Форд Скорпионы: сипаттамалары, сипаттамасы және автомобиль туралы қызықты деректер

Форд Скорпион - бұл 1985 жылдан 1998 жылға дейін құрастыру желісінен шығып кеткен бизнес-класс машинасы. Компанияның ішінде бұл модель - DE-1 деп аталды. Және бұл Гранада II тәрізді автокөлікті табысты ауыстыру болды. Бұл машина көптеген адамдарға ұнады. Бірақ ол мақтана алатын нәрсе туралы толығырақ айтып беру керек.

Біраз тарих

Мәселен, 1978 жылы Ford Motor Werke AG компаниясында «Greta» деп аталатын жаңа жоба іске қосылды. Даму барысында компьютерлік графика мен модельдеу пайдаланылды, бұл сәтте жобаның басты ерекшелігі болды. Айта кету керек, «Грета» деген атпен болашақ Форд Скорпионының денесінің дизайнын жасау процесі жасырылды.

Үлгі жасау бес жүзден астам жоғары дәрежелі инженерлер мен дизайнерлерді қамтыды. Автокөлік жел туннелінде сыналды және бұл жұмыстар дәл осылай болмады. Бұл машинаның сол уақыттағы машиналардың ең сәнділігі деп атаған ештеңе жоқ. Дене шынымен аэродинамикалық тұрғыдан, нысанды тиімдірек ерекшеленді.

Айтпақшы, прототиптер Аризона шөлдерінде, тіпті Арктиканың айналасында сынақтан өткізілді.

Бірінші үлгілердің сипаттамалары

Форд Скорпион барлық доңғалақтардың тәуелсіз суспензиясын ұсынды. Алдыңғы майданда танымал «McPherson» болды, ол керемет жайлылық пен тұрақтылықты қамтамасыз етті. Тежегіштерге келетін болсақ, олардың әзірлеушілері арнайы құлыпталмаған жүйені қамтамасыз етті , бұл тіпті ылғалды немесе мұзды жолды қырық пайызға дейін тежеуді азайтады. Барлық модельдер артқы және алдыңғы дискілі тежегіштермен жабдықталған. Алдыңғы желдеткіш, артқы жағы жоқ. Шындықты қоспағанда, модельдер COSWORTH қозғалтқышы бар станциялық вагонның корпусында жасалды. Онда артқы дискілер де желдетілді.

Powertrains

Ал енді Ford Scorpio автомобильдерінің қандай қозғалтқыштармен жабдықталғаны туралы толығырақ айтып бере аласыз. Бұл модельдер 6- және 4-цилиндрлі қозғалтқыштармен жабдықталған, олардың көлемі 1,8-дан 2,9 литрге дейін өзгерді. Тиісінше, қуат 90-дан кем емес, ал ең жоғары қуаты - 195 ат күші. Бұған қоса, осы қондырғыларға қосымша дизельді қозғалтқыш қосылды. Көлемі 2,5 литр болды, бірақ қуаты 69, 92 және 116 «жылқылар» болды - көріп отырғаныңыздай, таңдау өте үлкен болды. Құрал екі нұсқадан бірімен жабдықталған. 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және 5 жолақты қолмен беру мүмкіндігі бар.

Дене және жабдықтар

Форд Скорпионы туралы әңгімеде назар аударған маңызды тағы екі қызықты сәт. Пікірлер бойынша бұл машина негізінен оң нәтиже алды және жиі оның тартымды көрінісі. Бұл шынымен сценарий болды. Содан кейін станциялық вагондар да болды. Бұған дейін, бірінші нұсқасы хэтчбек болған. Ол 9 жыл бойы - 1985 жылдан 1994 жылға дейін созылды. Айтпақшы, машина сол және оң қолмен жүргізілді.

Автокөліктегі жабдық өте қарапайым болды. Бірақ Ford Scorpio-де орнатылған әрбір қозғалтқыш ABS жүйесі болды. Ал барлық салондарда түпнұсқалық конструкциясы бар және ыңғайлы багаж бөлімшесі бар ыңғайлы эргономикалық жүргізушінің орындығы орнатылған. Артқы жолды бүктеп алсаңыз, сіз 1350 литр бос орын алады!

1994 жылы модель қалпына келтірілді. Осылайша екінші ұрпақ пайда болды. Бұл түпнұсқа, экстраваганталық болды, бірақ Еуропада барлық бағытта реттелетін рульдік доңғалақ және алдыңғы қауіпсіздік жастықшаларына қарамастан, ол танымалдылыққа ие болмады. Осылайша, төрт жылдың ішінде 98 578 данасы ғана жарияланды.

2-буындағы қозғалтқыштар

Форд Скорпионының екінші буыны сәл өзгеше болды. Қозғалтқыштар сияқты. Бұл машиналардың астындағы күштері 2-, 2,3 және 2,9 литрлік қуат қондырғыларына орнатылды, олардың қуаты 115-тен 210 ат күші шамасында болды. Дизельді қозғалтқыш бұрынғыдай 2,5 литр көлемінде болды, тек өндірілген «жылқылардың» саны 115 және 125 болды. Бұл жаңа қозғалтқыштардың барлығында компьютер EEC-IV болды, ол 250 мың бит / сек . Сондай-ақ жанармай бүрку жүйесін жетілдірді.

Жалпы айтқанда, қозғалтқыштарды ұзақ уақыт бойы айтуға болады, себебі американдық сарапшылар автомобильдің «жүрегін» дамытуға көп уақыт жұмсады. Бірақ бір нәрсені сенімділікпен айтуға болады: қозғалтқыштар өте күшті және берік болды.

Кейбір қызықты деректер

Бұл машиналар туралы көптеген қызықты нәрселер белгілі. Ал құмарлық автомобильдер бар әрбір адам туралы білу керек. Мәселен, мысалы, Форд Скорпион - әлемдегі алғашқы автокөлік, онда АБС жүйе орнатылған. Яғни кез-келген өзгерістерге қол жетімді болды. Осы «Форд» «Сьерра» компаниясының негізінде жасағанына байланысты, өндіріске инвестиция салу үшін үлкен сома қажет болмады - 385 000 000 доллар жеткілікті.

Ал Ұлыбританияда бұл модель әлі де Гранада атын кигізді. «Скорпион» 1994 жылға дейін басқа еуропалық елдерде сатылған барлық басқа автомобильдер деп аталды. Содан кейін рестайлинг болды, модель барлық жерде Scorpio атауын бастады.

Форд Скорпион бөліктері туралы тағы не айта аласыз? Мүмкін, тежегіштерді бөлек атап өтуге болады. Олардың ерекшелігі, егер ABS вакуум күшейткіші тапсырыс берсе, онда алдыңғы тежегіштер жұмыс істейді.

Бұл модель 30 жыл бұрын (1986 жылы) «Жыл машина» деп танылған тағы бір нәрсе. Сондай-ақ, бұл «Фордтың» төрт дөңгелектегі әр үлгісі өздігінен құлыптайтын артқы дифференциалды болды. Және, әрине, әркім білуі тиіс, бұл автомобиль деп саналады және американдық, Германияда өндірілді. Американдық нарық үшін бұл модель басқаша аталды. Атап айтқанда - Меркур Скорпионы. Тіпті эмблема «Форд» емес, екіншісі. Мұнда кейбір қызықты фактілер бар.