағында болған кезде жанармайды қоспасын қабылдайды және шам шам жанармайды жанғанға дейін жабылады. Шығару клапаны да жұмыс циклінің соңында шығуды да маңызды. Әйтпесе, отын қоспасының толық жануы байқалады.

Нәтижесінде - қозғалтқыштың қуатын жоғалту және түсіру. Поршеньдік қозғалыстармен және шамның жұмысымен бірге клапандардың ашылу және жабу тәуелділігі газ бөлу уақыттары деп аталады. Оларды түзетіп, қуатты көбейтуге немесе азайтуға, қозғалтқыштың аппетитін арттыруға және көптеген басқа факторларға әсер етуге болады. Renault Logan клапанының реттелуі қаншалықты маңызды екенін анықтайды.

Алшақтық дұрыс реттелмеген жағдайда не болады?

Қозғалтқышты жұмыс кезінде отын қоспасының жылу әсерінен бұл элементтер өлшемдерін өзгертеді (жылу кеңеюі деп аталады) және механизмнің ұзындығы созылады. Механизмдегі клапан бағанының арасындағы бос орынды реттеу үшін айналудың өзгеруін өтей алатын түзететін болт бар. Қозғалтқышты пайдалану кезінде ғана пайда болады. Демек, клапандарды реттеу термиялық кемшіліктерді түзету деп атайды. Олар өте кішкентай, бірақ олардың жұмысын біршама ұлғайтып, бақыланбайтын клапандар құлақ арқылы байқалады. Бекіту тәрізді бұранданы таяқтың қапталына түсіреді. Аралық толған кезде, клапандар жеткілікті тез тозады. Бұл таяқтың отына және оның цилиндрге түсіп кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда қозғалтқышты бөлшектеместен және қымбат жөндеу жұмыстары жасалмайды. Демек, металдан жасалған нокаут жоғарылаған бос жерлердің сенімді белгісі болып табылады. Ол автокөлік энтузиастарын ескерту керек. Сіз мүмкіндігінше тезірек орнатуыңыз керек.

8 және 16 клапанды қозғалтқыш айырмашылықтары

Ресейде «Renault Logan» автомобильдері қозғалтқыштардың екі түрімен сатылады: қуаттылығы 84 және 102 ат күші бар 8 және 16 клапан. Сондай-ақ, алғашқы қозғалтқыш жұмыс көлемін азайтады. 8 клапанды қозғалтқыш 1,4 литрге, ал 16,6 литрге есептелген.

Екі қозғалтқыштың жұмыс істеуі өте сенімді және қарапайым болды. Олар шамамен 200 000 шақырым қашықтықта жұмыс істейді. Олардың арасындағы айырмашылық, шын мәнінде, тек блоктың бастарында. Бірінші - цилиндрге екі клапан, екіншісі - төрт. Тағы бір айырмашылық - бұл 16В қозғалтқышы жылулық бос жерлерге арналған гидравликалық кеңейту компенсаторлары. Осылайша клапандарды түзету алынып тасталады. «Renault Logan» (8 клапан) мезгіл-мезгіл түзетілуі керек. Бірақ егер 16 клапанды қозғалтқыштың өзіндік шуыл дыбысы болса, онда ол гидравликалық компенсаторларда. Олар майдың жоқтығынан немесе майланған қысымды төмендетеді.

Жұмысқа дайындық. Қақпақты алып тастау

Автомобильдерде «Renault Logan» клапанды реттеуге, сондай-ақ кез-келген басқа автомобильде суық қозғалтқышта жасалады. Алдымен реттелетін болттарға қол жеткізуіңіз қажет. Ол үшін ауа сүзгісі корпусының босатылып, ауа шығысы алынып тасталады. Осыдан кейін шамдар мен катушкалар бар жоғары вольтты сымдар қажет. Олар бізге кедергі болады. Содан кейін бас үшін «8» үшін клапан қақпағын бекіту үшін бірнеше болттар босатылды. Оның астында тығыздағыш ауыстырылады.

Механизмдердің газораспределительного қақпақтарын алып тастау

Renault Logan (8 сынып) клапандары поршеньдер мен клапандар өзара жақындағанша реттелмейді. Осы мақсатта серіппелі білікке арналған арнайы белгілер бар. Олар біріктірілуі керек. Оларға жету үшін қозғалтқыштың сол жағындағы қақпақтарды алып тастау керек.

Ол үшін генераторлық белдікті босатып, оны алып тастаңыз, сосын белбеу таспасының генераторын бұраңыз. Осыны орындау үшін, 5-ші винтті қосыңыз, «18-ден» басы үлкен ұшы бар, сіз оны ұстап тұрған бұранданы бұруыңыз керек. Содан кейін элементті қайта ораңыз. Енді сіз өзіңіздің газ бітеуіш қақпағындағы шұңқырдағы белгілерге қол жеткізуге мүмкіндік беретін газ тарату қақпағын бұрап босатыңыз. Өткізу кезінде, белдік белдігінің күйін бағалауға болады.

Кескіш білікке таңбалау

Айналдыру коленвалы, генератордың белбеуі мен белбеуінің білігінің арнаулы белгілерінің сәйкестігіне жету керек.

Олар 1 цилиндрдегі екі клапанның да жабылғанын білдіреді. Сондай-ақ білікке ортасында арнайы белгі бар. Ол қатаң жоғары болған кезде, бұл бірінші цилиндрдегі поршеньді барынша жоғары орналасқандығын көрсетеді. Екі клапан да жабық. Параметрлерді жасауға болады.

«Renault Logan» клапандарын реттеу 1,6

Нарықта бұл көлеммен 8 клапан бірлігі бар. Осылайша цилиндрлерге түзету тәртібі келесідей: 1, 3, 4, 2. Бұл поршеньдер жұмыс істейді. Бірінші цилиндр тікұшаққа жақындады. Автокөліктің алдыңғы жағына қарасаңыз, онда бұл оң жақта. Кіріс клапандары машинаның мұрынына жақындайды, пайдаланылған клапандар кабинаға жақындайды.

Рено Логанта клапанды реттеу келесідей болуы керек:

• Құю клапандары үшін - 0,15 мм;
• Бітіргені үшін - 0,25 мм.

Тиісті қалыңдығын реттейтін зондтарды жинақтау керек. Реттеулерді реттеу үшін рельефтің білігінің 10 құлыпты гайкасымен босатып, білікті өлшеуішпен клапан бағанының соңын және соңының арасындағы қашықтықты тексеріңіз.

Содан кейін орнату бұрандасын зонд салынып, қиындықсыз шығарыңыз. Бұл жағдайда екінші кілт немесе тегістеуіш бұрылмайтын етіп ұсталмауы керек. Одан кейін - құлыптау гайкасын бекітіп, аралықты қайта тексеріңіз. Егер ол талаптарға сай болмаса (пробка еркін қашықтыққа енсе немесе кетсе немесе мүлде кірмесе), операцияны қайталау керек. Екі клапанды да реттеген соң, білікше сағат тілімен 180 градусқа бұрылып, тегтер қайта реттеледі. Осыдан кейін сіз үшінші цилиндрдің клапандарын реттеуді бастауға болады. Қалған жұмыс бір схемаға сәйкес жасалған. Барлық клапандар тексерілгеннен кейін, кранның білігін 1 айналдыра бұрап, қайтадан белгілерді туралап, сынақты қайталаңыз. Осылайша Renault Logan клапандарын реттеу 1,4 аяқталады. 8 клапан қажетті кеңістікте болады. Ассамблея кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Клапан қақпағын орнатқан кезде жаңа төсем орнату керек. Ол мөрмен бекітіледі.

Қорытынды

Рено Логан клапандарын реттеуге қарағанда, бұл күрделі емес. Сонымен қатар, Renault қозғалтқыштары сенімді және сирек жұмыс қажет. Дегенмен, клапанның кеңістіктерін болашақта қиындықтар мен проблемалардан қорғау үшін тексеру керек.