Қалай артқы амортизаторлар бар?

заманауи амортизаторлар негізгі функцияларының бірі - жүргізуші мен жолаушылардың жайлылығын қамтамасыз ету болып табылады. Бұл элемент, сондай-ақ, шұңқырлар мен барлық түрлері астам жүргізуші кезде дене жүктемесін азайту үшін қолданылады , соққылардан ереуіл ең алдымен дөңгелекті, содан кейін органға беріледі, себебі. Бұйрық ойламаймыз азайту The жүк тиеу, алдыңғы және артқы амортизаторлар жұмсарту осы күш, қысқарту үшін бірнеше сантиметр ұзындығы.

Бұл бөлігі қандай? алдыңғы және артқы амортизаторлар - мұнай бар, оның ішінде шағын цилиндр. Бұл компонент жүктемені және күш азайтады болып автомобиль кузовында. Бұл механизм тиісті технология бойынша емес жасалды, онда ол бұдан былай тегіс сапарға қамтамасыз етуге қабілетті болып табылады. Сондықтан, осы элементтерді таңдағанда әрқашан құрамын өндіруші және егжей-тегжейлі басшылыққа алады. Енді кең танымалдық газ амортизаторлар алды. олар мұнай қатаң болып табылады, бірақ пайдалануға көп сенімді болғанымен. өндірушілер үшін болсақ, жыл сайын көбірек автоәуесқойларға жапон компаниясы KYB тірек алады.

Қарамастан ол гидравликалық немесе гидро-пневматикалық амортизаторлар (мұнай немесе газ) болып табылады ма, оның негізгі функциясы сол қалпында қалады. Жоғарыда бағаналардың Кез келген соққылардан астам жүргізу кезінде көлік құралының инерциялық күші туындаған дірілді әлсірете алмайды.

Жалпы, бұл механизм ғана емес ішкі арналған жұмсақ болды. Енді біз автомобильдер мен жүк амортизаторлар негізгі функцияларын бірқатар ұсынады:

• бұлақтар, соның ішінде аспалы компоненттерін қозғалысын, басқару.
• барлық жол жағдайында тиімді тежелуі.
• көлік тұрақтылық бақылау (алдыңғы және артқы амортизаторлар және көлік ролл бақылау тербеліс қозғаушы).
• Қысқартылған басқа жүйелер шасси киіңіз.
• жол оңтайлы шина контакт жеткізуге амортизаторлар, осылайша дөңгелегі, өз кезегінде, көп емес тозу WHA. Тежегіш жүйесі, соңғы шиналар бойынша, сонымен қатар алаңдарда ғана емес жүктемесін азайтуға ретінде Айтпақшы, сондай-ақ, ұзақ өмір, осы тетіктерін арқасында бар.

Осы функциялардың барлығы екі амортизаторлар (алдыңғы және артқы) қатысты болса, онда біз тек қана артқы тетіктерін орындау функцияларын төмен ескеріңіз.

• Біріншіден, олар органға қатысты неподрессоренных массаларының дірілді алдын.
• Екіншіден, The артқы амортизаторлар үшін сіңіріп тербеліс энергиясын түрлендіруге және ол ішіне жылу. Бұл артқы доңғалақтардың жүктемені азайтады.

Бұл негізінде біз бұл алдыңғы және артқы бампер көруге болады - бұл жүргізуші мен жолаушылар үшін жайлылық, сонымен қатар қауіпсіздікті ғана емес қамтамасыз құралдары болып табылады. Сондықтан, әрбір 60-80 мың шақырым бөлігін ауыстыру керек. Бұл мән алдыңғы және артқы сілкіністерге толғанда, енді ол жайлы отырулары сіз үшін ғана емес, жаман болады, сонымен қатар, барлық егжей, бұл дегеніміз, барлық жоғарыда аталған функцияларды орындайды көлік тоқтата тұру.