ВАЗ-2110 сорғы: құрылғы және ауыстыру

Сорғы барлық заманауи автомобильдерде орнатылған ең маңызды және қайталанбайтын бөлшектердің бірі. Бұл элемент қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі (ODS) антифриздің мәжбүрлі айналымын қамтамасыз ететін сорғы. Оныншы «отбасы» ВАЗ машиналарында бұл мәжбүрлі айналыммен жабық типте болады. Бүгін біз сорғыны VAZ-2110-ға қалай дұрыс өзгерту керектігін, сондай-ақ оның құрылғыны үйренетін боламыз.

Элементтің сипаттамасы

Автомобиль әлемінде - механикалық немесе электр жетегі бар салқындатқыш сорғылардың екі түрі ерекшеленеді. Алғашқы жағдайда диск жетекші белдікті беру арқылы ішкі жану қозғалтқышының дистрибьюторы немесе кронштейнінен жүзеге асырылады . Электрлік жағдайда, бұл барлық дербес басқару жүйесі бар бір электр қозғалтқышымен жасалады. Машинаның түрі мен өлшеміне қарамастан, бұл сорғы қозғалтқыштың алдыңғы жағына ғана орнатылады. «ВАЗ-2110» - бұл ерекшелік емес.

Бұл бөліктің құрылысы центрифугалық сорғының болуын болжайды. Сонымен қатар, бұл элементтің дизайны дөңгелекті және корпусты қамтиды. Бірінші бөлім көп жағдайда білікпен білікке орнатылады. Дене шойын немесе алюминий болуы мүмкін. Двигательге қарсы антифризді түсіру және алу үшін арнайы арналар бар. Сорғы корпусы мен қозғалтқыш цилиндрінің жинағы арасында тығыздағыш орнатылған. Ол салқындатқышты сорғыдан ағып кетуге жол бермейді.

Доңғалақ

Доңғалақ немесе дөңгелек - жүйеге антифризді айналдыратын сорғының маңызды элементтерінің бірі. Бұл бөлік арнайы пішіндегі пышақтар жиынтығы және жетек білігіне орнатылады. Соңғысы мойынтіректердің корпусында орналасқан. Жетектің білікшесі біліктің қарсы жағында орналасқан.

Сорғыны ауыстыру және орнату (ВАЗ-2110 және 2112)

Диспенттен бастайық. Ең алдымен, теріс батарея терминалынан сымды алып тастаңыз . Содан кейін салқындатқышты машинадан шығарыңыз. Қолайлылық үшін adsorber жоюға болады. Сымдарды және шлангтарды ұстамастан бөлшектелген. Содан кейін қозғалтқыштан қақпақтарды алып тастаймыз және цилиндрдің I поршенін жоғарғы өлі орталықтың орнына орнатамыз (яғни қысу инсульті орын алғанда).

Содан кейін кілтін алып, көліктің алдыңғы жағын көтеріңіз. Оң жақ дөңгелекті алып тастаймыз. Бұдан әрі біз роликтерді және шассидің білікшесін аламыз. Бұл келесідей:

1. Біріншіден, кернеу роликтері босатылып, уақыт белдеуімен бірге жойылады. Сақ болыңыз! Осыдан кейін, поршень клапандарды соққандықтан, мылтық пен біліктерді бағыттамаңыз.

2. Шоғырсық білігін ажырату. Тістің нәзіктігіне назар аударыңыз.

3. Шассиді бөлшектейік.

Келесі қадамда пластик сорғының қақпағын алыңыз. Монтаждық болттардың бірі төменгі жағында болғандықтан, машинаның астына көтерілу керек. Содан кейін біздің көз алдында сорғы пайда болады. ВАЗ-2110, бақытымызда, оңай жұмыс жасайды, сондықтан салқындатқыш сорғыны алу оңай болмайды. Алдымен үш монтаждық гексаедронды алып тастаңыз. Содан кейін салқындатқыш сұйықтық сорғысы астында контейнер қойылады. Элементті алып тастағанда бізге пайдалы болады, өйткені мұнда антифриздің ағып кетуі сөзсіз болады.

Орнату кезінде нені білуім керек?

Барлығы, біздің машинадан ескі сорғы сәтті шығарылады. ВАЗ-2110 жаңа бөлікпен де жұмыс істейді. Оны ешқандай арнайы құралдарсыз жасай аласыз. Негізінде, сорғыны орнату (VAZ-2110, 2112) керісінше, жоюға ұқсас, бірақ бірнеше маңызды сәттерді атап өту керек.

Біріншіден, жаңа бөлігінде майлаушы болуға тиіс. Жиі, ол сонда бар. Бірақ егер ол жоқ болса, элементті майлау керек. Екіншіден, егер 2110-шы модельдегі VAZ сорғысы қағаз тығыздағыш болса, біз оған мөртабан салып, кептірмейінше 10-15 минут күтеміз. Бөлімді орнына орналастырғаннан кейін.

Неге VAZ-2110-да қосымша сорғы қажет?

Жиі отандық автокөліктердің иелері қосымша салқындатқыш сорғыны орнату туралы сұрайды. Екі сорғылардың жұмыс жасауы нәтижесінде жұмыс істемейтін қозғалтқыштардағы жылытқыштың тиімділігін айтарлықтай арттыруға болады. Ал егер бұрынғыдан 1000 ауытқу температурасында жылы ауа ғана болғанда, онда салонға дейін жаңартылғаннан кейін ыстық ағын болады. Сонымен қатар, салқындатқыш жүйеге жылжытқанда, сорғы бір сорғы арқылы қол жеткізе алмайтын жақсы айналымды қамтамасыз етеді.

Әсіресе, солтүстік кеңістікте тұратын автокөлік иелері үшін қосымша салқындатқыш сорғыны орнату маңызды болып табылады, мұнда температураның минус 20-25 градус температурасында пештің қуатының жетіспеушілігі байқалады. Ал біздің машиналар күзде кабинаны қыздырмайды, екінші сорғыны орнату жағдайды жақсартудың жалғыз тиімді жолы. Айтпақшы, бұл технология бұрыннан бері BMW және Mercedes автокөліктерінде қолданылған. Сонымен, қосымша сорғымен темір досыңыз шетелдік машинаға бір қадам жақындайды.

Осылайша, сорғы бөлшектенгенін білдік. ВАЗ-2110 және оның «бауырлары» модельдері 2111 және 2112 үлгісінде салқындатқыш жүйенің ұқсас конструкциясы бар, сондықтан бұл нұсқаулық осы отбасының барлық көлік құралдарына сәйкес келеді.