Kawasaki Ninja ZX 6R: сапасы мен стилі

Kawasaki Ninja ZX 6R - жоғары сапалы спорттық велосипед. Оның сенімділігі соншалықты жоғары, бұл жарыс автокөлігін кепілдікпен қамтамасыз етуге шақырылған сервис орталықтары бірнеше ай бойы жұмыс істемейді. Жапондық екі дөңгелекті автокөліктердің ең танымал өкілдерінің бірінің иелерінің пікірлерін «Кавасаки Кавасаки» деп біріктіруге болады. Алайда, жапондық мотоциклдер туралы - «Suzuki», «Honda» және «Yamaha» туралы да айтуға болады. Дегенмен, «Кавасаки» әлі күнге дейін ерекше жағдайға ие, оның бренді талассыз.

ZX 6R-дің пайда болу тарихы 1985 жылы GPZ600R моделі құрылды. Мотоциклдің бұл уақытқа арналған ерекшелігі болды, автомобильге деген сұраныс ұсынысты асты. 10 жыл бойы GPZ600R дамыған технология бойынша кішігірім технология көмегімен жасалды, ал Suzuki, Honda және Yamaha сияқты осындай алыптар өздерінің қарсыластарын алға жылжыту үшін Kawasaki концерні ұқсас модельдер мен күрделі бәсекелестікті жасаған кезде, 1995 жылы Ninja ZX 6R құрды. Мотоцикл беделі беделді әлемдік деңгейдегі сақиналық жарыстарда бірнеше жеңістермен нығайтылды және мұндай жетістіктер ешқашан ұмытылмайды және жеңімпаз мотоцикл өз атауын белгісіз мерзімге алады.

Тарих

1995 жылы ZX-6R шығарғаннан бері шамамен 20 жыл өтті, ал мотоцикл тек Yamaha YBR125-нен кейінгі ең көп сатылатын модельдерді сенімді басқарады. 1995 жылдан қазіргі уақытқа дейін Kawasaki ZX 6R Ninja, фото Мақалаға орналастырылған мақалада модернизацияның бірнеше кезеңі өтті: қозғалтқыш модификацияланған 2000 жылы рестайлинг - инъекциялық жүйенің жақсаруына байланысты жеделдету екі есе өсті. Қозғалтқыштың максималды қуаты 110 литрге дейін артты. С. 2003 жылы қозғалтқыш қайта өңделіп, цилиндрлердің жұмыс көлемі 632 см ³ , қуаты 117 литр болды. С 500, айн / мин.

Опциялар

Kawasaki Ninja ZX 6R келесі ерекшеліктерге ие:

• Қозғалтқыш - цилиндрдің төрт цилиндрі, сұйық салқындату жүйесі, цилиндрге арналған төрт клапан, екі жоғарғы шасси, инжектордың инжекциясы. Диаметрі 67 мм, цилиндрлер 42 мм. Ignition байланыссыз, цифрлық аванстық бақылаумен.
• Алдыңғы подвеска - форманың кері шыны Showa Big Piston компрессия мен автоматты түрде реттелетін реттеуімен.
• Артқы шанышқы, Botton-Link Uni-Trak, екі қысу диапазонында жұмыс істейтін газ амортизаторы бар маятник.
• Мотоцикл салмағы 192 кг.

Жарыс сипаттамалары

2010 жылы Kawasaki концерні конструкторлық бюроларға арналған Ninja ZX-6R жарыс сипаттамаларына қатысты бірнеше сұрақтарды ұсынды. Машина жолдың ұзын бөліктерінде тұрақсыз болды. Басқаша айтқанда, қозғалтқыш ең жоғарғы рұқсат етілген жылдамдықтың жиі асып кетуіне төтеп бермеді. Қуат ауқымы жеткіліксіз болған жоқ. Осылайша, жаңадан жасалған ZX-6R қозғалтқышы ультра жоғары жылдамдықты дамытты, осылайша ауқымның орта бөлігінде жеткілікті параметрлерді қамтамасыз етті. Қуат қисық сызықты бір жаққа жақындады - кез келген нүктеде динамикалық жеделдеу мәселесі шешілді.

Жеделдету мәселелерін шешуде жылдамдық қорабы өздерінің ролін ойнады, бұл бұрылыстардың тегіс өсуін «ойнады», ең жақын жақындаған сандармен.

Құрады

Келесі кезектегі міндет шешуге тура келді - кезекке тез ену. Жоғары жылдамдықта күрт бұрылыстардың өтуі жеңіл велосипедтердің артықшылығы болып табылады және оның төрт цилиндрлі қозғалтқышы бар Kawasaki Ninja ZX 6R ауыр салмақты болды. Мотоцикл массасы мен оның жылдамдық параметрлері арасында ымыраға түсу керек болды. Алюминий жақтаудың профилі құрылымды күшейтуге жол бермей, дизайнер бұл мүмкіндікті пайдаланды. Маселені шешуге көмектесіп, мотоцикл суспензияларын автоматты түрде баптауға көмектесті. Нәтижесінде бұрылыстардың жылдамдығы айтарлықтай өсті.

Көрініс

Кавасаки Ninja ZX 6R-дің сыртқы дизайны 2012 жылдан бастап, эмблемалар, жазбалар мен белгілер орыннан ауыстырылған кезде өзгере бастады. Мотоциклдің классикалық түсі өзгеріссіз қалады, ол қышқылдың жасыл түсіне тән, бұл қара түсте. Элементтер мен контурлар өзгерді, бірақ түс схемасы өзгерген жоқ. Кавасаки жазуы жанармай багынан бүйір қабырғаға дейін жылжыды. Оның орнына ниндзя жазуы тұрды, ал Ниндзенің орнына ZX-R6 эмблемасы орналастырылды.

Бүгінгі мотоцикл

Kawasaki Ninja ZX 6R (636) 2014 нұсқасының ең соңғы нұсқасы келесі ерекшеліктерге жауап береді:

• Қозғалтқыш төрт цилиндр, төрт сатылы.
• Цилиндрлердің көлемі 636 см ³ .
• Салқындату сұйық.
• Цилиндр диаметрі 67 мм.
• Поршеньдің соғуы 42,5 мм.
• Цилиндрге арналған клапандардың саны DOHC жүйесінде 4 клапанды құрайды.
• Отынмен қамтамасыз ету - қос инжектордың жүйесі, Кэхиннің зақымдалуы.
• От алау - электронды.
• Қуаты - 130 литр. С.
• KP - 6 жылдамдық, кассета.
• Жетекші, егіз.
• Алдыңғы тежегіш - диаметрі 300 мм болатын қос вентильді желдетілетін диск.
• Артқы тежегіш 220 мм диаметрі бар желдетілетін диск болып табылады.
• 100 км / сағ жылдамдықпен - 3 секунд.
• Доңғалақ базасы 1385 мм.
• Жанармай багының көлемі 16,5 литр.
• Отынсыз салмағы - 192 кг.

Кейбір есептерге сәйкес, 2014 жылы Кавасакидің конструкторлық бюросында жұмыс жүктемесі бар алюминийден компоненттерді жоғары беріктік CFRP-дан жасалған бөліктерге ауыстыру жоспарланып отыр, бұл салмақтағы айтарлықтай жетістікке уәде береді.