Viscous coupling: жұмыс принципі және құрылғысы

Қазір кроссоверлер автомобиль нарығында өте танымал болды. Олардың екеуі де, толықтай бірдей жетегі бар. Бұл тұтқыш тұтқыш сияқты құрылғыға байланысты. Бірліктің принципі - осы мақаланың соңында.

Ерекшелігі

Мәселен, бұл элемент қандай? Viscous coupling - моторды арнайы сұйықтықтар арқылы берудің автоматты механизмі. Айта кету керек, бұл төрт түрлі-түсті дөңгелекті және желдеткіштің жұмысын қамтамасыз етеді. Осылайша, екі элементтің моменті жұмысшы сұйықтық арқылы ауыстырылады. Төменде біз не екенін қарастырамыз.

Ішінде не бар?

Клапан корпусының ішіне силикон негізіндегі сұйықтық қолданылады. Ол ерекше қасиеттері бар. Егер ол айналмалы немесе қыздырылмаса, ол сұйық күйде қалады. Крутящий энергиясы пайда болғаннан кейін ол кеңейіп, өте тығыз болады. Температура көтерілген сайын бұл мұздатылған желімге ұқсайды. Температура төмендегеннен кейін зат сұйықтыққа айналады. Айтпақшы, ол бүкіл пайдалану кезеңіне толтырылады.

Бұл қалай жұмыс істейді?

«Viskomufta» деп аталатын өнім түрі қандай? Іс-әрекеттің алгоритміне сәйкес ол автоматты қораптың гидравликалық трансформаторына ұқсас. Мұнда да крутящий сұйықтық арқылы беріледі (тек трансмиссиялық маймен). Қою тұтқыр екі түрі бар. Төменде біз оларды қарастырамыз.

Бірінші тип: дөңгелек

Ол металл корпусты қамтиды. Тұтқыр байланысы қағидасы (салқындатқыш желдеткішті қоса алғанда) екі турбиналық доңғалақтың жұмысын қамтиды. Олар бір-біріне қарама-қарсы орналасқан. Олардың біреуі жетекші білікке, екіншісі - білікті білікке. Дене силикон негізіндегі сұйықтықпен толтырылады. Бұл біліктер бірдей жиілікте айналғанда, құрамы араласпайды. Бірақ сырғу орын алғаннан кейін корпустың ішіндегі температура артады. Сұйықтық қалыңырақ болады. Осылайша, жетекші турбиналық доңғалақ білікпен ілінісуге кіреді. Толық доңғалақ дискісі қосылған . Автокөлік жолдан тыс қалдырылғаннан кейін, импеллердің айналу жылдамдығы қалпына келтірілді. Температураның төмендеуімен сұйықтық тығыздығы төмендейді. Автомобильде барлық жетектік жетекті өшіреді.

Екінші түрі: диск

Мұнда да жабық іс бар. Алайда, бірінші типке қарағанда, жетекші және басқарылатын білікке арналған жазық дискілер тобы бар. Бұл жұмыс принципі қандай? Дискілер силикон сұйықтығында айналады. Температура көтерілгеннен кейін ол осы элементтерді кеңейтеді және басып шығарады. Айналу крутящего екінші оське беруге бастайды. Бұл тек автомобиль тоқтап қалған кезде және дөңгелектердің айналу жиілігі (кейбір стендте, екіншісінде) болған жағдайда ғана болады. Екі түрде де автоматтандырылған электрондық жүйелер пайдаланылмайды. Құрылғы айналдыру қуатымен жұмыс істейді. Осылайша, желдеткіш пен толық жетекті ұзақ қызмет ету мерзімі бар.

Ол қайда қолданылады?

Алдымен қозғалтқышты салқындату жүйесінде қолданылатын элементті ескеріңіз. Желдеткіштің тұтқыр байланысы принципі кронштейннің жұмысына негізделеді. Байланыстың өзі штангаға бекітіледі және белді беру. Кранның білігінің жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, ілгектегі қыздырылған сұйықтық көп болады. Осылайша, байланыс күшейе түсті, ал желдеткішпен айналдырылған элемент қозғалтқышты және радиаторды салқындатуды бастады. Сұйықтықтың жылдамдығымен және тамшылардың құлдырауымен муфта жұмысын тоқтатады. Желдеткіштің тұтқыр байланысы бұдан былай пайдаланылмайтынын атап өту керек. Қазіргі заманғы қозғалтқыштарда салқындатқыш температурасы датчигі бар электронды импеллер қолданылады. Олар бұдан былай кранкфильге қосылмайды және одан бөлек жұмыс істейді.

Барлық дөңгелектер және тұтқыр тығыздау

Оны пайдалану қағидаты желдеткішпен бірдей. Дегенмен, бөлік қозғалтқыш бөлігіне емес, көліктің түбінде орналасады. Ал, бірінші типке қарағанда, велосипедтердің барлығы дөңгелектерге деген танымалдығын жоғалтпайды. Енді ол көптеген ажыратқыштарда және ажыратылмайтын жетегі бар автокөлікке орнатылды. Кейбір электромеханикалық аналогтар қолданылады. Бірақ олар әлдеқайда қымбат және әлдеқайда практикалық. Лайықты бәсекелестердің қатарында «Нива» және «УАЗ» механикалық құлыптары бар екенін атап өту керек. Урбанизацияға байланысты, өндірушілер осы осьті тастап, екі осьті қатаң түрде байланыстырып, автокөліктің өтімділігін арттырады. Драйвер өзіне төрт дөңгелекті қажет болған кезде таңдай алады. Егер сіз «паркетникуды» жеңуге тырыссаңыз, ол тез кептеледі және қиғаштан кейін артқы осьті табады. Бірақ күшті балшықтан шығу оған көмектеспейді.

Артықшылықтары

Тұтқыр байланыстың оң аспектілерін қарастырайық:

• Дизайндың қарапайымдылығы. Ішінде бірнеше имперсондар немесе дискілер ғана қолданылады. Осының бәрі электроникасыз, сұйықтың физикалық кеңеюімен белсендіріледі.
• Арзандық. Қарапайым конструкцияның арқасында, вискомуфта машинаның құнын іс жүзінде әсер етпейді (егер ол «толық жетекті» нұсқасына қатысты болса).
• Сенімділік. Муфта бір квадрат километрге дейін 20 кг-ға дейінгі қысымға төзімді күшті корпусқа ие. Ол бүкіл қызмет көрсету мерзімінде орнатылады және жұмыс сұйықтығы мерзімді ауыстыруды талап етпейді.
• Кез-келген жол жағдайында жұмыс істей алады. Ол ластанбайды немесе қарда жүргенде емес. Сыртқы температура жұмыс сұйықты қыздыру үшін маңызды емес.

Кемшіліктері

Қолдаудың болмауына назар аудару керек. Viskomufta мәңгілік орнатады. Егер ол тәртіптен шықпаса (мысалы, механикалық деформацияларға байланысты), ол толығымен өзгереді. Сондай-ақ, автокөлік жүргізушілері толығымен өздігінен қосыла алмайтыны туралы шағымданады. Байланыстыру екінші осьті автомобильге «жерленген» кезде ғана қосады. Бұл машинада балшық немесе қардың кедергілерін жеңуге мүмкіндік бермейді. Келесі минус - төменгі жер саңылауы. Құрылғыға арналған үлкен тұрғын үй қажет. Егер сіз кішкентай viskomuftu пайдалансаңыз, ол дұрыс момент күштерін тасымалдамайды. Соңғы кемшілігі - қызып кету қаупі. Толық дисктегі ұзын сырғыту мүмкін емес. Әйтпесе, тұтқырлықты өшіру қаупі бар. Осылайша, «арамсыз» дискінің бұл түрі жолдан тыс әуесқойларға қарсы емес. Ұзақ жүктемелермен торап жай кептеледі.

Қорытынды

Сонымен, біз тұтас дөңгелекті және желдеткіштің тұтқыр байланысы қалай жұмыс істейтінін білдік. Көріп отырғаныңыздай, арнайы сұйықтықтың арқасында құрылғы қосымша датчиктер мен жүйелерді тартпай өз уақытында моментін жібере алады. Бұл өте пайдалы өнертабыс.