Мәскеуде және өңірлерде метро дамыту

Мәскеу метросы қоғамдық көліктің ең танымал түрлерінің бірі. Метроның бүгінгі күні дамуы астананың миллиондаған тұрғындары мен ең жақын маңындағы елді мекендер тіпті ең ыстық кезеңде қаланың бір жағынан екіншісіне жылдам жетуге мүмкіндік береді. Мәскеу метрополитені елдегі негізгі экономикалық, саяси және қаржылық артерияның үздіксіз жұмысын қамтамасыз етеді. Метроның одан әрі дамуына қалай қарайсыз?

Мәскеу метрополиясы

Метро Мәскеуде әлемдегі ең ірі бірі болып саналады. Бүгінгі таңда жыл сайынғы қозғалыс көлемі 5 миллиардқа жуық адамды құрайды. Жыл сайын бұл сан көбейіп келеді және көптеген азаматтар метро жолаушылар тасымалымен күресуге қабілетсіз екендігі туралы сезімге ие, әсіресе, шыңның сағаты деп аталады. Сарапшылардың пікірінше, жаңа метро станцияларына қажеттілік шамамен 2 млн. Адамға жетіп, кем дегенде 100 километр жол салу қажет.

Өткен жылдардағы міндеттер

Алғаш рет 2002 жылы метроның дамуы сән емес, қажеттілік болды. Мәскеу өкіметінің 7 мамырдағы Жарлығымен қала алдында мынадай маңызды міндеттер қойылды:

• Жаңа желілерді құру (Люблин, Митинская, Солнцевская филиалдары).
• Жаңа станцияларды және операциялық желілердің жаңа бағыттарын ұйымдастыру (Серпуховская, Таганская, Замсккворецкая филиалдары).
• Мәскеудегі жеңіл метро станцияларын ұйымдастыру.
• Ең көп жұмыс істейтін метро станцияларына қосымша кіруді ұйымдастыру.

Сонымен қатар, ұзақ мерзімді жоспарлар бар станцияларды, сондай-ақ жылжымалы құрамды қайта құру міндеттерін қамтиды. Бүгінде, 12 жылдан астам уақыт өткеннен кейін алғашқы нәтижелерді қорытындылауға және 2002 жылы енгізілген Метроның айтарлықтай кеңеюіне және жетілдірілуіне сенім артуға болады.

2020 жылға дейінгі даму жоспары

Алайда Мәскеу билігі мен метрополитен басшылығы қол жеткізген нәтижелерге тоқталмайды. Қазіргі уақытта метро дамуына 2020 жылға дейін жоспар әзірленіп, 2012 жылы баспасөзде тиісті ақпарат пайда болды. Барлық оқиғаларды Мәскеу қаласының мэрі Сергей Собянин мақұлдады, ол Мәскеу метросының дамуына барлық ресурстарды шоғырландыру қажет деп мәлімдеді. Баспасөзде және Интернетте метро схемаларының жобалары жарық көрді, бұл қала тұрғындарын шынымен жақсы көрді. Негізгі міндеттер:

• 150 шақырымдық жаңа желілерді салу.
• 70 жаңа стансаның ашылуы.
• Мәскеу метросының екінші сақинасын жасау.

Картаға бір көзқарас Мәскеу метросының қалай өзгеретінін түсіну үшін жеткілікті . Даму жоспары елорданың ең шалғай аудандарындағы тұрғындарға жылдам қозғалыс мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Бұл факт проблемалы автожолдардан асып кетуді жеңілдетуге мүмкіндік береді және мұндай жерлерде кептелістерді азайтуға көмектеседі. Үлкен құрылыс елорданың шығыс және оңтүстік-шығысында, сондай-ақ Мәскеу маңында жүргізіледі. 2015 жылы Мәскеу метросы Люберцы қаласында салынатын болады. Бүгінгі таңда ірі жобалар лайықты қаржы шығындарын талап етеді, қала басшылығы жаңа жобалар үшін жылына 100 млрд. Рубль бөледі.

Қандай станциялар ашық болады

Мәскеуде жаңадан ашылған жаңа метрополитендер ашылды, олар белсенді жұмыстарға куә бола отырып, Новокосино мен Алма-Ата болып табылады, оның соңғысы «Братево» жұмыс атауымен құрылды, бірақ соңғы сәтте бұл атау өзгертілді. Жақын арада ауқымды жұмыстардың арқасында астананың тұрғындарының тек 13% -ы метрополитенге келмеген аудандарда тұрады. Және бұл сан қазірдің өзінде айтылғандардың жартысы. Орталықта (Волхонка, Плюшчиха, Суворовка), сондай-ақ Жаңа Мәскеу (Румянцево, Тропарево, Солнцево) аумағында бірқатар жаңа станциялар ашылады. Қаланың батыс жағындағы жаңа метро желісі бірінші және екінші сақинаны, сондай-ақ Бизнес-орталықтың станциясын қосады. Қаланың оңтүстігінде Бутово ауданындағы сұр және қызғылт сары бұтақтардың арасында бөгет жасау бойынша жұмыс жүргізу жоспарланып отыр. Елорданың солтүстігінде жаңа станциялардың ашылуы бойынша жұмыс жүргізіледі, Мытищи бағытын түсіруге арналған Челобитево пунктіне ерекше назар аудару қажет.

Санкт-Петербургтағы метрополитен

Ешқашан бұрынғы даму жоспары жақында енгізілген Мәскеу метросы осындай маңызды қарқынмен салынбаған. Дегенмен, мұндай белсенді жұмыс тек ресейлік астанасында ғана емес, басқа да бірқатар қалаларда жүзеге асырылады. Осылайша, 2020 жылға дейін Санкт-Петербургте ауқымды іс-шаралар өтеді. 2012 жылға дейін негізгі күштер Фрунзе ауданында және Купчинода басталған жұмысты аяқтау және желілерді ашу үшін бас тартылды. Сонымен қатар, жаңа станциялар мен пойыздарға арналған павторлар жөнделіп, ашылды. Қалада жалпы ұзындығы 70 шақырым жол салу жоспарланып отыр, онда 41 жаңа станция ашылады. Үздіксіз жұмысын қамтамасыз ету үшін тағы 7 электродтар салынады. Солтүстік астананың метросының дамуы қалаға кептеліс проблемасын шешуге көмектеседі.