CarsАвтомобильдер

Анти-құлып тежеу жүйесі

Соңғы он жыл ішінде, қарсы құлыптау жүйесі (ABS) кеңінен шетелдік өндіріс көптеген автомобильдер қолданылған. Соңғы жылдары біз бұл ABS айтуға болады - әрбір иномарка бір бөлігі болып табылады.

Өткен ғасырдың 90-шы жылдары, бұл жүйе тек қана спорттық автомобильдер құрылды. Біраз уақыт өткен соң, ол тіпті ең арзан брендтер ажырамас бөлігі болды, және жай ғана бөлігі болуға тежегіш жүйесін. Оның лайықты құны машинаға жинақталады бірқатар артықшылықтары қамтыды артық болып табылады. инновациялық және технологиялық прогрестің барлық қасиеттерін жақынырақ қарастырайық.

«Анти-құлыптау» - аты не екенін

Тегіс тежегіш педалі Драйвер біртіндеп толық тоқтағаннан автокөлік қозғалысы бәсеңдемейтін бар. Бірақ кейде жолда, кенеттен тежеуге жоқ жай ғана істеу мүмкін емес, жағдайлары бар. өткір тежегіш педалі сол уақытта барлық жетек, деп аталатын сырғанау көлікке тоқтайды, ол дерлік көнбейтін айналады. машина су немесе мұз жол жұқа қабаты бөлініп, онда шина аквапланированию тиімділік туындайды, өйткені ылғалды немесе тайғақ жолда аса қауіпті күрт тежеу. Сондықтан, кенеттен жаңбыр тежеу және қар қалыс жақсы. тез басып, белгілі бір уақыт аралығында оны босату - Оның орнына, ол педалі итермелейді сөндіруге ұсынылады. Бірақ металл тығыз педаль кезінде дүрбелең сыни жағдайларда драйверлердің. P көз жолдың жиегіне шығып кетіп ұшып емес. Анти-құлып тежегіш жүйесі «Слип» дөңгелегі (яғни, доңғалақ блогын бермейді) мүмкіндік береді. Нәтижесінде, машина барлық ауа райы жағдайында жолда көнбіс және тұрақты болып.

отандық вагондардан қарсы құлыптау тежеу жүйесі

Өкінішке орай, біздің авто өнеркәсібі алыс шетел технологиясы болып табылады. Өкінішке орай, мұндай жүйе ВАЗ, Москвич және Еділ орнатылмаған.

Функционалдық дөңгелегі қарсы жүйесі

кем қалдырады қарсы құлыптау жүйесі бар автомобиль, болғанына қарамастан тежеу, ол апаттарына қарсы абсолюттік кепілдік бермейді. машина қосу үшін бәсеңдемейтін болса, оның шиналар жол барлық түкпір-түкпірінде жоғалтуы мүмкін, сондықтан төтенше қаупі бар. Бұл жүйе орнына автомобильдер жанынан қозғалысының қарағанда, доңғалақтардың айналу бақылайды деп естен шығармау керек.

көлік қалаған тежеу жіберіп ретінде соңғы сәтте кезде автокөлік тежегіштер, ABS, апат құтқарылды мүмкін емес. ол жұмыс істейтін болады, бірақ тайғақ бетінің көлік ретінде тиімді құрғақ асфальт жолда ретінде тежегіші қабілетті емес, ол барлық, тежеу қашықтықта көлеміне байланысты - Бұл жүйе өшіріңіз және оның жұмысын тоқтатады дегенді білдірмейді.

Кейбір жағдайларда, жүргізуші дөңгелегі қарсы жүйесін өшіру үшін параметрді бар. Осы мақсат үшін, кез келген қазіргі заманғы иномарка құрал тақтасында арнайы қосқыш бар. қарлы жолда тежеу кезінде, мысалы, ол пайдалануға болады: алдыңғы дөңгелектер тежеуге көмектеседі, ол қар құрайды.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.