Lighter «Солтүстік теңіз жолы»: ерекшеліктері мен фото

Кеңес жеңіл «Солтүстік теңіз жолы» - атом күші КЛТ-40 типті жүйесімен жабдықталған көлік мұзжарғыш кеменің. кеме ядролық блок қарсы әскери емес іс-қимыл арналған төрт ірі аналогтары бірі болып табылады. Ленинград (1978, МГӨ «Baltsudproekt») көлік қызметкері Дизайн және дамыту. Кеңес үкіметінің айтуынша, «шығанақ» зауытында Керчь салынған кеме тапсырды. ол қызметке кеменің ресми енгізу 1988 жылы өтті, 1986 жылдың ақпан айында іске қосылды, қараша 1984 жылы құрылды.

Құрылу тарихы

Lighter «Severmorput» - бұл бар ұқсас жүзу құралдарын салу үшін идеялар болды, бірақ КСРО ыдырағаннан CB «Bay» жабылуы жұмысын әсер 10081. ғана кеме болып табылады. Белгілілері кеме еліміздің шалғай солтүстік аймақтарда жүк контейнер жолында түрлі асыруға арналған. мұз оңтайлылық дейін бір метр қалыңдығы орындалды.

Вьетнам - - Владивосток - КНДР бірінші сот маршруту Одесса халықаралық бағытта жұмыс жеңіл «Severmorput» жылы. Ол кеме жылы суларда жұмыс істей алады атап өткен жөн. Дудинке - - кеменің кейіннен пайдалану Мурманск саласындағы жүргізілді Мурманск. 2007 жылы кеме, ядролық қондырғының мамандары Ростехнадзор арқылы тексерілді. Қорытындылай келе, ол жабдықтар нормативтік талаптарға сәйкес келеді және радиациялық қауіпсіздікті қамтамасыз ету дейді.

Сол жылдың тамыз айында, Мурманск Жеткізу Компания жүзбелі бұрғылау ыдыста контейнерге қайта жабдықты жариялады. жыл және жұмыс жарым қайта бағдарлау жоспары контейнер қайта бағдарлауға арналған жасалуы тиіс. Осы шешімге негізгі себебі пайдалану шақпақ төмен тариф болды. жоспар болуы тиіс емес еді. Жобаның айырбастау үшін 2008 жылдың қысында жойылған және кеме басқа оператор қарамағындағы орналастырылған.

Қызықты фактілер

2008 жылы (тамыз) жеңіл «Severmorput», сайып келгенде, ФМУК Atomflot ядролық мұзжарғыш кеменің паркін ауыстырылды. Келесі жылдың күзінде, компанияның бас директоры Владимир Rouksha қайық жұмыстарын екенін айтты. ағымдағы жағдай орын алуы, және одан әрі болады, онда ол бөлшектеу бойынша өтуге болады. Ал бұл оның жұмыс сыйымдылығы кем дегенде 15 жыл болды сол кезде болғанына қарамастан.

Ресми құжаттама АЭС түпкілікті 2013 бастап, 2012 жылдың соңына дейін тоқтатылды болғанын көрсетеді. Қазірдің өзінде 2013 жылдың маусым айында кеменің АЭС толығымен жүзеге толдым. Бұл ретте қаралатын флотациялық құрылғының злоключения бар аяқталады емес. Росатом Бас директоры Жарлығымен Сергей Кириенко, 2013 жылдың соңында, жұмыс жеңіл ядролық «Severmorput» қалпына келтіру басталды. жоспарларында: ядролық қондырғының жұмыс істеу қайта бастау, тиісті отын сатып алу және жүктеу. Наурыз 2016 - кеменің толық ауқымды пайдалануға енген күнi жоспарланған. болашақ үшін кеме басты міндеті - даму және өндіру теңіз Pawlowski кен. ол теңдесі жоқ, өйткені бас директоры ретінде, деді, кеме, сұранысқа ие болады.

жаңарту

кеменің аяқтау жабдықтар мен инженерлік элементтерін орына ауыстырылады еді. жеңіл, екі қосымша крандары, жаңа ағын суларды тазарту жүйесін, неғұрлым күрделі құбырлар мен сорғы бірлік жабдықталған болуы тиіс болатын - «Солтүстік теңіз жолы» Жаңартылған. Сонымен қатар, қазіргі заманғы радиолокациялық бар. уақытта жаңарту құны 55 миллионнан астам рубль болды.

2015 жылдың қараша айында ол Мурманск оралды. Мамыр 2016 жылы, жаңғыртылды кеме қазандық аралына жүгіріп бірінші ұшу үшін жүзіп. бортында контейнер құрылыс материалдары мен азық-түлік болды. соңғы сәтте, ледокольного жеңіл «Sevmorput» автомобиль атом электр стансасын ретінде пайдаланылатын үлгісі сыныпта ғана белсенді болады.

Техникалық сипаттама

Төменде қаралатын кеменің техникалық жоспарының негізгі параметрлері болып табылады:

• Өндіруші - Керчь верфі.
• 1988 - жылы өндіріс.
• Ығыстыру - 61,8 мың тонна.
• Ұзындығы / ені / биіктігі - 260/32/18 метр.
• 1180 мм - жобасы.
• Трансмиссия - ядролық орнату GTZA-684 TML5.
• Power рейтингі - 39,4 мың жылқы қуаты.
• Бақылау - төрт қалақтармен реттеу бұранданы.
• Жылдамдық шегі - сағатына 21 узел.
• Салмағы - Lighter 74 немесе 126 20-футтық контейнерлер.

сипаттамасы

Ядролық мұзжарғыш кеменің жеңіл «Солтүстік теңіз жолы» жүктерді түрлі түрлерін тасымалдауға арналған өздігінен жүретін теңіз кеме болып табылады. Бұл арқасында жоғары жауын-шашынның портына кеменің қоңырау етпегені жылы, мінез-тиеу және түсіру манипуляциялар орындалған, тіпті айлақтар болмаған олардың емдеу қамтамасыз етеді.

Белгілілері кеме шамамен 300 тонна массасы бар, толық мөрмен органға арқасында баржалар сияқты, өз су болуы мүмкін. төмен жобасы Сіз қолайлы буксирлер арқылы жағаға жақын көлік құралдарын сүйреп мүмкіндік береді.

Кеме бірегейлігі оның терең сулы айлақ қатысуынсыз жұмыс істей алады, бұл. Бұл сіз жерде тауарларды жеткізуге мүмкіндік береді, ол осындай мақсаттар үшін жабдықталған емес. ұстап және кеменің палубалық екі жолдарда арнайы кран қиыстыру 74 контейнерлерге дейін тасымалдауға рұқсат алды. нақты басып алулар пайдалану, тиеу құрылғысы тұтатқыштарға қатаң түсіреді. мұрын өндірілген суға жүктерді түсіру. Қажет болған жағдайда, түсіру кеме тоқтаусыз жүргізілуі мүмкін.

электр станциясы

Lighter «Солтүстік теңіз жолы», жоғарыда ұсынылған табылатын фото, электр станциясы жабдықталған жолда уақыт шектелмеген мерзімін мүмкіндік болып табылады. негізгі атом бірлігі бу шығарады, және бұл турбинаны дискілер. мотор сақтық көшірме дизель қозғалтқышы, жылыту қазандық ретінде әрекет етеді және сағатына бу 50 тонна бұйрық.

1700 кВт қуаттылығы, және бес төтенше аналогтарымен үш турбина-генераторлар жабдықталған контейнер, 1400 кВт жалпы күші. кеме үлкен льдин жүздерін соққы кезде оны бүлінуден қорғауға мүмкіндік береді айнымалы пек бар пропеллер бар. Сонымен қатар, суасты шығыс сағатына 50 кг қалдықтарды жағу үшін құрылғыны, қамтамасыз етіледі. экипаж мүшелері үшін автономды тұрғылықты жерi қамтамасыз ететін жуу және дезинфекциялау аспалы мұз, сондай-ақ бар. Ол бассейні, спорт залы, жеке кабиналар жүзу, команда бар сауна берді.

қазіргі заман тарихы

Lighter «Солтүстік теңіз жолы», жоғарыда келтірілген, оның сипаттамалары - атом электр стансасын жабдықталған әлемдегі жалғыз көлік кемесі болып табылады. Контейнер тұрағы (2007 және 2013) көп уақыт жұмсады. Алайда, кеменің күшін жою үшін алған жоқ, және жаңарту екі жылдан кейін оның инсульт тестілеу сәтті аяқтады. палубаның және кабиналар аяқталғаннан кейін атом суасты қайықтарында жұмыс әдеттегі режимін анықтау жоспарлануда. 21-ғасырдың нағыз серпінді - ақ отандық және шетелдік сарапшылар, «Солтүстік теңіз жолы» деді.

кеме 1988 жылы салынды, ол іс жүзінде орыс Арктика аумағында оның бүкіл солтүстік жеткізуді қамтамасыз қабілетті болып табылады. оның үлесі кем дегенде 15 жыл толады, ал қазір, Поляр экспедициялар туралы кетуге контейнерлік кеме дайын тасымалдауға.

соңында

Азаматтық пайдалану шақпақтар белсенді өткен ғасырдың 70-ші жылдары дами бастады. Бұл Полярлық ендік дамыту интенсификациялау, сондай-ақ жеткізуге байланысты гуманитарлық көмек мұқтаж елдерге. осындай теңiз жұмыс төмендеуінің негізгі себебі Кеңес Одағы және орталықтандырылған жабдықтау болмауына күйреуі болды. Әскери негіздері ыдырады және маркшейдерлік қашықтан солтүстік аумақтар тоқтатылды. Бұл атом қызмет жеңіл «Солтүстік теңіз жолы» тарихындағы жүктің жарты миллионнан астам тонна жүк тасымалданғанын атап айта кету керек.