Төмен жылдамдықпен дөңгелекті Beats: мүмкін себептері мен мәселені шешу

Әрбір жүргізуші соңды руль дөңгелегі әсер немесе дірілді проблемаға тап болды. салыстырмалы түрде жоғары жылдамдықпен қозғалысы кезінде олар кейде сезінемін, және бұл мәселе ең кең тараған. тежеу кезінде орын соққы туралы ақпарат байлығы, сондай-ақ бар. осы түрінің Тағы бір проблема - төмен жылдамдықпен руль бар. шетелдік автокөліктер мен отандық автокөлік иелеріне осы кездесуде. Бірақ бұл туралы алаңдатты емес. Бұл әсіресе дұрыс бастаушы болып табылады. Ол ақшаны санау және кәсіби механик бастап диагностика күте бастайды, ұқсас проблемасына тап алғаш рет Кабс болды. Бірақ сіз қызмет станциясы жоқ істеуге болады. осындай жүрек соғысын тудыруы бірнеше себептері бар. Бірақ ол сондай-ақ осы тербеліс соқыр көз қажеті жоқ - төмен жылдамдық рульдік күш кем қозғаушы егер жиі, ол зиян білдіреді рульдік механизм. көлік құралының одан әрі жұмыс істеуі қауіпті болуы мүмкін.

Сөйтсек?

Мұндай құбылыстар автомобильдер түрлі туындауы мүмкін - қарамастан, машинаның қандай бренд және ол өндірілген, онда ел. / Сағ 70 км-ге дейін жылдамдықпен қозғалысы кезінде бөгде діріл рульдік жүйесінде сезіндім. Бірақ ол түрлі жолдармен жүреді - 10 км / сағ тербеліс жылдамдықпен бірінде сезініп, және 20 км / сағ, қазірдің өзінде өте елеулі тактілік болып бастап емес. Сіз 100 км / сағ автомобиль жеделдету, онда олар мүлдем жоғалады. төмен жылдамдықпен рульдік күш болса, бірақ әлі күнге дейін төмен сапалы жолдар болды, осындай көлікке мініп драйверін тітіркендіргіш болады. мұндай діріл тап Барлық кім, тіпті төмен жылдамдықпен рульді сақтауға өте қиын болады деп тұжырымдайды.

Қалай мәселені шешуге болады?

менің сүйікті Кейбір қызмет станциясына машинаны алып. өз жұмысын біледі сенімді сарапшы бар кезде ғана Алайда, бұл жасалуы тиіс. Әйтпесе, діріл көзі анықталған және проблемасы шешілетін болады деп кепілдік, ешқандай жай бар. Тіпті мұндай қиындық жағдайда (және олар өте жиі орын), қызмет көрсету техник жұмыс үшін жоғары бағасын орнатуға болады. Сондай-ақ, жүргізуші қажетсіз операцияларды төлей алады. Мысалы, станция ұсыныс толығымен бүкіл рульдік ауыстыру. Ол неге төмен жылдамдықпен рульді соққы анықтауға қарағанда ол әлдеқайда жеңілдетеді. иесі мұндай мінез-құлық себептерін білуі тиіс, - деді ол көмек қызметі қажеті жоқ, егер. Дерлік әрқашан, проблема қолмен түзетуге болады.

Broken дөңгелегі теңгеру кір немесе қар салдарынан

Бұл руль жылы соққыға жығу және діріл үшін ең танымал себептер барлық көлік бірі болып табылады. төмендегідей мәселенің түбірі. жиек дөңгелектері балшық немесе қар жанкүйерге лық мүмкін - бұл жағдайда, діріл уақытша орын алуы мүмкін. төмен жылдамдықта қозғалыс және жеделдету кезінде кір соққыға басталуына байланысты проблемаларды теңестіретін кезде жоғалып болады. Бұл мәселені диагностикалау үшін дискілер жағдайда өте қарапайым - кір көрінетін болады. болат дөңгелектер орнатылған болса, онда қиындықтар туындауы мүмкін. диск жобалау Желдеткіштер шағын мөлшерін бар және айтарлықтай шолу кедергі келтіруі мүмкін осындай. Кір жиі доңғалақтың ішкі жағындағы тұлыптар.

Салмақ теңсіздігі

Шиналар мен доңғалақ, не геометриялық сипаттамалары немесе оның құрамы туралы кемелді емес. кейбір бөліктерінде осы элементтердің салмағы өзгеріп отырады, сондай-ақ, дөңгелегі бұрау моменті салмағы көп, ол доңғалақтың орталығында түсеміз нүктесі болып табылады. тепкіш күш Бұл нәтиже. Емес, тіпті төмен жылдамдығы (40 км / сағ дөңгелекті өзінде жеткілікті жылдам айналдыруға), дөңгелекті тарту арқылы дірілді келеді. Дөңгелектері міндетті теңдестірілген болуы тиіс. Бұл резеңке немесе дискілерді ауыстыру кейін жүргізіледі. процесінің мәні әр нүктесінде бірдей болды дөңгелегі салмағы болып табылады. дискідегі Мұны істеу үшін арнайы гірлерді қамтамасыз.

баланстан дөңгелектері бар мінгізіп сіз ұзақ болса, онда ол белгілі бір орындарда шиналар ауыр тозу туғызады. болашақта осы тозған аумақтар да көп дірілді себеп болады. Бірақ бұл барлық емес. айтарлықтай тозуы ұшырайды көтергіш дөңгелекті тоқтата тұру барлық элементтерін.

теңгерімдеуді белгілері

негізгі белгілері - төмен жылдамдықпен рульді соққы. Бірақ, сонымен қатар, дірілдің жоғары жылдамдық ауқымы сезінуге болады - 60 км / сағ және одан жоғары. Ол мұқият шиналар мен дөңгелектерді зерттеп қажет. Дискілер тегіс және деформация жоқ болуы керек. тыныш қозғаушы стилі болса және ұқыпты, және шиналар тым тозған, содан кейін себебі емес, - тепе-. Бұл жағдайда не істеу керек? Сіз руль ғана діріл бар болса, тек алдыңғы дөңгелектер теңестіретін - дұрыс көзқарас болып табылады. барлық төрт дөңгелектерін туралау қажет. қажетті әсер алуға жалғыз жолы.

Дискілердің деформация

Жоғарыда айтылғандай, олар алыс оның геометриялық сипаттамалары Идеал алынған. Ал қаншалықты дөңгелегі бұрмалап, айтарлықтай автомобильдің мінез-құлқын әсер етеді. Дөңгелектері өйткені орға құлап автомобильдің деформацияланған мүмкін. қисықтық ашу үшін елестетуге болады. Ол мұқият майысқан жиек зерделеу қажет. Бірақ дөңгелектері жиек иілген ішкі бөлігінің ең. Ең багетті ұшыраған ушығуы. Қорытпасы аз дәрежеде тасалау. Жетек жұмыс істеу кезінде оның геометрия өзгерту немесе бастапқыда біркелкі болуы мүмкін. Бұл арнайы стендте анықталады. Бірақ мұнда проблема болып табылады - жиі мұндай жабдық дөңгелекті автомобильді жүргізу кезінде, ол жайлап айналады ретінде, дұрыс әрекет етеді. диск осы жолмен жүргізеді болса, ол анық ақаулы болып табылады.

корпус

покрышки байланысты төмен жылдамдықта қозғалыс, және одан дәл олардың сапасы мен жағдайы, қашан күш рульдік басқару. Жиі зақымдалған сымы - шина ішінде металл таспа. Демек, Тир бөлігі дөңес болып, және бұл үлкен қуанышпен жасайды. Тағы бір танымал шина проблема - соққылар. Олар шұңқырларды немесе жолдарында қозғаушы, абайсыз жүргізу салдарынан резеңкеден бүйір қабырғаларында болып табылады. Ал, сіз зауыттық некеге болдырмау мүмкін емес. Ол әр түрлі жолдармен таныта алады. төмен жылдамдықпен дөңгелегі соққы болса, онда проблема зақымдалған дискілер мен шиналар ауыстыру арқылы шешуге болады.

шина қысым

ол бүкіл көлік құралын дірілдейді, өйткені Бұл себебі, өте сирек кездеседі. жеткіліксіз қысым діріл кезінде өте елеулі. Диагностика және ақаулықтарды жою - өте қарапайым және бұл әрбір автокөлік иесінің күресуге. Біз тек шина накачать керек.

Әлсіз арматура дөңгелегі

Бұл себеп өте қауіпті болып табылады. монтаждау дөңгелегі жеңілдетті, және иесі ғана оны байқаған жоқ болса, дөңгелегі оң қозғалыс процесінде хабы бастап ажырауы мүмкін. Жүргізуші мен жолаушылар қауіпсіздігіне қауіп төнген болады. Beats төмен жылдамдықпен дөңгелегі кезде, себептері осында қарап емес. Бекер. Беда уақытта анықталмаған болса, онда біраз уақыттан кейін автолюбитель дискілер, концентраторлар, тежегіш дискілер, және одан ауыстыру келеді. Бұл жағдайда, діріл, тіпті өте төмен жылдамдықпен көрінеді. Beats циклдік немесе ациклдық болып табылады. Олар сол жылдамдықпен келіп баруға болады.

Аспа және рульдік басқару

Нашар тозған аспалы элементтері көлік жол контакт әсер етеді. Бұл шар буын, бұл шын мәнінде жатқызылған тең шыбықтар және доңғалақты мойынтіректерді артқа шегіну емес. Олар дөңгелегі жылдамдығы тепе әкеледі. Кейде аспалы элементтері төменде фотосурет сияқты, деформацияланады. руль төмен жылдамдықпен «ВАЗ-2110» болса, онда ол шиналар бар, содан кейін шарикті подшипниктер және, ең алдымен, байланысты бума.

темір жол туралы

Сондай-ақ, себебі рульдік тартпаның жатыр. Ол руль бойынша кемшіліктер өздері діріл және дүрсілін тоқтата тұру элементтері себеп жоқ екенін есте сақтау қажет. Бекітілмеген бөлігі катализаторы айналады. Бірақ басты мәселе - бұл дөңгелектің, және сіз осы бастау керек. Сондай-ақ, салдарынан күшейткіштің рульдік механизмін дұрыс жұмыс істемеуіне төмен жылдамдық «ВАЗ-2110» бойынша рульді соққы. демек діріл - бұл жағдайда грабли тікелей шыбықтар байланысты. Бұл жағдайда кеңес Тәжірибелі автоәуесқойларға рульдік білігінің әмбебап қосылу резеңке компоненті салыңыз. синтетикалық каучук жасалған 22 мм қолайлы диаметрі бортының. Бірақ материалдық, сайып келгенде, тозады және жарылып. неғұрлым берік шешім ретінде ВАЗ классикалық үлгілерін соққы 20 мм жағынан текшені пайдалануға болады.

төмен жылдамдық бұрыштарында тербелістер

өз кезегінде енгізгенде Кейде дөңгелегі бар. Ол тұрақты жылдамдығы буындардың немесе үнсіз блоктар нашарлауы туралы сөйлейді. залал SHRUS қарапайым диагностикалау - дөңгелекті басқару тән естілетін дағдарысының қосқан кезде. ұқсас мәселе туралы хабарлайды Алғашқы қоңырау, - қабарып піскен отыр. Ол пыльники герметикалығын бұзғаны салдарынан туындайды. Олар ауыстырылуы тиіс.

рульдік тартпа

Ол сондай-ақ руль жылы діріл сезіндім. жаман жолдарда қозғалыс кезінде өте жиі олар пайда. Біріншіден, құрылымы тартпаның жең сәтсіз. Ол бірінші нәрсе өзгерту қажет. амортизаторлар және Strut нашар жағдайда болса, ол сондай-ақ руль жылы соққы себеп болуы мүмкін.

қысқаша мазмұндама

Егер сіз кінәсін тексерсеңіз, бұл шағын рейтинг таралуы себептерін шығара болады. Сондықтан, сіз шиналар мен жиектерінің тұтастығын проблемалар, бірінші кезекте, төмен жылдамдық «ВАЗ-2114» бойынша дөңгелекті соққы болса. Көптеген діріл грыжа немесе қисық дөңгелекті туындаған болатын. тоқтата тұру және рульдік механизм істен кейін. Бірақ көбінесе проблема шина дүкенге қарапайым сапары шешіледі. Және бұл жағдайды болдырмау үшін, оны әрбір ірі карьерде алдында жақсы otormazhivatsya болуы және темір жолдар өтетін кезде абай болу керек. бүйір қабырғасының каучук бірдемеге қалпына келтіру мүмкін емес.