Алдыңғы подвеска қалай реттеледі?

Алдыңғы подвеска - әрбір заманауи автокөліктің жүріс бөлігінің бағыттаушы элементі. Ол барлық күштерді көлік құралына қосу мен ауыстыруды қамтамасыз етеді.

Бұл бөлік дөңгелектің бір жағымен жалғасатын құрылғы, екіншісі - денеге қосылған құрылғы. Бұл тұтқыш арқасында дөңгелектер тігінен қозғалады, сондай-ақ олардың күштерін рамаға ауыстырады.

Қазіргі уақытта ұқсас құрылғылардың бірнеше түрі бар:

• Алдыңғы подвеска тұтқасы бойлық.
• Кросспен.
• Диагональ.
• Негізгі.
• Үшбұрышты.

Ол қайда орнатылды?

Әдетте, бұл механизм тәуелсіз суспензияға ие автокөліктерге орнатылады . Шындығында, бұл жүгіруші жүйе дөңгелектердің арасындағы байланысқа ие емес, себебі тәуелділігінде (дөңгелектер қалайы арқалықпен қосылады, сондықтан олар автономды түрде бір-бірінен қозғалады). Біздің жағдайда суспензия автокөліктің суспензия бөлігін дөңгелектермен байланыстыратын әр түрлі тетіктердің болуын болжайды. Осылайша, барлық элементтер өзара байланысты.

Айтпақшы, қазіргі заманғы әлемде өндірушілер тәуелді суспензияны қолданудан бас тартады, өйткені екінші дәрежеде сенімділіктің жоғары дәрежесі жоқ. Сондықтан бұл технология отандық автокөлік өнеркәсібінде ғана қалды.

Және тетіктерге қайта оралыңыз. Қазір көптеген дизайнерлер кілттерді, тұрақтылықты және автокөлікті жақсы өңдеуді қамтамасыз ететін кинематиканы керемет қамтамасыз ететін көп салалы схемалармен айналысады. Бір доңғалақты екі немесе тіпті төрт тұтқамен жабдықтауға болады. Дегенмен, бір дискте неғұрлым көп элементтер болса, дизайн неғұрлым күрделі және қымбат болады. Сондықтан, автоөндірушілер бір дөңгелектің осындай екі механизмнен артық болмауын қамтамасыз етуге тырысады.

Автокөліктің алдыңғы сақинаны қалай ауыстыруға болады ?

Бұл элементтің кез келген сәтте сәтсіздікке ұшырауы мүмкін, өйткені жолда ешқандай қиындықтар болмайды, сондықтан сізге белгілі бір бөлікті қызмет көрсету үшін үнемі диагноз қою керек. Бақытымызға орай, сіз өзіңіздің тозығыңызды анықтай аласыз. Оның үстіне, барлық жұмыс бес минутқа созылмайды. Алдыңғы подвеска қолы дұрыс немесе дұрыс жұмыс істемейтінін білу үшін, шарнирге арналған маятниктік бөлік топсаның шетіне тиіп тұру үшін шарнирді тарту тетігін орнату керек. Осыдан кейін саусақтарды сыртқы және ортаңғы тесіктерге салыңыз. Егер бұл қиындықсыз жасалса, алдыңғы сақиналы қол жақсы жағдайда. Егер саусақтар тесікке күшпен кірсе, онда бөлік деформацияланып, ауыстырылуы керек. Сіз басқа жолмен бара аласыз - ескі жөндеуге болады. Бұл жағдайда барлық қажетті бөлшектері бар жөндеу жинағы сатып алынып, жөндеу жұмыстары жүргізілуде.

Автокөліктің алдыңғы сақиналы тұтқасы қанша?

Бұл құрылғының бағасы автомобильдің брендіне тікелей байланысты. Мәселен, алдыңғы подвеска ВАЗ «тоғызыншы» және «оныншы» отбасы шамамен алты жүз рубльді құрайды. Импортқа арналған Renault-да осындай бөлшекті кем дегенде 3 мың рубльге сатып алуға болады.