Карбюратор ВАЗ реттеу үшін қалай?

барлық дерлік автокөлік иелеріне ең басты мәселелердің бірі көлік құралының отын үнемдеу мәселесі болып табылады. Жылы бензин қозғалтқышы, осы мәселеде басты рөл отын осылайша жанғыш қоспаны жасау, қолайлы қатынасында ауамен араласады, онда карбюратор, тиесілі. қоспасының сапалық құрамын бастап, осылайша оның тиімділігін қозғалтқыш жұмысын байланысты, және. Көптеген жүргізушілер үшін, карбюратор реттеу үшін қалай мәселесі өте маңызды, сол себепті.

қала және қалалық цикл туралы 9.6 литр тыс жүргізу кезінде автомобильдер ВАЗ сериясы болсақ, мұндай 2105 және 2107 7,5 литр орташа ретінде модельдер үшін отын шығыны бар. жалпы шығынын қолмен түзету арқасында 0,4-0,5 литр азайтылуы мүмкін, сондықтан әрбір Автомобилист осы жасауға болады қалай білуге пайдалы болар еді.

Мұнда оңтайлы отын шығыны бағамы дейін Карбюратор реттеу әдісі. Біріншіден, ол басқаша бір камераны реттеу, басқа параметрлерді өзгертуге болады, өйткені бүкіл ағызу жүйесін жеке реттеу, дұрыс ретпен жүзеге асырылуы тиіс деп түсінген жөн. біртіндеп екінші камерада ашылуына жоғары жүктеме кезінде сынақ карбюратор орындау өте соңында бос жүріс және түзетілген кейін құятын көлденең қимасы (тозу кіріс қоспасы), қысқарту, негізгі мөлшерлеу жүйесінің негізгі палатасымен бастау үшін, осы болдырмау үшін. Демек карбюратор реттеу айтарлықтай отын шығынын азайту және үнемдеуді жету үшін ВАЗ.

Бастапқы камерасында қоспаны реттеу мүмкіндігі аз бөлімінде отын ағын ауыстыру, немесе кіріс әуе реактивті диаметрі арттыру арқылы, не жүзеге асырылуы мүмкін. ол онымен болып табылады және карбюратор түзетуді басталады, сондықтан соңғы, әлдеқайда оңай жасады. автокөліктерге ВАЗ 2107 және 2105 отын қоспасын байытуға қазірдің өзінде 1,7 1.9-2 мм, ағыны көлденең қимасы арттыру үшін жеткілікті болып табылады. Осыдан кейін, жұмыс істемейтін жылдамдығын реттеу үшін орындаңыз, карбюратор реттеу үшін қалай сұраққа сияқты, үлкен рөл жұмыс істемейтін отын тұтыну атқарады айналымдар. өте арық минималды білігінің айналу жиілігі әуе-отын арақатынасы, және Edge онда режимі өтпелі деңгейіне жету керек, бұл бар факт мөлшерлегіш Дроссельный отын жеткізіледі, ол арқылы VIAS жақын орналасқан. тахометру түзету үшін пайдаланылатын, сондай-ақ өтпелі режимінде отын қоспасының қажетті құрамын қол, ол арқылы арнайы түзету бұрандасы, отыр. Сонымен қатар, бос реттеу өзінде реттеу бұранданың сәйкес қойған сандық және сапалық реттеу бұрандаларын, пайдаланады.

Бірде жұмыс істемейтін және негізгі өлшеу жүйесін түзетілген, автомобильдің жақсы динамикалық қасиеттерін сақтау үшін қажет орта камераны, реттеу үшін жалғастырыңыз. қайталама палатасының мөлшерлеу жүйесі жоғары жылдамдықпен кезінде және жоғары қозғалтқыш жылдамдықпен көлік құралында жүктемесі жеңе болады дайындық байытылған отын қоспасын, қамтамасыз етуі тиіс.

карбюратор реттеу жолдарын үйрену үшін, сіз одан әрі сіз реттелгенге дейін келетін үлгі ВАЗ автокөлігінің пайдалану нұсқаулығын үйрене аламыз. Алайда, барлық операцияларды орындау басты принципі мен реттілігі өзгеріссіз қалады.

Осылайша, біз қазір дұрыс Карбюратор реттеу және осы талап етеді қалай білеміз. кез келген көлік иесі барлық жоғарыда талаптарын ескере отырып ең үнемді пайдалану бойынша Карбюратор реттеуге болады.