Карбюратор «Solex» - ол қалай орнатылды және қалай реттеледі?

Қазіргі заманғы автомобиль карбюраторы отынның дұрыс мөлшерін мөлшерлеп, оны ауаға араластырып, жану камерасына жеткізетін дәл және күрделі механизм. «Solex» карбюраторының құрылысы күрделі болып келеді, бұл құрылғы көптеген электронды құрылғылармен үйлесетін көптеген күрделі функционалды бірліктер мен элементтерден тұрады. Сондықтан көптеген автокөліктер бұл механизмді барлық DAAZ отбасының ең күрделі екенін айтады. Бірақ Solex 21083 карбюраторын мамандардың көмегімен орнатуға және дұрыс реттеуге болады ма? Көрсетіледі, бұл мүмкін.

Құрылғыны жүйеге орнату

Жұмысқа кіріспес бұрын, Solex карбюраторы күрделі құрылғы екенін ескеру қажет, сондықтан оны орнату үшін сізге қосымша компоненттер жиынтығын сатып алу қажет. Орнатудың бірнеше әдістерінің ішінен автокөліктер EEPH (мәжбүрлі бос тұрудың экономисі) жоқ әдісті атап өтеді. Тәжірибе көрсеткендей, құрылғыны осылайша орнату бензинді тұтынуды арттырады (шамамен 6-10%). Дегенмен, жанармайды құртып, Solex карбюраторын сенімдірек етеміз. Қарапайым жеткілікті, бірақ мәжбүрлеп босату экономисі бұл механизмнің жұмысында жиі үзіліс көзі болып табылады. Уақыт пен нервтерді оны жөндеуге жұмсамау үшін бұл құрылғыны өшіріңіз.

Электр клапаны блоктың жоқтығында жану камерасына бензин ағынын блоктауды қамтамасыз етпеу үшін драйверлер пластикалық инені кесіп тастайды немесе оны толығымен корпустан тартып шығарады. Дегенмен, сарапшылар бұл құрылғыны электр жүйесімен байланыстыратын гуманистік болады деп сенеді. Бұл жағдайда клапан жалындаған кездегі бос айналдыру арнасын толығымен жабады.

Solem карбюраторын қалай реттеуге болады ?

Жалпы алғанда, бұл элементті баптау тек мамандарға қатысты болғанда ғана мүмкін болады, бірақ автокөліктер гараж жағдайында механизмді өз бетімен реттеуге мүмкіндік тапты. Төменде сіздерге автомобильдің динамикасын жақсарту, отынды тұтынуды тұрақтандыру және пайдаланылған газдардың уыттылығы деңгейін төмендету туралы нұсқаулар береміз.

Біріншіден, біз жасай білуіміз керек, бұл сорғыштың вакуумдық қозғалтқышынан көктемді шығарады. Содан кейін камераның тұрақты диффузорын I-ді екінші рет (4.5 белгісімен) ауыстырамыз. Сондай-ақ, дроссельді вакуумдан механикалықке ауыстырып , айырбастауға болады. Динамиктерді көбейтуге арналған реактивті эксперимент. Айта кету керек, жөндеудің бұл әдісі автомобиль үшін өте қауіпті және оны мүлдем жасаудың қажеті жоқ. Ағындарды көбейту арқылы біз барлық Solex карбюраторынан айырылып қалуымыз мүмкін, сондықтан қиындықтарды болдырмау үшін түзетудің алғашқы үш әдісін ғана орындаңыз.

Егер бәрі дұрыс жасалса, өндірісте тірі динамикамен және тиісті қуатпен мүлдем жаңа, үнемді көлік алуға болады. Сіз өзіңіздің қолыңызбен істейтін барлық сатыда қымбат тұратын сервис орталықтарына жүгінбей, ақшаңызды үнемдейсіз.