ВАЗ-2106. Пікірлер, бағалар, фотосуреттер мен сипаттамалар

ВАЗ-2106 «Лада» - кеңестік орган түрімен Midget автокөлік түрі «седан», мұрагері моделі ВАЗ 2103. машина ерекшеліктері толық уақыт талаптарына сай, және ВАЗ-2106 өндіру, ең танымал және автомобиль жаппай, 1975 жылғы дейін, 30 жыл бойы барды 2005.

кейінгі қайта кезеңде, 1998 жылы, құрастыру моделі компаниясы «RosLada» бойынша Тольятти Сызрань көшіп, ал 2001 жылы, автомобиль Херсон қаласында орналасқан украин зауыт, шығарылған бастады. Соңғы үш жылда, 2005 жылдың желтоқсанында өндірістен бұрын алып, ВАЗ 2106 Ижевск қаласында зауыты «ИжАвто» өндірілген болатын. konveyyera өндірістің ғана 30 жыл 4,3 млн көлік құралдары ұрпағы.

өндіріс бастау

даму моделі символы «21031» астында, Еділ автомобиль дизайн орталығы 1974 жылы іске қосылды. Жоба АвтоВАЗ басшылығының «үштік» жаңарту процесінде қолданыстағы моделі ВАЗ 2103. терең рестайлинг қымбат хром бөліктерінің сомасын және еуропалық стандарттарға сай жаңа жарықтандыру элементтерін енгізуді азайту арқылы автомобильдің өзіндік құнын төмендету көбейіп тартылған. қара пластик, барлық хром астарын ауыстырды - Сыртқы ВАЗ-2106 соңғы дизайнер сән шығарылған. Түбегейлі бұрынғы жалтырақ орнына машинаның алдыңғы жағын өзгерді тор көмірсутек бастап Matt Black модулін орнатылды. Қос фар алдыңғы шетінде пластикалық «көзілдірік» алды және артқы бампер дереу автокөліктің айнасына айналды, бұл егжей-тегжейлі туралы білген қара «бұрышы», болды. ВАЗ-2106 артқы және жаңартылған: магистральдық қақпағы салдарынан көлденең пластиналар көп стильді қарап, артқы шамдар, тым, қара пластик бөлшектер безендірілген.

жаңартылған моделін дамыту үшін, итальяндықтар ВАЗ ретінде қызғыштай қорғаған бақылады - болып табылады, шын мәнінде, лицензия бойынша «Fiat» көшірмесі, 1971 жылы Тольятти қаласында шығара бастады. «Үш» жаңғырту табысты болып табылады: тамаша жүгіру орындау, жайлылық және төмен қамтамасыз ету деңгейі жоғары жаңа үлгісін алыңыз. «Алты» бағасы өте жоғары болды, бірақ тіпті машина әлі еркін нарыққа алған жоқ, ал, ол тапшылығын сақтап. Арнайы комиссия министрлігі Сауда тасымалдау нұсқаулар алу үшін көлік құралдарын бөлім.

жаңарту

дизайнерлер өз жетілдіру жалғастыруға баяндалған, бірақ олар өнеркәсіпшілер тоқтатты. машина тым қымбат бола қойған жоқ, сондықтан, біз қазірдің өзінде қол қанағаттанған болуы шештік. ВАЗ 2106 Ішкі, сондай-ақ өзгерді: алдыңғы орындықтар ыңғайлы Подголовники, подлокотник орнатылған жылы, есік тұтқалары астам сәнді болуға. Аспап кластерлік реостаттық панелі жарықтандыру, индикатор дағдарысты тежегіш сұйықтық, қосқыш түймешігі және қызыл жарықтандыру бар дабыл желден қорғау шайбаны байытылған. Толығырақ қымбат жабдық радио, жылытылатын артқы терезесін, артқы бампер астында орнатылған қызыл шамдарды тұман тұрады.

электр станциясы

Қозғалтқыш ВАЗ 2106 диаметрі цилиндрлер 79 мм және 1,57 литр жұмыс көлемі көлік белгісін «2103», орнатылған. Мотор қуаты 76 80 а.к. арттыру көзделіп, бірақ мұны рұқсат ескі қабылдау жүйесі, және бұл ретте оны қалдыру болды. алғашқы үш тісті жылы: Беріліс қорабы жаңа қозғалтқышы бейімделген болатын коэффициенттерін төмендеді, және тікелей трансмиссия өзгеріссіз қалды. Осы жетілдірулер нәтижесі өте қанағаттанарлық болды. Кейінірек, сол жиынтығы электр станциясы Моделі белгіленеді ВАЗ 2121 «Нива».

Ол бастапқыда «үш», алыс базадан сынған емес, ВАЗ 21031 жаңа модель атауы жоспарланған, бірақ түбегейлі ол өзінің нөмірі беріледі деп оның ізашары соншалықты әртүрлі көлікті өзгертілген. Сондықтан АвтоВАЗ отбасы 2106. алғашқы «алты» 1975 жылғы желтоқсанда конвейерден шығарылды және сериялық өндіріс 21 ақпан, 1976 бастады ВАЗ пайда болды.

Карбюраторы: бір жақсы

ВАЗ-2106 өндіруде үнемі жетілдірілуде. 1980 жылдан бастап, автокөлік орнына экономикалық «Вебер» атты карбюратор «Озон» орнату басталды. ол сол қуатта отын экономика үшін әзірленген болатын, өйткені, жаңа карбюратор сындарлы сәтсіз дәлелдеді. Сөйтсек-ақ оның күрделі түзетулер болғанда да ұстап емес бар, бірақ, ешқандай автомобиль әлемдегі ғажайыптар, және «Озон», бар. Бақытымызға орай, қосалқы бөлшектер номенклатурасын дайындалған дәлелденген бір камералы карбюратор итальяндық Эдуард Вебер, және ВАЗ-2106 және ВАЗ басқа брендтердің әрбір иесі, Қажет болса, автоматты дүкенде оны сатып алу үшін еді.

Жақсартулары жасалды және бірінші кезекте «алтылық» сыртқы бөліктері енді қара пластикалық кеңестер жағдайларда тоқтатылады молдингов, тазартылған болатын. процесінде, біз жиек жүргізілген доңғалақты арка жойылды. артқы бағаналардың бойынша ескірген Вент.решетки жаңа ауыстырылды, модель ВАЗ 2105 шасси ақ жақсарды, артқы тежегішінің әлдеқайда тиімді болды, ол сол «бес» бірліктерімен өзгерді. 1986 жылы, ВАЗ 2105 беруді қарыз.

үнемдеу режиміне

Мен 1987 жылдан бастап АвтоВАЗ басшылығы табанды «алтылық» құнын төмендету саясатын жүргізді деп айтуға тиіс: қызыл фонарь есік шеттері қарапайым отражателями алмастырылды, қызыл тұру тежегіші сигнал жыпылықтап эстафетасын алып тастады. Gone орган менті хром әрлеу болып табылады. Доңғалақ қақпақтарды таратылды интерьер және «зақым» болды, симуляцияланған бар панельдер орнату тоқтатты «ағаштың астында.» 1993 жылы тіпті жағы молдингов таратылды, бірақ машина жалаң ұқсайды бастады, және хром кері түзеп.

экспорттық нұсқасы

режимін сақтау экспорт үшін ВАЗ 2106 қозғады емес, сондай-ақ шағын сериясы «Люкс» толық жиынтығымен, ішкі нарықта сатылатын болады. Бұл нұсқада жүзеге асыру, көлік құралы контактісіз жүйесін от, уақыт үздік кезеңінің Карбюратор алды - «Solex» бренді, галоген фаралар, велюр бетін дисктері және есік маңдайшалар, бас тіреуіштер жақсарды. Түрлендіру 1500 текше метр, моделі ВАЗ 2105 арналған бампер, электр генератор және бес жылдамдығы редукторлар моторы бар өндірді. интеграцияланған бұрылыс сигналдарды эксклюзивті бампер және жақсартылған схемаға жабдықталған мынадай керек-жарақтары, қоспағанда, экспортталатын болады ВАЗ 21064, түрлендіру. отын тұтыну едәуір азаяды бес қысқарды тісті қатынасы, жабдықталған іске асуы редукторлар экспорттау. Salon экспорттық автомобильдер айтарлықтай автомобильдің мәні артып, табиғи былғары амортизация шетелдік дилерлер Seat, талабы бойынша, кейбір жағдайларда, қымбат материалдарды пайдалана отырып, оны қол қойды.

Әйгілі

босату алғашқы жеті жылда ВАЗ «алты» сенімділігі мен жайлылық деңгейі жоғары үлгісі қарастырылуда, дәйекті оның сыныпта ең беделді модельдері қалды. Арқасында автомобиль ВАЗ-2106 оның беделіне, ол модель сексенінші жылдардың аяғында дейін екі мың жылға бері ескірген болып табылады, және құрастыру сапасы нашар болғанына қарамастан, орташа табысы бар ресейліктердің арасында ең танымал бірі болды.

Ерекшеліктер:

• Дене - төрт есікті седан, бес-орындық.
• Шасси - ВАЗ-2101.
• Қозғалтқыш ВАЗ 2106.
• Отын - бензин.
• Цилиндрлер саны - 4.
• 1570 см3 - цилиндрге көлемі.
• 76 а.к. - Power / Мин 5400 об кезінде.
• Цилиндр келісім - кірістірілген.
• Клапандар - 8.
• Поршеньдік барысы - 80 мм.
• Ұңғылы - 79 мм.
• Қысу коэффициенті - 8,5.
• Тамақтану - карбюратор.

Өлшемдері:

• 4166 мм - ұзындығы.
• 1440 мм - биіктігі.
• 1611 мм - ені.
• 2424 мм - доңғалақ базасы.
• Салмағы - 1045 кг.

динамикасы:

• 17.5 секунд - 100 км / сағ үшін жеделдету.
• Ең жылдамдығы - 154 км / сағ.

ВАЗ-2106 қанша тұрады

ВАЗ 2106 ресейліктердің арасында тұрақты сұранысқа ие әлі, машина болды және сенімді, тез және жеткілікті ыңғайлы болып отыр. Vysokooborotisty қозғалтқыш салыстырмалы экономикалық сол мотор жеделдету қамтамасыз етеді. автокөлік бағалары туралы жыл және жағдайына байланысты, 20 000 000 65 рубль аралығында ауытқуда.

Пікірлер иелері

тұтас 30 жыл бойы өз сыныпта үздік моделі ретінде қарастырылады ретінде ВАЗ-2106 сияқты, клиенттердің пікірлер негізінен оң болды. Тіпті қазір, кейін шамамен он жыл өткен «алты» конвейерінен күннен бастап, автокөлікпен кері байланыс нашар бола алмады. Иелері бірінші оның сенімділігі, тиімділігі мен салыстырмалы түрде қымбат емес қызмет көрсету айтады. Көптеген иелері «алты» беделді моделі дейді. бүгінгі күнге дейін аман Жоғары ВАЗ-2106, жақсы көрінеді, тіпті сирек көшірмелерін ретінде қарастырылуы мүмкін.