Тежегіш жүйесі: жұмыс құрылғы және принципі

тежегіш жүйесі әрбір заманғы автомобиль ең маңызды бөлімі болып табылады. оның жұмысы мен жөндей жай-тиімділігі жүргізуші қауіпсіздігі мен оның жолаушылары байланысты. Оның негізгі функциясы, көлік жылдамдығын бақылау тежеу және тоқтату қажет болып табылады.

Қазіргі заманғы автомобильдер осы құрылғылардың үш түрлерімен аяқталды:

• қызмет тежеуіш жүйесі.
• Тұрақ.
• Қорығы.

Ал енді бұл барлық егжей-тегжейлі. Сондықтан, алдымен, жұмыс жүйесі бар. Бұл құрылғы тиімді көлік жылдамдығын, сондай-ақ оның толық тоқтағаннан азайтуға арналған. Ол кезде көлік (қауіпті объектілердің дейін жылдамдық қысқарту немесе маневрлер өту) шақырыла алады.

Екінші тежегіш жүйесі - автотұрақ. Ол (мысалы, машина тайғақ жол немесе паркинг төмен домалатып емес) орнына көлік құралын өткізуге арналған.

Келесі элемент - резервтік. Бұл тежегіштер бірінші сәтсіз және жұмыс істеп тоқтатылғанда ғана пайдаланылады. Ең жиі жұмыс істеп тұрған құрылғының автономды бөлігі болып табылады.

Акцияға аппараты тежеу механизмі

Бұл элемент автомобиль жүйесінде маңызды рөл атқарады. Ол талап баяулауы немесе тоқтау кезінде көлік құралының жылдамдығын бақылау үшін қызмет етеді. тежегіш механизмін операция арнайы отырып жүзеге асырылады фрикциялық материал. дискілі немесе барабанды баяулайды, оған сәйкес соңғы, үйкеліс күші жасайды. Тиісінше, осындай жағдайда, көлік, оның жылдамдығын азайту бастайды. қалай жоғары құнына, беріктігі тежегіш және дискідегі әрекет, ол байланысты.

Тежегіш жүйесі (жұмыс) көлік құралдарының дөңгелектерін өздері орнатылған. Жоғарыда айтылғандай, олар дискілі немесе барабанды болуы мүмкін. Соңғы екі негізгі элементтерден тұрады. Бұл тежегіш барабан (айналмалы бөлігі) және электродтардың (бекітілген бөлігі). Ол қазіргі заманғы астам болып саналады дискілі тежегіші жүйесі. Ол осыған ұқсас бөліктен тұрады, бірақ оның орнына барабаны жетегінің құны бар.

Әдетте, барлық заманауи автомобильдер, әсіресе шетелдік автомобильдер, ол осындай құрылғылармен жұмыс істейді. диско жүйесін қозғаушы осы механизмде түйреуіш айналмалы дискінің екі жағынан қолдау ішінде орналасқан дейді. Ғының (элемент өзі кронштейнге орнатылған) қолдау тесікшеге орнатылған. тежеу кезде түйреуіш үшін қысылады тежегіш диск, жылдамдығын, оған сәйкес күрт қысқарту. Алайда, бүкіл жүйесімен қатар салдарынан пайда түбегейлі жылу жүктемесі бастан үйкеліс. Ал бұл Электродтардың өртеп емес, және жүйелік ауа ағынын алатын арқылы арнайы желдетілетін тесік бар дөңгелектері жетекші жабысып емес.

Бұл қазіргі заманғы автомобиль етіп орналастырылуы тежегіш жүйесі болып табылады.