Jet А.Н. 72

реактивті aviamashiny АН-72 Даму CB 1972 жылы өз бастамасы бойынша іске қосылды DC Антонова. қорғасын дизайнер JG дамыды Орлов. 1976 жылы, АН-72 әскери-көлік түріне өндіретін КСРО № 558-186 Үкіметінің қаулысымен бекітілген. Жаңа aviamashina қысқа ұшу-қону қамтамасыз етуге тиіс. Бұл қанаты озық механикаландыру жабдықталған болатын арналған. көтергіш күші үрлеу үшін түсетін мөлшерлегіш пайдаланылған ағындарын байланысты ұшу артады кезінде қанатының турбореактивті қозғалтқышы, Coanda әсері негізделген. ұшақта 72 Т-тәрізді оперения бар vysokoplana кантилевер пайдаланылатын аэродинамикалық жобалау жылы. Металлоқұрылыс пайдаланып дайындалған композициялық материалдарды. жобалау дөңгелек қимасы мөрленген жартылай монокок фюзеляжды бар және жоғары аспект трапеция жоспарына қанатын құлата бастады. қанаты тонауға пайдаланылады механикаландыру, рейки, және қос Саңылаулы қанаты орталық консоль клапан trehschelevye.

бағытталған тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін, ұшақ қуатты киль жабдықталған. Руль жоғары жылдамдықпен тиімділігі рульдік жақсартады бастапқы екі аспалы құрылымында теңшелген. Хельм өте жобалау екі бөлікке биіктігі бөлінді. шығыстар басқару жүйесі үдеткіш кезінде - Rudder Pedals төменгі тікелей ұшқыш, қалған бақыланатын болды. жүйе бақылау жөніндегі ұшу жағдайлары мен ауырлық орталығының кең ауқымды стресс азайту үшін, салмағы және аэродинамикалық балансы руль қамтамасыз етілді. руль әрлеу екінші бірлігіне орналастырылған, мен руль биіктігі болып табылады - кесіліп серво қойындысы. Бұл дизайн шешім бар рұқсат The ұшқыштар үшін жою бұзушылықтар The ұшақ теңгеру The механикаландыру The қанаты. Арқасында топырақты аэродромдар bazirovke кезде, әсіресе маңызды болып табылады қозғалтқыштың жоғары жері, шетелдік объектілерінің ену қауіпсіздік функциясы, үшін.

Жобалаушылар ОКБ DC Антонов ұшу салыстырмалы түрде жоғары сапасы мен шағын қону жылдамдығын біріктіреді ұшақ салынған. Ан апробациядан 72 қарапайым және оңай бақылауға. Бұл ұшақ - каретка навигатор көзделмесе, онда бірінші және жалғыз отандық ККМ,.
АН-72, заманауи құралдармен жабдықталған және ұшу кезінде шу деңгейі төмен сипатталады, сіз кабинаның эргономикасы көруге мүмкіндік беретін фото. Негізгі ерекшелігі жерден бөлу технологиясы разбега ғана 420-450 м 185 км / сағ кезде жылдамдық деңгейін орын, дейін 3500 кг қалыпты ұшу салмағы мен жүктемесі бар, факт болып табылады. демонстрациялық ұшу, әуе кемесінің қону сайтында жүргізілді 1000 м артық емес көп жүгіріс 350-ден астам м болған жоқ, ал.

Әуе қорғаныс 1987 жылдан бастап пайдаланылатын әуе кемесі Ан 72, Әуе күштері, Әскери-теңіз флоты авиация, КФҚ, стратегиялық мақсаттағы ракета әскерлерінің және шекаралық әскерлері. Олардың көмегімен көлік техникасы және жүктерді жүретін орындады. көлік ұшақ толық жабдықтармен дейін 57 немесе 68 ВДВ болуы мүмкін. Plane санитарлық опция Отырған зембіл және 12 адам жарақат алды 24 тасымалдауды мүмкіндік береді. 2002 жылға дейін жүзеге асырылатын АН 72 ұшағы өндірісі.