Карбюратор DAAZ

Сіз (2101 жылғы 2107 жылға дейін) ВАЗ «классика» иесі болсаңыз, сіз жай ғана көлік динамикасын арттыру немесе азайтылған отын тұтыну туралы шешім қажет емес. қозғалтқыш автомобильді жүрегі деп аталады, онда карбюратор қауіпсіз жүрек клапаны деп атауға болады. Отын шығыны толығымен байланысты карбюратора параметрлері. Ол сондай-ақ тәуелді дұрыс параметрлері динамикасын жеделдету.

диффузоры: карбюратор DAAZ ірі бөлшектер кіреді дроссельный клапан, саптама және қалтқы камералық. Егер сіз ауыстыру Карбюратор қажет болса, онда сіз белгілі бір шарттарды орындауға болады және қалаған қозғалтқыштың көлемі сәйкес болады бір үлкен санының арасында таңдау мүмкіндігі болуы тиіс. Ең бүгін дәріптейтін DAAZ карбюратор қалды. 1970 жылдан 1982 жылға дейін, ол карбюратор DAAZ 2101, 2103, 2106 құрылды, Димитров автомобиль зауытта жасалған. ескі орнына жаңа келді карбюраторлар, 2105-2107. Олар предшественников астам озық жүйесін бар, және олар жаңа атауы бар - «Озон». Бұл атау экологиялық DAAZ карбюраторға туралы сөйлейді. Біздің уақытта Олардың орнату «классика» жүзеге асырылады.

Егер сіз нұсқаулығын алатын болсақ, ережелер түзету көздейді, бұл карбюраторға DAAZ 2107 тұрақты негізде жүзеге асырылуы тиіс, сондықтан ол отын экономикаға қол жеткізу мүмкін болады, қозғалтқыш өнімділігі жоғалған жоқ. Карбюратор DAAZ киген міндетті түрде түзетуді талап бөлшектер үйкеліс үлкен санының тұрады.

Carburettor реттеу DAAZ бірнеше кезеңнен тұрады. Сіз бірінші диск өзекше түзету жүргізуге қажет. Бұл әрекетті орындау үшін: өшіріңіз және органға әуе сүзгісін алыңыз, тартым ұштықтар орталықтарының арасындағы ұзындығын өлшеу (ол 80мм жетуі тиіс). Кез келген ауытқу ұшын алып тастау қажет болады. ұшын бұру үшін құлыптау гайканы 8 босатуға пернесін пайдалану және өзекше қажетті ұзындыққа дейін. Енді сіз контрсомынды қатайту және жерде таяғын орната аласыз.

Сіз газ педалі барлық жолды басқанда дроссель бірінші палатасының ашылуы тексеру қажет. Бұл орын болмаса, қалқанның тұтқасы қосымша кезегі болып табылады.

пластикалық аралық тұтқаны бойлық серпін бұрағыш ұшымен жойылады. Енді, құлып гайканы босату штангалы ұзақтығын азайту. орнына түскенше таяғын салыңыз және клапаны ашылады ретінде қайтадан тексеріңіз.

педалі шығарылған кезде, дроссель жабу орын керек. Бұл орын жоқ болса, ол таяқты ұзартуға қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, кабельді тіреуішінің сорғыш босатыңыз. Автокөлікте ол клапаны бақылайды сабынан, соңына итеріп қажет. Ашылды, қаға үш-қарулы тұтқаны басыңыз және бірден құлыптау бұрандасын бекемдеңіз үшін.

Енді, штуцер тұтқасын тартып, оны өшіріңіз. тоқтағанша Тағы да тұтқасын басыңыз. көз ашық клапаны толығымен қамтамасыз ете отырып, ол құлыптау бұрандасын бекемдеңіз қажет.

автомобильдің кез келген үлгісінде құлайтын ағыны бар Карбюратор пайдаланылады. Яғни карбюратор жоғарғы енгізу ауаның, тікелей төмендейді, болып табылады. Ол арқылы шашатын кіреді отын, әуе араластыру жүреді.