Карбюраторды VAZ 2109 қалай реттеуге болады? ВАЗ 2109 схемасы. Карбюратор ВАЗ

Егер қозғалтқыш автомобильдің жүрегі болса, карбюратор оның жүрек клапаны болып табылады. Және дұрыс қалай түзетілетініне байланысты машинаның көптеген жұмыс сипаттамалары тәуелді болады. Бұл отын шығынын, электр қуатын, жеделдету динамикасын және тіпті пайдаланылған газдардың уыттылығы деңгейін қамтиды. Уақыт өте келе бұл бөлікті өзгерту керек. Бүгін біз өзіңіздің қолыңызбен карбюраторды ВАЗ 2109-ға қалай реттеуге болатынын қарастырамыз.

Волга автокөлік зауыты әртүрлі сипаттамалары бар «тоғызды» бірнеше модификациялауға қарамастан, карбюратор бір бренд - ішкі Solex болды. Бұл бөлімнің диаграммасы қандай? VAZ 2109 онжылдықтар бойы Solex карбюраторы тарапынан берілді, оның дизайны бірнеше жылдар бойы өзгерген жоқ. Сіз 2-суреттегі диаграмманы көре аласыз.

Дайындық кезеңі

Карбюраторды ВАЗ 2109-ға реттеместен бұрын мұқият тазалау керек. Бірақ мұны орындаудың қажеті жоқ (дегенмен, ол бойынша басқа депозиттер жоқ). Егер ол тот немесе көміртегі қалдықтары болса, бұл элемент күшті құралмен жуу керек. Әйтпесе, сіз дұрыс карбюраторды түзетуге тырысып жатырсыз, нәтиже минимал болады.

Тазалау үшін не қажет?

Осы операция барысында бізге мынадай құралдар мен материалдар қажет:

1. ВАЗ 2109 автокөлігінің нұсқаулығы (дәлірек айтсақ, оң жақ суретте карбюратор «Solex» схемасы көрсетіледі).
2. Тегіс мата қолғаптары.
3. Бірнеше жіңішке таяқтар (қарапайым тіс сабы өшіріледі). Сонымен қатар, сіз тіс щеткасын ала аласыз. Біз оны карбюратор ВАЗ тазалаймыз.
4. Резеңке қолғаптары (терінің бетіне күшті еріткіш тимеуі үшін бірден екі жұпты кию керек).
5. Кілттер жиынтығы және бұрағыш.
6. Сығылған ауадағы шар . Сонымен қатар, ауа тазартқыш сияқты тұрақты аэрозольді қабылдауға болады.

Сондай-ақ, қауіпсіздік көзілдірігін пайдалануға болады. Егер сізде жоқ болса, карбюратордың арасындағы максималды қашықтықты сақтап, оның үстіне тазалаңыз.

Қандай құралды таңдауым керек?

Қазіргі кезде карбюраторларды тазалауға арналған заттардың кең түрін сатып алуға болады. Ондаған адамдар жасайды. Таңдау ережелері мұнда қарапайым. Дүкенде сатушыны арнайы карбюраторларға арналған тазартқыш сұйықтықтан сұраңыз. Есіңізде болсын, WD 40 бұл үлкен майдың мазмұнына байланысты емес! Көбінесе жиһаздарда арнайы тазартқыштар сатылады - оларды дүкендерден сатып алу керек.

Егер ұзақ уақыт бойы карбюраторды тазаламаған болсаңыз, онда оны тазалау жеткіліксіз болады. Егер депозиттердің мөлшері жоғары болса, оны бөліктерге бөлшектеп, әрбір бөлікті құтымен жеке-жеке өңдеңіз.

Шағын бөлшектер туралы

Бөлшектерді бөлшектеген кезде, серіппелерге және кішкене гайкаларға ерекше назар аударыңыз. Оларды карбюраторды соңында жинау кезінде қиындықтар болмайтындай оларды бөлек қорапқа немесе нөмірге қойып көріңіз. Бұл элементті талдап, әр бөлшекті, тіпті ең кішкентай, жәшіктен өңдеу керек. Сонымен қатар, барлық резеңке бөлшектер карбюратордан алынуы керек. Егер олар алынады, онда еріткіш оларды қатты деформациялауға болады және олар өздерінің тығыздау қасиеттерін жоғалтады. Сондай-ақ, тазартқышты пластикалық элементтерге қолдану ұсынылмайды. Олар осы сұйықтықтан оқшаулануға тиіс.

Барлық механизмдерді өңдегеннен кейін, сіз тот пен кеніштерді ішінара еруі үшін 10-15 минут күтіңіз. Содан кейін элементтер ағынды су астында жуылады. Қажет болса, тіс тазалағыш пен тіс щеткасын қолдануға болады.

Қылшақты немесе таяқшаларды пайдаланып, карбюратордың клапандары мен саңылауларын алуға тырыспаңыз. Олардың арқасында ауа мен отынға айналады, сондықтан кірлеген ластар қозғалтқышты айтарлықтай тереңдете алады және отын шығынын арттырады. Мұндай тесіктер сығылған ауамен немесе аэрозольмен тазаланады. Айтпақшы, пайдаланылған тазалағыштың қалдықтары қайтадан пайдаланылуы мүмкін - бұл зат ұзақ сақтау мерзіміне ие және іс жүзінде ұзақ уақыт бойы оның қасиеттерін жоғалтпайды. Бұдан әрі карбюратор мұқият кептіріледі және кейін жөндеудің екінші бөлігіне көшеміз.

Өзіңіздің қолыңызбен карбюраторды VAZ 2109 қалай реттеуге болады?

Біріншіден, сізге қажет отын жеткізу деңгейін бақылайтын флоат камерасы.

Карбюратор мен клапандарға арналған бөліктерді таңдауға тырыспаңыз. Бұл тесіктер қозғалтқыштың тегіс жұмыс істеуі үшін өте маңызды болып табылатын отын мен ауады қамтамасыз етеді. Мұндай тесіктер аэрозоль немесе қысылған ауамен тазаланады. Сұйық тазалағышты қайта пайдалануға болады. Кейбір үнемді автокөліктер тазартқышты бірнеше рет пайдаланады.

Карбюратор мұқият тазаланғаннан кейін оны жақсылап құрғатыңыз және түзетуді жалғастыра аласыз. Бұл рәсім өте ұзақ және күрделі, бірақ онымен күресуге болады. Алдымен қозғалтқышты іске қосып, оны бірнеше минут жұмыс істеуге мүмкіндік береміз. Оны өшіріп, ауа сүзгісін алып тастаңыз. Одан кейін отын беру шлангін алыңыз. Бірнеше болтты мұқият алыңыз және карбюратор қақпағын алыңыз. Есіңізде болсын, бір қате қозғалыстың өзгермелі зақымдануы мүмкін, сондықтан біз бәрін өте сақтықпен жасаймыз. Содан кейін біз калибрлерді жинап, отын деңгейінен дененің шетіне дейінгі арақашықтықты өлшейміз.
Ең дұрысы, бұл мән 25,5 миллиметр болуы керек (1-2 миллиметрлік қондырғы рұқсат етіледі). Егер бұл алшақтық қалыпқа сәйкес келмесе, сіз қалқымалы кронштейннің кесіндісін бүгуіңіз керек. Үлкен нақтылық үшін бұл процедураны бірнеше рет орындаймыз. Қақпақ төңкерілген болғандықтан, беткі қабаттың фланецтері параллель екенін тексеріп алу керек.

Құрылғыны іске қосу

Бірақ бұл бәрі емес. Карбюраторды VAZ 2109-ға қалай реттеуге болады? Осы жұмысты аяқтағаннан кейін іске қосу құралын конфигурациялауды жалғастырамыз. Алдымен оның диафрагма кейіннен жұмыс істеу үшін жарамды екенін тексеріңіз. Мұны істеу өте оңай - 4 болтты босатып, механизмнің қақпағын алыңыз. Егер деформацияланған немесе жарылған болса, оны жаңадан ауыстырыңыз. Осыдан кейін стартерді реттеу процесіне өтіңіз. Ең алдымен, ауа заслонка тұтқасын жабық күйге жылжытыңыз. Содан кейін таяқшаны бұрағышпен қыздырамыз.

Осыдан кейін камераның қабырғасы мен қабырға арасында пайда болған алшақтығын өлшейміз. Ол Solex құжаттамасында көрсетілгенімен тексерілуі керек. Клираны өзгерту үшін құлыпты гайканы босатып, реттеу бұрандасын сағат тілімен немесе сағат тіліне қарсы бұрауышпен бұраңыз. Содан кейін 1-камерада орналасқан дроссель клапанының тазалығын өлшеңіз. Алынған мәліметтер техникалық регламентте болатын нормативтерге барынша сәйкес келуі керек. Егер бұл алшақтық нормаға сәйкес келмесе, біз оны дроссель бұрандасын бұру арқылы реттей аламыз.

XX түзету

Барлығы, қазір мәселе кішкентай қалады. Біз соңғы сатыда тұруымыз керек . Осы операцияның басталуына дейін VAZ 2109 қозғалтқышы жұмыс температурасына қайтадан қызады, карбюраторды оның қалыпты орнына орнату керек. Мәселен, қозғалтқышты өшіріп, қоспаның сапасы үшін бұрандасының күйін қараңыз. Оны орап, 4 айналымға оралуға болады. Содан кейін қозғалтқышты қайта іске қосыңыз, соруды алыңыз да, желдеткішпен ұзын сәулені қосыңыз. Сонымен қатар отын ауа қоспасының бұранда мөлшерін реттеңіз.
Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы 800 жылдамдығынан кем емес және минутына кем дегенде 750 революция болуы керек. Бұранағының сапасынан кейін ең жоғарғы жылдамдыққа жетеміз.

Кейін не істеу керек?

Содан кейін, сандық бұранда жылдамдығын 900 айналымға бұраңыз. Біз сапалы бұранданы 800 айн / мин. Осыдан кейін соңғы элемент тұрақсыздық нүктесіне бұрылды. Содан кейін оны бұраңыз ½ бұрылысында. Көріп тұрғаныңыздай, карбюраторды ауыстыру қажет емес (ВАЗ 2109 Самара). Бірақ бұл үшін сіз осы мақалада біз ұсынған отын сапасы мен сандық бұрандаға дұрыс мәндерді орнату бойынша жұмыстың кезектілігін білуіңіз керек.

Қорытынды

Барлығы, осы кезеңде «ВАЗ-2109-ға карбюраторды қалай түзетуге болады» деген сұрақты жабық деп санауға болады.

Ақырында, қозғалтқыштың тұрақты жұмыс істеуі кезінде бос айналымдардың дұрыс орнатылуы мүмкін екенін ескереміз. Әйтпесе, барлық жұмыс пайдасыз болады.