Сүзгі бөлшектер - бұл не? бөлшектер сүзгі регенерациялау

Автомобильдер, атап айтқанда, олардың шығатын газдар қоршаған ортаға үлкен қауіп төндіреді. Сондықтан, автокөлік өндірушілер түрлі катализаторлар олардың вагондарын жабдықтау бастады. Ал бензин қозғалтқышы бар автомобильдер және егер бұл солай деп аталады, дизельдер тұр - бөлшектер сүзгі. Бұл элемент дегеніміз не? жұмыс, оның құрылымы мен режимі дегеніміз не? Барлық осы және ғана емес - бұл мақаладағы.

тағайындау

бөлшектердің сажи шығатын газдар тазарту дизель бөлшектер сүзгі. 95 пайызға техкөміртек мазмұнын азайту пайдаланылған жүйесінде осы элементін пайдалану. Соңғы салдарынан толық емес жану үшін қалыптасады. техкөміртек бөлшектердің мөлшері 1-ден 0,01 мкм болып табылады. Бұл металл оксидтері, су, күкірт, және көміртекті қосылыстар тұрады. Олардың пайыздық қозғалтқыштың ағымдағы жылдамдығы мен жүктеме тәуелді.

онда пайдаланылған

Қандай машина бөлшектер сүзгі орналасқан? «Volkswagen», «Ауди», «Мерседес». Бұл элемент жабдықталған автомобильдер толық тізімі болып табылады. жолаушылар вагондарын дизель бөлшектер сүзгілер экологиялық стандарттарды қолдану «Еуро-2» немесе одан жоғары, 2000 жылы орнатылды. Еуропалық Одақ елдерінде, осы катализатордың қатысуымен 2011 жылдан бастап, тіпті автомобильдер қажет.

орналасқан жері

дизель бөлшектердің сүзгі қайда? «Мерседес» және Еуропадағы дайындалған вагондардың көптеген катализатор бірдей уағдаластыққа қол жеткізілді. Бұл жай ғана артта орналасқан пайдаланылған алуан. Осы жерде газ температурасы максималды қасиеттер жетеді, өйткені бұл орын болып табылады.

жұмыс құрылғы мен принципі

дизель бөлшектер сүзгі негізгі элементі - керамикалық матрица. Ол кремний карбиді жасалған. сол материалдық бензин қозғалтқыштары катализаторлар үшін пайдаланылады. матрица металл сүзгі тұрғын үй орналастырылған және кезекпен жабық ұяшықтары бар тор құрылымын бар. элементі жанынан бөлігі - кеуек. Ол сүзгі ретінде әрекет етеді. Ұяшықтар катализаторы матрица - шаршы нысаны. неғұрлым қазіргі заманғы көлік 8-көміртегі жасушаларының сүзгілер орнату. Мұндай элементтер неғұрлым сенімді болып саналады және ұзақ пайдаланылған газдар беріледі.

сүзу қадамдары

Сүзу және регенерация - осы принциппен әрбір бөлшектер сүзгі жұмыс істейді. Бұл не? Сүзгілеу - бұл тыйым салу қабырғаларында одан әрі шөгуін бар күйе бөлшектердің жүзеге асырылатын процесс болып табылады. үлкен олар, бұл катализатор жұмыс істеу болып табылады оңай. Алайда, пайдаланылған газдар 1 мкм дейін, ұсақ сажи шағын пайызын бар. Бұл қоршаған ортаға үлкен қауіп және адам тыныс алу жолдарының кім олар болып табылады.

Сондай-ақ, уақыт бар дизель бөлшектердің сүзгі екенін ескеріңіз ( «Renault Master TDI» - ерекшелік емес) бітеліп және ауыстыру қажет болады. Бірақ, өйткені ($ 400 дейін) құны жоғары, ресейлік автокөлік иелері компьютер және оның орнына қоюға «төсемі» оның «ми» АҚ «қиып» - бірдей диаметрлі металл құбырды.

Пассивті регенерация бөлшектер сүзгі

Бұл операция жоғары температура (500 градус Цельсий) арқылы жүзеге асырылады. Катализатордың тікелей артта орнатылған Сол себепті пайдаланылған алуан. осылайша қалыптастыру, оттегімен өзара бөлшектер сүзгі, пайдаланылған газдар (атап айтқанда, азот қосылыстары) еніп азот диоксиді. Өткен, көміртек қара қосылу тотығы және көміртек тотығы айналады. азот ішіне оттегі бөлінуіне және көмір қышқыл газы бар реакцияға соңғы екі компоненттері. Бұл дизель автомобиль сүзу процесі пайдаланылған газ жүреді.

белгілі бір қозғалтқыш жұмыс жағдайларында күйе жинау тиімсіз болуы мүмкін. Ол тыныш ұяшықтың сыртында арқылы өтеді. Мұндай жағдайда, бөлшектер сүзгі белсенді регенерация пайдалануға байланысты.

белсенді

Бұл өңдеу күштеп пайдаланылған газ температурасын арттыру болып табылады. Бұл барлық уақытта қысқа мерзімде жүреді. Үдемелі температура арттыру бірнеше жолдары бар:

• Кейінірек отын бүрку.
• Микротолқынды жылыту газдар.
• дизель бөлшектер сүзгі отын бүрку.
• электр жылытқыштар орнату.

Құрылымы бейтараптандырғыш үздіксіз жақсарды және қазір каталитикалық жабыны және отын кіріске қоспалардың жүйесімен сүзгі ең танымал түрі болып саналады. ның егжей-тегжейлі, оларды қарастырып көрейік.

Каталитикалық бөлшектер сүзгі

Бұл элемент дегеніміз не? Бұл сүзгі отбасы «Фольксваген» автокөліктері бойынша пайдаланылады. жұмыс істеу принципі белсенді және пассивті регенерациялау кіреді.

платина, газдар өтетін - Соңғы жағдайда, өңдеу салдарынан катализатордың күйеден үздіксіз тотығу арқылы орын алады. Жұмыс температурасы - 300-ден 500 градус Цельсий бастап. 650 градус Цельсий - Белсенді процесі жоғары температурада жүреді.

Осы бақылау датчиктерді көптеген іске қосылған кезде. Бұл әуе шығын сенсорлар кіріс және қатты бөлшектердің сүзгі жұмыс істейді, онда, пайдаланылған газ температурасын және қысымын розеткаға. Ол нені білдіреді? Барлық алынған деректер басқару блогы кейінірек отын кіру сигнал береді, немесе камерасына ауаның ағынын азайтады, соған сәйкес, компьютер арқылы өңделеді. Осы жолмен айтарлықтай олар катализатор элементтерімен жауап, пайдаланылған газ температурасын арттырады.

Кіріс аддитивті жүйесімен Filter

катализаторы Франция инженерлер әзірлеген және «Peugeot» вагондарын, «Citroen», сондай-ақ, «Форд» және «Тойота» орнатылады. дизель бөлшектер сүзгі үшін тағы бір аты - ФАП. операция мәні өте қарапайым. жүйесі бар қоспа болып табылады каталитикалық конвертер отын қосылады (церий), және күйе жану температурасын (шамамен 500 градус Цельсий) өзгерту ықпал етеді. Алайда, төмен жүктемелер, ол қол жеткізу өте қиын, сондықтан жұмыс мәжбүр регенерациясын байланысты. Өзі бөлек қоспа резервуардың (4-5 литр) сақталады.

Оның өмірі шамамен 100 мың шақырымды құрайды, және сүзгі бірдей. резервуарда, бұл қоспа электр сорғы беріледі. Ол әрбір жанармай құю отынның электронды басқару блогын кезінде мөлшерлеу. Бұл жүйенің негізгі кемшілігі - цезий жанғанда айтарлықтай сүзгіні ашатын күл түрінде қабырғаларына сақтауға. Сондықтан, ол жұмыс осындай шағын кезеңі бар.

мерзімін арттыру үшін қалай?

күйе күю жоғары температурада жүреді бастап, сүзгі қызмет ету мерзімі күйік-арқылы жиілігіне байланысты. Осылайша, қандай жиі, аз ресурс элементін осы операцияны болады. Бірақ сіз қалай конвертер жағу арасындағы автомобиль километраж арттыруға болады? бөлшектер сүзгі қорғауға әр түрлі қоспалар бар. Олар 600 400 градус Цельсий оның жұмыс температурасын төмендетуге көмектеседі. күйе жағу пайда болмайды деген үмітпен төмен жүктемелер машинаны пайдалану, жай ғана мағынасыз болып табылады. Мұндай жағдайларда, мәжбүрлеп регенерациясы көзделген - тіпті ең төменгі жылдамдықпен бірлігі 100 пайыз жұмыс істейтін болады.

бітеп тастауы қалай анықтауға болады?

бір тоққа қосулы сүзгі белгілері тануға оңай болып табылады. Бұл әлсіз жобасы, құбырлар пайдаланылған түтін, артық отын болып табылады. мұндай элементтері бөлінісінде әдетте төмен бейнеленген дәл ретінде көрінеді.

Бұл жағдайда, шаралар қабылдауға өткір қажеттілігі - жаңа бір (біздің автокөлік иелерінің басшылыққа алуға екіталай қандай) немесе жүйеден алынып, оның орнына.

қорытынды

Сондықтан, біз катализатор дизель екенін анықтады. Өздеріңіз көріп отырғандай, құрылғы тамаша жекпе-күйе тазалау болып табылады. ауыстыру уақыты келгенде Алайда, барлық жақсы нәрселер жоғалтты. Жаңа элемент құны шамамен 50-80 мың рубль болды.
ең жақсы жолы Сондықтан - компьютерлік бағдарламалық қамтамасыз бөлшектердің сүзгі жою және оның орнына пламегасителя және қарапайым металл құбырды орнату. Ол 5-тен 15 мың рубль процедурасы болуы тиіс.