ВАЗ-2109 қозғалтқышы. ВАЗ-2109 тюнинг қозғалтқышы

ВАЗ-2109 - Ресейдегі ең әйгілі және ортақ автомобильдердің бірі. Белгілі болғандай, «тоғызыншы отбасының» ВАЗ үш энергоблокпен жабдықталған. Олардың әрқайсысы өзінің күші мен жұмыс көлемімен ерекшеленді. Бүгін біз қозғалтқыштың (ВАЗ-2109-21099) қалай ұйымдастырылғанын және оны баптау жолдарын қарастырамыз.

Бірінші қозғалтқыш

Бастапқыда «тоғыз» 1,3 литрлік бензин қозғалтқышымен жасалды, ол 64 ат күші шығарылды. Бұл блок сегіз клапан, карбюратор түріндегі қуат. Инжекторлық үлгілер 2000-шы жылдардың басында пайда болды. Осы қозғалтқышпен 16 секундта машина «жүз» деп терді. Сонымен қатар, паспорт деректері бойынша оның ең жоғары жылдамдығы сағатына 148 шақырым болды.

1,5 литрлік қозғалтқышы бар ВАЗ-2109

Лада тоғызыншы отбасы өте төмен динамикалық сипаттамаға ие болғандықтан, Волж автокөлік зауытында жаңа әрі серпінді қозғалтқыш шығаруға шешім қабылданды. Ол 1,5 литрлік 8 клапанды карбюратор-бензин қозғалтқышы болды. ВАЗ-2109, атап айтқанда, оның экспорттық модификациялары карбюратор емес, бірақ инжектордың инжекциялық түрі. Бұл «сегізінші» және «тоғызыншысы» отбасылардың көпшілігінде орнатылған 1,5 литрлік мотор.

Инжектордың модификациясы

2000 жылы Волж зауыты ескі 1,5 литрлік карбюратор қозғалтқышын жаңартты және оны инжектор жасады. Дистрибутивтік инъекция жүйесі арқасында қозғалтқыш қуаты айтарлықтай өсті - 78 «жылқыларға», крутящий кезде, отын шығыны азайды. Сондай-ақ, инжектор қозғалтқышы бар «тоғыз» операцияның экологиялық үйлесімділігін ерекше атап өту қажет.

ВАЗ-2109 және оның қозғалтқышының техникалық сипаттамалары

10 жылдан астам уақыт бойы «тоғызға» орнатылған ең танымал қозғалтқыштың сипаттамаларын қарастырайық. Бұл карбюраторлы қуаты бар бес литрлік 8 клапанның блогы. Барлық ерекшеліктер біз бөлісеміз:

1. Цилиндрлер саны. Олардың барлығы төртеуі де бар еді, олар «тоғыз» басқа барлық қозғалтқыштарында.
2. Поршеньдік диаметрі. Әр цилиндр үшін ол 82 мм болатын.
3. Қозғалтқыштың тәртібі: 1-3-4-2. Бұл барлық карбюраторлы қозғалтқыштардың жұмысының классикалық схемасы.
4. Қысым коэффициенті - 9,9.
5. Мотор қуаты . 5600 айн / мин, елу бір ат күші. Динамикада бұл көрсеткіш 68 ат күшейген.
6. Кранкфильт жасай алатын революциялардың ең аз саны 750-ден 800-ге дейін жетеді.
7. Поршеньдік инсульт. 1,5 литрлік қозғалтқышта бұл көрсеткіш жетпіс бір миллиметр болатын.
8. 5600 айн / мин тең максималды сәтте 106,4 Нм құрайды.

Осындай жиынтықтың арқасында «тоғыз» мұндай керемет динамикалық сипаттамалары бар алғашқы отандық машиналардың бірі болды. Паспорт деректері бойынша автокөліктің ең жоғары жылдамдығы сағатына 148 шақырымды құрады. Сонымен бірге «нөлден» «жүзге» дейін 14 секунд есептелді. 80-ші жылдардың соңындағы автомобильдер үшін бұл өте жақсы динамикалық көрсеткіш. Әрине, қазір әлдеқайда қуатты және экономикалық ұқсастықтар бар. Дегенмен, біздің автокөлік иелері жақсы ескі «тоғызын» қайта жандандыруға және оның «жүрегін» барынша жақсартуға мүмкіндік тапты. Сіз болжап отырғандай, бұл қозғалтқышты баптау. ВАЗ-2109 бірнеше тәсілмен өзгертілуі мүмкін. Төменде біз олардың кейбірін қарастырамыз.

Қозғалтқыштың көлемін арттырыңыз

VAZ қозғалтқышын күшейтуге арналған бірнеше түрлі әдістер бар. Олардың ең сенімдісі - оның жұмыс көлемінің артуы. Бұл әдіс тиімділігі, олар айтқандай, айқын. Өзіңе судья - жанармай қоспасы жану камерасына енеді, сәйкесінше, мұндай мөлшерде ол көп энергияны береді. Егер қозғалтқышты жөндеу қажет болса, ВАЗ-2109 20-40 пайызға жетеді. Бірақ бұл жаман сәттілік - автомобильдің күші мен отын шығыны 15-20 пайызға артады. Сондықтан, реттеуді бастамас бұрын, салдарға назар аударыңыз. Алайда, шығыстар маңызды мәселе емес. 7 литрдің орнына ол енді «жейді» 8.4. Арасындағы айырмашылық қорқынышты емес немесе шок. Мәселен, бұл әдіс қандай? Оның барлық ерекшелігі поршенді диаметрі үшін цилиндрлер блогының бұрғылауы болып табылады. Пистондар мен сақиналардың (сондай-ақ үлкен диаметрі бар) жаңа жиынтығын сатып алу және орнату қажет.

Кронштейнді ауыстыру

Егер сіз «тоғызға» (үлкен рентген радиусы бар) басқа бір кранкфильді орнатсаңыз, поршеньдің жоғары инсультіне қол жеткізуге болады. Тиісінше, цилиндрлердің көлемі үлкен болады (яғни қозғалтқыш күшті болады). Бұл жағдайда ВАЗ-2109 көп отынды «жеуге» болмайды, ал оның динамикасы айтарлықтай артады.

Рас, бұл цилиндрлер блогын бұрғылауға қарағанда қымбатырақ әдіс . Осы жұмыстар үшін сатып алынатын жаңа бөлшектердің арасында мыналарды ажырату қажет:

1. Жаңа кронштейн. Оның муфтасының диаметрі 75 мен 80 мм арасында болуы керек.
2. Жаңа поршеньдер жиынтығы. Сатып алынған кранды білікке сай келетін заттарды таңдауыңыз қажет. Цилиндрлер блогының максималды биіктігіне ие екендігін ескеру маңызды, сондықтан ол өте үлкен поршень жұмыс істемейді.
3. Поршеньдік сақиналар (сығымдау және майларды кетіру).

Бұдан басқа, сізге поршеньдердің белгілі бір жиынтығы үшін блоктарды бұрғылау бойынша жұмыстарды орындайтын шебері қажет. Қозғалтқыштың (ВАЗ-2109-21099) толық реттелуі 1-ден 3-4 аптаға дейін созылуы мүмкін.

Цилиндрдің басын аяқтау

Қарапайым жеткілікті, бірақ жұмыс көлемін ұлғайту әрқашан қозғалтқышты күшейтудің тиімді әдісі емес . Кейде қозғалтқыштар цилиндрлердің басын тазалауға және біліктерді күйге келтіруге (яғни, стандартты емес) ауыстыруды ұсынады. Іс жүзінде, бұл әдіс оның тиімділігіне әсер етеді. Дегенмен, мұны орындау үшін көп уақыт пен күш қажет, себебі аяқтау тек бөлімшенің басшысына ғана қатысты болмайды. Ол сондай-ақ басқа да сасықтарға арналған zapressovka және үлкен диаметрлі жаңа клапандарды орнатуы мүмкін. Егер сіз осындай қозғалтқышты жөндеуді жүзеге асырсаңыз, VAZ-2109 жасаған жұмыстардың көлеміне байланысты 5-15% күшейеді.

Шығу жүйесі

Зерттеулер көрсеткендей, машина электр қуатының едәуір бөлігін, жүйеден шығатын газдардың шығуын жоғалтады. Тиісінше, сіз шығатын жүйені тазартсаңыз, қозғалтқыш қуатын едәуір арттыра аласыз. Бұл әдіс жақсы, себебі ол тәжірибелі слесарьдың қолын қажет етпейді. Тіпті оған тікелей моторды тазалаудың қажеті жоқ. Қозғалтқыш сол қалпында қалады. Бірақ, газдардың жоғары жылдамдықпен шығарылуын қамтамасыз ету үшін, сіздің машинаңыздың шығыс жүйесімен жасалған дизайнды мұқият есептеңіз. Тазартудың барлық нүктесі құбырлардың диаметрін ұлғайту, олардың бейінін және ішкі жылтырауын өзгерту болып табылады. Бұл әдіс алдыңғы екіге қарағанда күрделірек, бірақ бұл өте қиын.

Бұл не береді? Шығару жүйесінің аяқталуына байланысты қозғалтқыш қуаты 15 пайызға артты. Егер сіз жұмыс барысында қозғалтқышты ешқашан бөлшектемеңіз деп ойласаңыз, құбырларды ғана «реттеп» қойыңыз, онда бұл әдісті басқалардың ішіндегі ең тиімдісі деп санауға болады.

Қозғалтқышты ауыстыру

ВАЗ-2109 - өте ерекше машина. Өйткені, «тоғызға» орнатылған алғашқы қозғалтқыштар бүгінгі стандарттар бойынша - динамикаға қарағанда әлдеқайда күшті және әлсіз. 2000-шы жылдары Волжск автомобиль зауыты «тоғызын» жаңа инжекторлық қондырғылармен жабдықтаған кезде түбегейлі өзгерді. Цилиндрге жанармай жеткізудің жаңа технологиясы арқасында, автомобильдің жеделдетілуінің қуаты мен динамикасы едәуір өсті. Неліктен бұл әңгіме? Мәселе сіз қозғалтқыш қуатын ауыр соққысыз және кранкфильді аяқтаусыз арттыра аласыз. Мұны істеу үшін, алдыңғы карбюратордың орнына барлық инжекторлық VAZ қозғалтқышын сатып алу және орнату жеткілікті. Алайда, бұл әдіс тек карбюратор 1,3 және 1,5 литрлік қозғалтқыштар үшін тиімді.

Егер сіз жаңа қозғалтқышты сатып алсаңыз, VAZ-2109 (қозғалтқыштың құны 25-30 мың рубль) тек жылдам және маневрлік емес, сонымен бірге отын шығыны бойынша үнемді болады. Ақыр соңында, кез-келген адам айтқандай, инжектор - жанармай тарату жүйесін жетілдіреді.

Сонымен қатар ескі қозғалтқыш үнемі қосалқы бөлшектерге (немесе толығымен қосалқы бөлшектерге) сатыла алады. Нәтижесінде барлық тюнинг бағасы 10-дан 15 мың рубльге дейін болады.

Қозғалтқышты алу үшін қанша уақыт қажет? ВАЗ-2109-ның қарапайым дизайны бар, сондықтан сіз ескі карбюраторды 1-2 күн ішінде инжектормен алмастыра аласыз. Жаңа қозғалтқышқа сонымен қатар бекітілген бөлшектер кіреді. Онсыз жаңа қозғалтқыш жұмыс істемейді. ВАЗ-2109 «инжекторы» отынның төмен тұтынуымен (шамамен 6-7 литр) және жоғары қуатпен сипатталады. Бұл «тоғызыншы» қуатын тез және сенімді түрде арттырғысы келетіндер үшін тамаша таңдау.

Қозғалтқышты шетелдік автокөлікпен орнату

ВАЗ-2109 вагоны қандай қозғалтқышты шетелдік машиналармен орнатуға болады? Бұл өте күрделі мәселе, өйткені оған ешқандай жауап жоқ. Кейбір автокөліктер автокөлікті неміс «Audi» және «Volkswagen» 90-шы жылдардың қатарынан шығаруға кеңес береді. Бірақ ең қолайлы нұсқалардың бірі - Opel Vectra қозғалтқышын орнату.

Дегенмен, бұл қозғалтқыштың қалайша болатынын білмеске де, оны үйдегі беріліс қорабымен бірге орнатқан дұрыс. Және бұл қосымша шығындар, және көбіне қаржылық жағынан. Сонымен қатар, сіз техникалық төлқұжатқа жаңа қозғалтқышты енгізуіңіз керек.

Сіз үшін қандай опция жақсы?

Көріп отырғаныңыздай, «тоғыз» моторын жетілдірудің көптеген жолдары бар. Қозғалтқышты басқа біреумен ауыстыруды ұсынамыз. Бірақ шетелдік машиналармен емес, ВАЗ инжинирингімен. Осылайша сізде қондырғыда қиындықтар болмайды (дене құрылымы ондаған жылдар бойы өзгерген жоқ) және жол полициясы кезектерінде. Төтенше жағдайларда, TCP-де қозғалтқышты инсталляциялауға болады.

Сонымен, жаңа қозғалтқышқа қосымша, ескі пайдаланылған жүйені аяқтауға, коллекторды және муфтаны ауыстыруға болады. Осы операциялардың бәрін жасай отырып, сіз өзіңіздің автомобильіңіздің қуатын 30-40 пайызға арттырасыз. Осындай баптаудан кейін машина 10-ға, тіпті бірнеше секундқа «жүзді» алады. Ең бастысы - барлық тюнинг жұмыстарының кезектілігін білу.