Қозғалтқыш салқындату жүйесі: құрылғы, жұмыс принципі, ақаулық

Қозғалтқыш салқындату жүйесі - оның ең маңызды элементтерінің бірі. отын қоспасын жағу барысында пайда жоғары температурада жоқ, жай ғана ол іске мүмкіндік береді. Қандай түйіндері бір бөлігі болып табылады салқындату жүйесі, және қандай кінәсі сипатталады?

Дизайн және Функция

бастау үшін, құрылғысына айналысайық. цилиндр блогының арнайы қуыстар - дәлірек жүйесін, автомобиль қозғалтқыштың салқындату қазіргі заманғы автомобиль, су күрте арқылы айналатын арнайы салқындату сұйықтық арқылы қажетті жұмыс режимін қолдайды. Сонымен қатар салқындату жүйесінің куртка кіреді: радиатор, термостатта, сұйық сорапты, құбырлар, желдеткіш, мойнына толтырғыштан. радиатор қарсы бағытта келе жатқан ауа ағымы, разряд желдеткіштің көмегімен сұйықтықты салқындағанда құрылғы болып табылады. Термостат - салқындату жүйесінде хладагент айналымын реттейтін клапан құрылғы. сорғы және желдеткіш, әдетте, диск белбеу келтіріледі. Яғни ең заманауи автомобильдер пайдаланылады қозғалтқыш сұйық салқындату жүйесі жолы.

Қалай салқындату жүйесі жасайды? Термостат клапанның іске қосу барысында сұйық деп аталатын шағын шеңбер арқылы таратуға мүмкіндік беретін, жабық күйде болып табылады - сорғы, оның тек су куртка асып түседі. қозғалтқыш жылығанда және су температурасы 80-95 градус Цельсий (қозғалтқыштың байланысты) жеткенде, термостат клапаны ашылады және сұйықтық радиатор құяды цилиндр басы. Мұндай айналымы үлкен шеңбер деп аталады. радиатор сұйықтық арқылы өтетін салқындатылған және сорғыны кіреді отыр. қозғалтқыштың салқындату жүйесінде бері қалыпты жұмыс режимін қолдайды.

ақауы

Енді кемшіліктер. Олар қалыпты тозу процесіне жекелеген құрамдас және кейінге қалдырылған техникалық қызмет көрсету себебінен болуы мүмкін. Мысалы, қозғалтқыш қызып термостат клапанның тозу салдарынан, не орын алуы мүмкін (ол кешіктірген немесе ерте бар ашу үшін басталады), және байланысты радиатор ұялы шаң басып қалған, бұл шын мәнінде. Қандай мезгілсіз қозғалтқыштарды жөндеу салқындату жүйені болдырмау үшін не істеу керек?

Біріншіден, тұрақты қозғалтқыш тексеру және таза ұстап, оны. кеңейту резервуардағы сұйықтықтың деңгейін назар аударыңыз. ол төмен болса, су бар куртка радиаторды қосылу құбырлар герметикалығын тексеру. Бұл олар пайда болуы мүмкін. ағып кеткен жері герметик желім болады, бірақ ол ақша өкінген және қалыпты жағасын сатып алу емес, жақсы. жүйесінің жоғалуы 105 ° С жоғары температурада ағып және сұйық зат қайнай көрсетуі мүмкін радиаторлар болсақ, ол бітеліп кезде таза су түтік жуып, кірден үнемі таза ұсынылады, ысырма жалюздер майлау графит майлайтын. қозғалтқыштың қызып жазда сорғы желдеткіш немесе бір дұрыс жұмыс істемеуіне себеп болуы мүмкін. Осы түйіндеріне әрқашан диск белдеуін шиеленісті тексеру және қажет болған жағдайда реттеңіз.

Сондай-ақ, салқындату сұйықтарын назар аудару. антифриз су белгілі бір үлесін өсіру қажет болғандықтан, су қосқыңыз көз жеткізіңіз. Кез келген жағдайда түртіңіз жүйесінен су құйыңыз тиіс емес. Бұл жүйеде шкала қалыптастыруға жеделдетеді. тек тазартылған сумен незамерзающую сұйылту! сарапшылар, сондай-ақ жылу, қозғалтқыштың су коррозиялық әсерін азайту үшін арнайы коррозияға қарсы қоспалар қосу ұсынылады. ауқымды (радиаторды жуу кезінде ол көруге болады) әлі де болса, онда химиялық тазалау жүргізу. Осы мақсатта арнайы препараттар бар. Scale, сондай-ақ су төгетін шұңқырға орын алуы мүмкін - бұл жағдайда ол сым тазартылады, содан кейін соққы тиіс сығылған ауаны.