Pagani Huayra: Италиялық үздігі

ол автокөлік Pagani Huayra әрбір желісі жетілдіру қол жеткізілді алдында, гараж Horacio Pagani инженерлер бес жыл қатты жұмыс істеді. Нәтижесінде, модель қазірдің өзінде онда өткен көлікке ретінде беделге ие болды, қазіргі және болашақ бір үлгіде қайтадан біріктіріледі. Оның негізгі проблема тек жасалуының сапасын бағалай тағдырдың адамдар мен жаңа өнімде пайдаланылатын қазіргі заманғы технологияларды оқып табылатындығында. Car дебюттік Женевада 2013 жылы өтті.

қозғалтқыш

Pagani Huayra модельде таң бірінші нәрсе - трансмиссия техникалық сипаттамалары. оның астында Капоте алты литрлік орналасқан , қозғалтқыш турбонаддувом он екі цилиндрлер тұратын. Бұл қозғалтқыш моделін Mercedes AMG алынған болатын. 700 ат күші қуатын дамыту қабілетті электр станциясы. турбиналық дизайн басты ерекшелігі драйвері мотор жұмысын басқаруға және ықтимал кідірістерді алдын алу үшін кез-келген уақытта мүмкіндігіне ие болып табылады. Бұл салдарынан ең аз инсульт дереу дроссельный жауап тудырады, бұл шын мәнінде орын. Сонымен қатар, қозғалтқыш ең қолайсыз операциялық шарттарын шыдауы түрлі жүйелерімен жабдықталған. көптеген аналогтармен салыстырғанда, қозғалтқыш әлдеқайда төмен отын шығыны (әрбір жүз шақырым 18 литр), сонымен қатар ластаушы заттардың шығарындыларын азайту ғана емес.

трансмиссия

Pagani Huayra моделі жабдықталған роботтарды беріліс қорабы жеті сахналарында. Оның өндіруші кейбір жарыс сериясы автомобильдер үшін хабарлар әзірлеу және жеткізу маманданған, британдық компания Xtrac болып табылады. ультра күшті мотор сияқты көрінуі мүмкін елміз, бірақ біріктіріп ілінісу бір ғана жиынтығы, онда өте консервативті және қарапайым механизмі бар. неғұрлым күрделі жәшіктерін пайдалану, сөзсіз, уақыт үлкен қалдықтарды болар еді қандай, нәтижесінде машинаның салмағы артып еді, бұл факт. әлеуетті клиенттермен кейбір консультациялардан кейін, итальяндық дизайнерлер проблемалар аз көреді.

Дене және сыртқы

моделі Pagani Huayra титан көміртек талшықтарынан қорытпасынан ықпал мүлдем жаңа монокок болып табылады. органның үлкен қаттылығы қамтамасыз ету үшін бірінші Zonda Р. өзгерту автокөлік есіктерге арналған сыналды композициялық материалдар мен технологияларды пайдаланылады шатыры ортасына жақын аяқталады Gullwing түрінде болып табылады. Жанармай құю қауіпсіздігін арттыру мақсатында толығымен жүргізуші артта қалды. Оның орналасуы одан әрі Пуленепробиваемого материалдар тұрғысынан кешенін дайындау үшін пайдаланылады барлар, күшейтілген. Алдыңғы және автоматты хром-молибден пастасы артқы жиынтығы, негізгі мақсаты автомобильдің салмағы мен қаттылық оңтайлы арақатынасы қамтамасыз ету болып табылады. Ол мұндай құрылымы апатына энергия айтарлықтай үлесін жұтады атап өткен жөн.

ең қымбат сыйлықтар бірі және автомобиль Pagani Huayra, алдыңғы модификациялау (Zonda R) түскен DRL жүйесімен жабдықталған болат би-ксенон фаралар мұраға деп көз тастайды. Сонымен қатар, тән белгілері диффузорды және артқы бампер үйлестіре отырып қол, оңайлатылған нысаны айналады. Ерекше көңіл машинаның салмағы азайтуға арналған шешімдерді табу дизайнерлер аударылды. Нәтижесінде, түрлі элементтерін өте табысты үйлесімі оның жалпы құны тек 1350 кг екендігіне әкелді.

жылдамдығы сипаттамалары

378 км / сағ Pagani Huayra максималды жылдамдығы. 100 км / сағ моделін жеткілікті уақыт 3.2 секунд деңгейін жету үшін. тежеуіш педаль басу, сол уақытта ол атап өткен жөн, және автомобильге лезде реакция. 200 км / сағ жылдамдықпен, ал ол тек 4,2 секунд толығымен тоқтату мүмкіндігі бар. Жаңалығы ол тік тіпті жоғары жылдамдықпен айналады еңсеріп, соның арқасында тамаша аэродинамикалық параметрлерін, мақтана алады.

құны

Итальяндық дизайнерлер айтуынша, олар қырық көшірмелерін Pagani Huayra жинау жоспарлап жыл сайын, АҚШ нарығында олардың әрқайсысының бағасы 1,4 млн доллар белгісінен басталады. тіркелгі Қосымша опциялар ескере отырып және осы көрсеткіш айтарлықтай өсуі мүмкін. Осы алдын ала бірнеше жыл бойы боялған эксклюзивті автомобильді енді өз кезегінде қарамастан.