Негізгі тежегіш цилиндр ВАЗ-2109: Дизайн. Өзгерту немесе жөндеу?

Бұл мақалада сіз негізгі тежегіш цилиндр ВАЗ-2109 сияқты осы элементтің туралы білуге және оның функциялары мен конструкциялық ерекшеліктері талқыланды болады. Бірақ алдымен, бұл құрылғы «Тоғыз» тежеу жүйесін ескере кету керек. Бұл өте қарапайым және күрделі белгiлерi болмаса. Өйткені, бұл көлік құралы сияқты функциясы жоқ , қарсы құлып мысалы. Сондықтан, ешқандай датчиктер және басқару элементтері. Тіпті жүргізушінің көру қабілеті бағаланады жөкені киіңіз. тозуы шүберектерді сигнал сенсорлар орнатылған - ВАЗ-2114 және 2115 - Ол жаңа нұсқалары деп айта кету керек.

тежегіш жүйесін жобалау

жүйе тек екі схемалар, олар салыстырмалы дербес жұмыс істейді. кенеттен нәрсе барлық олардың біреуіне орын болса, басқа сөзбен айтқанда, басқа іске жалғастыруда. Бұл жағдайда, бас цилиндр ВАЗ-2109 тіпті ағып болуы мүмкін. ол өлімге емес болса, машина қалыпты жұмыс жалғастырады. ілмектер жұмыс істейтін кезде Әрине, сіз кейбір ыңғайсыздық сезінетін болады - машина педаль бағытта әкелуі қажет.

Сонымен қатар, тежеу өнімділігі өте төмен болып отыр. Сондықтан, ақаулы тежеуге және мүмкін емес potekshimi барады. басты элементі - бұл дәл сіз педалі гидравликалық қысым айналады қоюға күш көмегімен, бас тежегіш цилиндр ВАЗ-2109 болып табылады. Жетектер - артқы дөңгелегі мен майданда тежегіш суппорты бойынша цилиндр. Олардың көмегімен, аяқ киім және барабандар және дискілер тежеу жүзеге асырылады көлік құралының қарсы басқан. Бірақ қазір алдыңғы және артқы тежегіш қандай туралы толығырақ.

алдыңғы тежегішінің

Диск хаб туралы берік металл жасалған. Бұл екі элемент қатаң қосылған. Мысалы, машинада ВАЗ-2109, сондай-ақ нұсқау болып табылады конустық түйреуіш, арқылы, біріншіден, өндіріледі. Екіншіден, хаб руль ұстап тұрыңыз болттар. Сондықтан, доңғалақтың айналу және тежегіш диск әрқашан бірдей. Және доңғалақ тоқтату үшін, бұл тістеуіштерді секілді, дискіні қысу үшін қажет.

Ал бұл суппорт деп аталатын қарапайым механизмі көмегімен жүзеге асырылады. ішкі және сыртқы - Ол екі бөліктен тұрады. ішкі жағында поршеньді орналасқан цилиндр түрі бар. Ол сыртқы алға жылжытылады, диск бетіне ішкі тіректі жылжытады және басады кім ол. қысым жоғалған кезде, қайтару бұлақтар әсерінен барлық электродтарды жүйесіндегі бастапқы орынға жылжытылады. тежегіш цилиндр ауыстырған кезде ВАЗ-2109 жасалған Назар аударыңыз, ауаның құтылу көз сорғы жүйесін жасады.

артқы тежегіш

артқы ось дерлік ұқсас құрылыс және тежегіш жүйесі. Айырмашылық тек қана оның функциялары барабан арқылы орындалады, диск жоқ болып табылады. Ол ауыр металл аясында алюминий қорытпасынан жасалған. Электродтардың металл базасы бар, және сыртқы жағында пластинок бар фрикциялық материал. Ол электродтардың арнайы дизайн дискілер тежеуіш цилиндр (артқы) ВАЗ-2109. Барабанның ішкі беті қарсы сығымдан блоктар мен аю көмегімен.

Бұл тежелу үрдісін береді. Ол барлық дерлік автомобильдер алдыңғы және артқы осі үшін келесі тарату күш жүріп жатқанын айта кету керек:

1. шамамен 70% - алдыңғы тежегіш процесінің ең адресінен жүзеге асырылады.
2. Артқы тежегіш 30% -дан астам емес.

Демек, алдыңғы және артқы алаңдарында тозуы түрлі болады. Артқы шамамен екі есе ұзын. Сондықтан, автоәуесқойлар ең алдыңғы ось, кім назар. Уақыт, ол Қолмен өшіру жұмыс тоқтатқан кезде (алайда, ол сондай-ақ, көптеген адамдар үшін проблема емес) қайтарылады, сондай-ақ бөтен скрипнет және дыбыстарды пайда болады.

бас цилиндр

Мастер цилиндр ВАЗ-2109 өте күрделі құрылымы бар, алюминий қорытпасынан жасалған. жүйесінде сұйық деңгейін ұстап тұру үшін түтік және асқын резервуарға оған бекітілген бір-бөлігі тұрғын үй. GTZ мінсіз тегіс тот баспайтын болаттан ішкі қуысының. Ішінде педаль, екі Поршеньдік тарапынан берілетін күшінің әсерінен қозғалады. Олар жүйесінің әр түрлі тізбектер арналған. Поршеньдік бір оймақ түрінде бар, бірақ сырттан олар герметикалығын жақсартуға арналған резеңке сақиналар, бар. ККМ сақина ретінде ВАЗ-2109 Бұл қосалқы бөлшектер, сол түйіндердің жинағына табуға болады. алаңдарымен ұзарту, құбырлар барынша қысым жасау мүмкін емес, оларды пайдалану. пластиктен кеңейту танк, бар тығын навинчиваемый болып флоат болып деңгейі сенсор түрі. Бұл үшін шам төмен жабады Микровыключатель жалғанған тежегіш сұйықтық.

бас цилиндр қызмет көрсету

Сіз ВАЗ-2109 үшін қосалқы бөлшектер классикалық сериясы қарағанда қымбатырақ екенін жақсы біледі. Бірақ қаншалықты тежегіш жүйесі ретінде, ол осы вагондарды өте ұқсас. Айырмашылық тек қана - «тоғыз» барлық элементтері әлдеқайда қуатты, бүкіл автокөлікпен жүктеме және жоғарыда жүйесі ретінде күшті. Ұсыныңыз бұл тамаша режимінде жұмыс істейді, егер GTZ қажет емес. сұйықтықты құйып және ешқандай шығуын бар екенін қамтамасыз ету үшін дер кезінде қажеттілігі. олар болған жағдайда, бірақ, шешім қабылдауға тиіс - жөндеу немесе ауыстыру.

Ауыстыру немесе жөндеу?

ВАЗ-2109 цилиндрге құны шамамен 500 рубль екенін ескеріңіз. сұйықтықты ағызып ұмытпаңыз, сіз оны өзгерту немесе басқа жөндеу жүргізу үшін, оны маңызды емес. Және сорғы болдырмау мүмкін емес. жарамсыз болады - сіз резеңке O-сақиналар ауыстыру Бірақ, егер жөндеу жинағына (жерасты Қытай әдетте өндірістік, тіпті нашар) бөліктері деп айтарлықтай ықтималдығы болып табылады. Мен цилиндр ішкі бетіндегі қажетті қысым дамытуға мүмкіндік бермейді, ұрпақ бар екенін ұмытпаңыз. Демек, тежегіш цилиндр ВАЗ-2109 ауыстыру - бұл ең қолайлы нұсқа болып табылады.