Қозғалтқыштың салқындату жүйесін жууға арналған құралдар. Жуу үшін және оны қалай жасау керек?

Қозғалтқыштың сұйық салқындату жүйесі жұмыс кезінде электр қуатының қалыпты жұмыс температурасын ұстап тұру үшін қажет. Қозғалтқыш құрамдас бөліктерден және жинақтардан асып кететін артық температура мәндерін күшпен алып тастау арқылы салқындатылады. Бұл оптималды жылу режимін қамтамасыз етеді. Қалыпты салқындату болмаған кезде, қозғалтқыш қатты қызып кетеді және жекелеген зақымдарды да алады және толықтай істен шығады. Сондықтан, салқындату жүйесінің жұмысқа қабілетті күйін қадағалау және диагностикалық іс-шараларды дер кезінде өткізіп, түрлі мәселелерді шешу қажет.

Ішкі масштабтау

Қуат блогы қатты қызып кетуі мүмкін себептердің бірі - бұл жүйенің антифриздің қалыпты айналымы бұзылған әртүрлі кендер мен масштабтағы бітелуі. Қозғалтқыштың салқындату жүйесін жууға арналған түрлі технологиялық әдістер мен құралдар осы мәселенің тәуекелін азайтады.

Жиі, шкала әсері радиатор, кабинаның жылытқышы, әртүрлі саңылаулар және блок-каркастың өзі әсер етеді. Көлік құралы ұзақ уақыт жұмыс істегенде, екі жыл ішінде жүйенің элементтерінің ішкі қабырғаларында антифриз антифризінің тұзды шөгінділері, тот, масштабтау және ыдырау өнімдері пайда болады.

Жуу керек кезде?

SOD жуудан бұрын, ластану дәрежесін анықтау маңызды және осы процестің қажет екеніне көз жеткізіңіз. SOD қозғалтқышын әрбір екі жылда немесе электр станциясының жұмыс температурасы режимі оңтайлы мәннен асып кету ұсынылады.

Суыту ретінде қолданылатын антифриз немесе антифриздің сапасына қарамастан белгілі бір уақыт өткеннен кейін олар физикалық және химиялық сипаттамаларын жоғалтады - сұйық химиялық құрамдастардың жеке топтарына ыдырайды. Бұл жағдайда бір топ жүйенің қабырғаларында бляшка түрінде орналасады, ал басқа компоненттер шөгінділерге айналады, осылайша арналарды ішінара бітеп тастайды.

Шкаланың болуы қалыпты жылу беру үрдісін болдырмайды және қоқыстардан шыққан әртүрлі саңылаулар сұйықтықты жүйе арқылы айналдыруға мүмкіндік бермейді. Нəтижесінде тиімділік едəуір төмендейді. Мәселен, қозғалтқышты салқындату жүйесін жууға арналған халықтық және арнайы құралдар әртүрлі шөгінді түзілулерді жақсы басқарады. Олар жүйенің барлық элементтерінің денсаулығын қалпына келтіру үшін жиі пайдаланылады.

Қозғалтқышты жуу әдістері

Ластану деңгейіне байланысты моторды тазалаудың бірнеше нұсқасы бар:

• Дымалданған суды пайдаланып, қайнатылған және қышқыл қосылған.
• Қозғалтқыштың салқындату жүйесін тазарту үшін арнайы сұйықтықты қолданыңыз.

Тиісті түрде таңдап алынған әдіс пен әдіс тазалаудың және шөгінділердің алынуының және ОБЗ-ның тазалануының сапасына әсер етеді.

Бітелу дәрежесін анықтау

Бітелу дәрежесі салқындатқыштың сапасына байланысты анықталуы мүмкін. Ол үшін қозғалтқыштан ағып кетеді. Антифризде қара-қоңыр түсті, тот элементтері мен май дақтары болғанда - қозғалтқыш қатты ластанған.

Бұл жағдайда тазартудың оң сипаты болуы үшін, қозғалтқыштың салқындату жүйесін тазарту үшін қышқылдарды немесе арнайы өнеркәсіптік құралдарды қосу арқылы суды пайдалану қажет.

Біріктірілген салқындатқыш сұйықтық түрлі жауын-шашынның және ластанудың айқын белгілерінсіз жеңіл реңкке ие болса, онда бұл жағдайда жүйені қайнаған сумен немесе тазартылған сумен шаюға жеткілікті.

Сумен жуу

Айта кету керек, салқындатқышты ауыстыру және салқындату жүйесін тазарту суық қозғалтқышқа, жеке қорғаныс құралдарын пайдаланып қажет. Алғашқы қадам - салқындату кеңейту ыдысынан қақпақты алу. Содан кейін қозғалтқыштың және радиатордың жүйесінде орналасқан ағызу бұрандаларын бұрап босатыңыз да, антифриз толықтай біріктіргенше күтіңіз. Біз бұранданы бұрап, машинаны әдеттегі пісірілген немесе дистилденген суды толтырамыз . Біз қозғалтқышты іске қосамыз және он бес-жиырма минуттан төмен жылдамдықпен жұмыс істеуге қалдырамыз. Осыдан кейін су ағызылуы керек. Егер бұл кір болса - рәсім таза болмағанға дейін қайталанады. Тек содан кейін қозғалтқышқа жаңа салқындатқышты құйыңыз.

Қышқылдарды қолдану арқылы бөртпелерді жою

Қалдық сұйықтықта шағын элементтер болған кезде, бұл жағдайда жууға арналған тиімді құралдарды, атап айтқанда, оған қышқылдарды қосу арқылы суды қолдануға болады. Қоспа ретінде қарапайым сірке суы мен лимон, сүт немесе каустикалық қолдануға болады.

Қозғалтқыштың салқындату жүйесін лимон қышқылымен жуу

Бұл әдіс тиімділігі судағы қышқылдың пайызына, сондай-ақ белгілі бір қозғалтқыш температурасының болуына байланысты. Оның тұндыруға оңтайлы әсері алпыс пен тоқсан градус температура аралығында болады.

Ұсыныстарына сәйкес, жуу ерітіндісі бес литр су үшін жүз грамм қышқылдан есептеледі. Салқындатқыштың көлеміне байланысты жүйеде қышқылдың мөлшері судың мөлшеріне тікелей байланысты болады.

Жуу әдісі әдеттегі сумен бірдей, бірақ бір нюанспен - қозғалтқышты салқындату жүйесіне арналған сұйықтық жоғары температураға ие болуы керек. Сондықтан қозғалтқышқа құйылғаннан кейін оны жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Осындай жолмен жыпылықтау жарты сағатқа созылады, қажет болған жағдайда процесті қайталаңыз. Жүйеден қарапайым дистилденген сумен жуыңыз.

Сірке суын қолдану

Үстел сірке суын жуу құралы ретінде қолданған кезде, ерітіндіні дайындау кезінде пропорцияларды бақылауыңыз керек. Әдетте, тоғыз пайыздық сірке суының жарым литріне он литр су қосуға кеңес беріледі. Содан кейін дайындалған қоспасы салқындату жүйесіне құйылады, қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қызады және кептеледі. Бұдан кейін шамамен сегіз-он сағатқа дейін жеңіл автомобильге қою керек. Шаюды кетіргеннен кейін, нәтижені анықтаңыз және қажет болса, операцияны қайталаңыз. Жұмыс аяқталғаннан кейін қозғалтқышты тазартылған сумен шайып тастау керек.

Каустикалық сода

Қозғалтқыштың салқындату жүйесін жууға арналған бұл құрал негізінен радиаторларды және пештерді тазалау үшін қолданылады. Каустик тек мыс немесе жезден жасалған бөлшектерде қолданыла алатынын ескеру керек, ал каустикалық содамен жуылған алюминий радиаторлары ұсынылмайды. Сондай-ақ, бұл тазалағыш зат құрылғыдағы салқындатқыш күрте үшін тазалау ретінде пайдаланылмайды.

Каустикалық ерітінді мынадай түрде жасалады: 1 литр тазартылған су 50 грамм каустикалық содамен қосылады. Шаюдың алдында радиаторды көлік құралынан бөлшектеу керек.

Whey Whey

Сарысу - бұл қозғалтқышты салқындату жүйесінің керемет суыту. Тәжірибелі жүргізушілердің куәліктері осы фактіні тікелей растау болып табылады. Химиялық қасиеттері мен құрамдас бөліктеріне байланысты, ол қышқыл шөгінділер мен шөгінділерді оңай ерітеді, сонымен қатар СО-ның әр түрлі резеңке компоненттерін асырмайды.

Қолданар алдында ол майда сито арқылы сүзіледі. Содан кейін қозғалтқышқа құйыңыз және мыңдаған шақырымдық көлік құралының негізгі салқындатқыш сұйықтық ретінде сарымды қолданыңыз. Бұл әдіспен жууды сарысудың күйін мезгіл-мезгіл тексеріп, қуат блогының жұмыс температурасын бақылау керек.

Қозғалтқышты салқындату жүйесін Coca-Cola арқылы жуу

Бұл сусынның ортофосфор қышқылының болуына байланысты , кола жуу материалы ретінде өте жақсы. Бірақ оның кемшіліктері бар. Біріншіден, қанттың көп мөлшерінде сусынның болуы, ол өз кезегінде жүйеде қалуы мүмкін және оны бірнеше рет жабады. Сондықтан кола қолданылғаннан кейін SOD суды қайтадан жуу қажет. Екінші кемшілігі - бұл «жуу» қызған кезде шығарылатын көмірқышқыл газының жоғары концентрациясы. Кола пайдалану кезінде жүйенің құрамдас бөліктеріне зақым келтірмеу үшін газдан оны алып тастау ұсынылады.

Химиялық заттар

Жиі жолаушыларға проблема туындайды: CO-ні жууға арналған құралдар - танымал құралдар арқылы немесе тіпті сертификатталған құралдарды қолдану керек пе? Әдетте, жууға арналған «алмастырғыштар» әртүрлі нәтижеге қол жеткізе алмайды, әсіресе екінші қолға арналған машиналарға қатысты. Осындай жағдайларда жеті минут деп аталатын арнайы фабрикалардан тазартылған жөн. Бұл атау қоқысты кетірудің қысқа мерзімімен байланысты. Химиялық тазалағыштардың құрамына өз міндеттерін өте жақсы орындаған компоненттер кіреді, бұл электр станциясына зиян келтірмейді.

Олардың біреуі «High-Gyr» сауда маркасының құралын қамтиды. Hi-Gear қозғалтқыштың салқындату жүйесін жууға қажетті нәтиже береді және бірнеше минут ішінде. Осылайша, осы құралды пайдалану арқылы салқындатқыш сұйықтықтың шашатын және радиатор арқылы қалыпты айналымы қалпына келтіріледі. Қозғалыс кезінде айналып тұрған кезде қозғалтқыштың қызып кету мүмкіндігін жоққа шығарады. Препараттың жоғары белсенді компоненттеріне байланысты жүйенің резеңке бөліктерінің бұзылуынан сақтайды.

Жуудың агрессивті қышқылдары жоқ, оны қолданғаннан кейін, SOD-ды бірнеше рет шайып алудың қажеті жоқ. Сонымен қатар, бір пакет бірнеше процедуралар үшін жеткілікті болуы мүмкін. Бұл өнім қозғалтқышқа құйылған суға қосылады, ал жеті минут ішінде қозғалтқыштың салқындату жүйесі тазаланады. Жуатын материалдың құны әбден қолжетімді және жүз рубльге жуық. Ал тазалауды өз бетімен жасауға болады - қосымша шығындарсыз.

Машинаның үлгісі мен брендіне қарамастан, SOD-дегі шөгінділер мен шөгінділерді жою процесі іс жүзінде бірдей. ВАЗ қозғалтқышты салқындату жүйесін тазарту, импортталған автокөліктердегідей, бір ғана айырмашылыққа байланысты жүзеге асырылады: энергия блогын жобалаудың қарапайымдылығына байланысты, процесс аз уақыт жұмсайды және қымбат тұрады.

Қорытындылау

Жоғарыда айтылғандарға сүйенсек, салқындату жүйесін бітеуден тазалау қиын емес. Ең бастысы - қауіпсіздік техникасын сақтау, ақылмен тазалықты ақылмен қолдану, сол сияқты шешімдерді дұрыс дайындау үшін қолданылады. Зауыт жасаған қозғалтқыштың салқындату жүйесін тазарту үшін сұйықтықты пайдалану, оны пайдалану және оның мақсаттары туралы нұсқаулықпен танысу маңызды.

Мәселен, біз қозғалтқыштың салқындату жүйесін жуу үшін қандай құралдар жақсы болатынын білдік.