«Skoda Octavia» (станция вагоны): үшінші буын

Өткен жылы әмбебап Skoda Octavia үшінші ұрпағының дебюті өткеніне қарамастан, жаңалық тек 2013 жылы Ресей нарығында пайда болды. Автокөлік жалпы өлшемдер бойынша сәл қалпына келтірілді, сыртқы көріністе елеулі түрде өзгерді және оны «толтыру» өзгертті. Бұл заманауи технологияларды қолданусыз болды. Келіңіздер, Чехиядағы Skoda Octavia (станция вагоны) үшінші ұрпағының қаншалықты сәтті болғанын қарастырайық.

Дизайн суреттері мен шолуы

Ия, бұл қарапайым отбасылардың бірі емес. Бұл еркектерге және агрессияға ұшырайтын жолдарды шынайы жеңіп алу. Автокөлік бізді қатты сызықтармен және таңғажайып оптикамен қуантады, кез-келген жерде «жылдам» фараларға ұқсас. Айта кету керек, жаңа Skoda-Octavia (станция вагоны) көптеген еуропалық мөртабандарда жиі пайда болатын қосымша мұқият детальдарға ие емес. Жалпы алғанда, жаңалықтың пайда болуы әмбебап көңіл мен мақтауға лайық. Чех дизайнерлері автокөлікті заманауи және қатты көрініспен қамтамасыз ете білді.

Салон

Өкінішке орай, «Skoda-Octavia» ішінде (станция вагоны) агрессивті және стильді емес. Үшінші буынның интерьер дизайны өндірушінің басқа модельдерінен өзгеше емес, бірақ шағын өзгерістерде артықшылықтар бар. Олардың ішінде дене салмағын кеңейту есебінен қол жеткізілген бос кеңістіктің өсуі оң болды. Жолаушылардың аяқтары енді артқы және алдыңғы орындары арасында саңырауқат емес. Жүк бөлімі де кеңейе түсті. Чех машиналарының жайлылығы әрдайым жоғары болды, сондықтан жаңа буында еш өзгеріссіз қалды.

Skoda-Octavia (станция вагоны): техникалық сипаттамалар туралы шолулар

Жаңалық бұрынғыдай Ресейлік нарыққа сол бірлікпен жеткізілетін болады. Қозғалтқыштар желісінде әлі де 105 ат күші бар 1,2 литрлік қуаттылық бар. Екінші қозғалтқыш өзгерген жоқ - оның жұмыс көлемі 1,4 литр, 140 ат күші өндіреді. 180 л.с. жоғары сапалы бензиннің көлемі 1,8 литрді құрайды. Сондай-ақ отандық сатып алушыларға бір дизель қозғалтқышы қол жетімді болады. Бұл екі литрлік қондырғы 150 аттардың сыйымдылығын дамытады. Егер трансмиссия туралы әңгіме қозғасақ, жаңа Skoda-Octavia (станция вагоны) қозғалтқыш түріне байланысты түрлі беріліс қорабымен жабдықталады. Осылайша, жанармай қозғалтқыштары механикалық қорапта 5 және 6 сатыда немесе жеті қадамдық роботты «автоматты машинада» біріктіріледі. Дизель блогы 6 жылдамдықты автоматты беріліспен ғана жұптасады. Автокөлік иелері өздерінің айтуынша, мұндай трансмиссиялар мен қозғалтқыштар әртүрлі техникалық жабдықтарды таңдауға мүмкіндік берді. Шынында да, қозғалтқыштардың желісі, сіз «әр дәм мен әмияныңыз үшін» деп айта аласыз.

Бағасы:

«Skoda-Octavia» автокөлігінің үшінші буынына арналған ең төменгі баға - 749 мың рубль. Ең қымбат жабдықтар сатып алушыларға бір миллионға жуық рубль қояды. Жайлылық пен бай жабдықтардың деңгейін ескере отырып, біз үшінші ұрпақ өзінің «бабаларынан» айырылып қалмайтынын және әлемдік нарықта сәтсіздікке жетпейтінін сенімді айта аламыз.