Авиация тарихы мен дамуы. Атақты әуе кемесі дизайнерлер

мүмкін емес ұшақтардың ұшу жоқ қазіргі заманғы әлемді елестетіп көріңізші. адамзаттың өнертабыстар арасында ең маңызды активтерінің бірі бола отырып, әуе кемесінің оған артта қанаттары бар жанжалды адам тілегі арқасында дүниеге келген. Әрине, біздің ата-бабаларымыз арман қалықтап армандаған. созу құстарды және қару-жарақ шаттыққа, олар өздерін таныстырды. Тіпті бала шын мәнінде ертегілер кейіпкерлерінің шын мәнінде қызғана, фантастикалық ұшатын құрылғылар бар деп есептейді. Dreams ғана мыңжылдықтың кейін орындала - ғылыми білімді жеткілікті сомасы болған кезде. тәжірибесі әлемдегі алғашқы әуе кемесінің құрушы және оның предшественников жасады сәтсіз әрекет көптеген барысында алынған, ол біздің күнімізде пайдалы болды.

Ornithopter бастапқы жолы

XV ғасырда, Леонардо да Винчи, адам әуе қарсылығын еңсеруге болды сенімдімін әуеге көтеріле әлеуетке ие. Осы жылы оған көмектесу үшін үлкен қанаттары болады. Есептеулер және құс ұшатын егжей-тегжейлі зерттеу планердің сияқты құрылғы құру идеясына әкелді. Леонардо да Винчи өзінің әдеттегі Шегіртке киелі рухтың жетелеуімен идеясын іске асыру тырысты.

әуе қоршаған ортаны жиі көптеген естідім, «бесінші мұхит» деп аталады, бірақ бұл сөзге эпитеттерді түсіндіру бәрін бере алмайды, бұл факт. аэронавтика және авиация тарихы белгісіз әуе кеңістігін жаулап келеді әуесқойлары арасында, теңіз кемелерін көптеген капитандары бар екенін есінде. Мүмкін, олар бос үйрену және зерттелмеген дайын, бірақ Романтика кері лақтырды, ол теңізшілер үлкен Фрегат басқара алатын күрделі техникалық құрылғылардың үлкен білімді екенін айта кету керек. Қажет болған жағдайда, сіз еш қиындықсыз жаңа кемеге түзетуге немесе құруға болады. Бірінші өзі жүретін жер құрылғыларды өшіріңіз құру процесінде Сондықтан, кәсіби матростар тәжірибесі пайдалы.

Қазіргі заманғы азаматтық және әскери авиация, оның тарихы эксперименттер түрлі бай, таң және бұзылуы сезімін арқылы барды, өмірдің жоғалту және жаңа мүмкіндіктер ашады.

Бірінші планерлер келбеті

XIX ғасырдың басында алғашқы емес механикаландырылған планерлер болды. құстарды еліктеп, өнертапқыштар өз жаратылыстарына ұқсас пішінді берді. тілегі өнертабысы жетістікпен емес болатын уақыт керемет таңдау үшін, себебі Алайда, бірінші ұшақ, пайдалану мықтап алмады.

Олар ешқандай мәселе жасаушылар тырысып, олар кейінірек «авиация» атауын сатып алынған тарихын жасау үшін ауада бірінші аяқталды жобаның авторлары болуға алдық қалай, Скала өшіру итеріп төбеден төмен прокат, жылқы көмегімен дейін сынған, бірақ.

Тарих 1857 жылы 100-метрлік биіктіктен бұзып, аспанда планера көтеріп үлгерді бірінші теңізші Жан-Мари Ле бри, есінде. «Альбатрос» (сондықтан ол өз техникалық ғажайып деп аталады), ауа массаларының жел бағыты мен тығыздығына байланысты, шамамен 200 метр ұшып келді.

табысы Можайский

Ресей авиациялық патша паркін адмирал тұрғындардың адаммен алыс жер бетінен сындырып бу қозғалтқышы, жабдықталған бірінші ұшақ салу алды фактісі мақтана алады. Жаратушы оған перспективалы атын берді - «. Vozduholetatelny Шелл» кезең таңдандырды ұшақтың Өлшемдері: қанаты ұзындығы шамамен 24 метр, фюзеляж шамамен 15 метр. Александр Можайский - әлемдегі тұңғыш әуе кемесінің Creator - жұмысты аяқтау алмады. Бірақ оның даму Аэронавтика болашақ дамуына іргелі айналды.

Американдық райттық еңбегі

табысқа жақындығы алдын ала біліп, әлемдегі ең үздік өнертапқыштары өткен ашушылар тәжірибесі сүйенеді. қару төмендету жоқ және ең үздік идеяларды үнемі ізденісте, олар жеңіл ұшатын машинаны жасау және оның жеткізу аса қуатты қозғалтқыш қажеттігі сенім тырысты. Алайда, қанатты таң құрылғының басқару барлық емес. негізгі мақсаты жай ғана ұшуға болды. Мұндай артымызға Отто Лилиенталя өмірін құны. 1896 жылы, оның Glider өткір желді Ұмсынған әсерінен астам айналды, және машина биіктіктен құлаған. Сондықтан, назар атақты әуе кемесінің ғана емес төленген, сондай-ақ табыс етуге қабілетті кім керек алғашқы ұшағын.

Ағайынды Rayt, Америка өнертапқыштар, әуе портына әуе кемесі Fit балансын пилотаж және өткізу маңызды дағдыларын меңгеруге мүмкіндік алды. дизайн артықшылығы бензин жұмыс істейді тұрақты қозғалтқыш болды. болғанына қарамастан әуе кемесі заманауи әуе кемелері үшін аз ұқсастықты, керісінше, ол ұшатын ол әлі сияқты болды, ол 300-ге жуық кг салмағы. ХХ ғасырдың басында, «Flyer» бірінші табысты тест кезде. әуе 12 секунд қалды, Ағайынды Rayt көкте реттеу Адам үшін жасыл жарық берілді.

Ресейде авиация: ХХ ғасырдың басында

Таяудағы бірнеше жыл оның даму жолы авиация жалғастырды, сондықтан, бүкіл әлем, американдықтар табысты сілкіндірді. Тарих тақырыптары жыпылықтап ескертеді, фильмдер Париж оператор bird's-көз көрінісін, авиациялық жетістіктеріне арналған мамандандырылған баспа басылымдары атып. Алайда, авиациялық машиналар бірінші сынақ шын мәнісінде daredevils деп аталады. Ресей әуе кемесі, оның өкілдерінің айтуынша, ыңғайсыз және қауіпті жұмыспен қамту болды. Мысалы, пилоттық кезең белгілі баптарында, Борис Россинский рейстердің осы эссе және естеліктер болып табылады. Ол әсіресе шегуге майды есте ұшу кезінде жағымсыз сәттердің арасында. пилоттық оқтын-оқтын мұрын аммиак қолданылады болды, сондықтан түтінді, Едкий түтін, толық тыныс алу мүмкін емес жасады.

Сонымен қатар, тежегіштер болмауы жолда кабинаның секіріп мәжбүр Авиатор.

Сикорский жасау - орыс кейіпкер

Американдық «Flyer» іске қосылғаннан бері бірнеше жыл өтті, мен Ресей империясының аумағында ұшу аппараттарының отандық өндіріс жоғары деңгейде құрылды бар. Содан кейін авторы болды бірінші жолаушылар ұшағы, болды Игорь Sikorsky. Толығымен оның тарихи атауы сәйкес, «Илья Муромец» өзінің құрбыларымен бірге алып болды. бірнеше жатын бөлме, дәретхана және жуынатын бөлме болуы, электр және жылу: Сонымен қатар, ішкі істер теңдессіз бүған жағдай ерекшеленді. Оның бірінші тәжірибелік сынақ «Илья Муромец» 1914 жылдың қысында өтті. бортында ит он алты жолаушы ұшағы сәтті қонды, содан кейін ұшу жылғы эмоциялар көп алды. Алты ай өткен соң, жайлы ұшақ Бірінші дүниежүзілік соғыс қатысуда бомбалаушы рөлін алуға тура келді.

Record ауқымы Туполева

Аты аңызға айналған ANT-25 Чкалов мұражай ангар орналасқан. Бірде ұшақ үлкен қызыл қанаты арқасында таң және танымал болды. ұлы орыс әуе кемесі дизайнер Андрей Туполев авиация дамуына қосқан елеулі үлесі үшін көптеген марапаттарға ие болды.

Валерий Чкалов, 1937 жылы атақты кеңестік ұшқыштар Бұл құрылғы нақты қашықтық рекорд орнатуға мүмкіндік алды. Кейіннен, ANT-25 дәл осындай екінші аты сатып алды. Мәскеуден Ванкувер қашықтық шамамен 8500 шақырым, ал Туполев әуе кемесінің детище сол тыныс оны еңсеруге қабілетті болды.

Air танк IL2

Ил-2 дүниежүзілік соғыс кезінде белгілі болды. шайқас сайтында кеңестік жауынгерлердің негізгі әуе шабуылына қарсы қорғаныс ретінде ол, нацистер террор болды. мылтық, пулемет және зымыран өз сарбаздар қамтитын, ол алға армияны. оның айқын артықшылықтарының бірі жауынгерлері жау Германия шабуыл дарытпау мүмкіндік беретін күшті құрышы, болды. мәселе көлемінде олардың әуе кемесінің билік арқасында басқа жауынгерлік әріптестерімен жеңіп.

Қарапайым U-2

Кеңес Одағының ХХ ғасырдың қырқыншы бойынша жетекші әуе кемесі дизайнерлер сансыз құрылды жауынгерлік ұшақ, бірақ ғана емес, оларға кеңестік аспан қорғауды сеніп тапсырады.

Олармен қатар бейбіт мақсатта арналған машиналар ұшатын ұрыс қатысты. Олардың арасында құрметті орын U-2 өтті. Бұл қарапайым жаттығу ұшағы, екі орындық болды мүлдем осы мақсаттар үшін арналған емес пайдалануға қаларлық және жер алды. Сонымен қатар, әуе кемесі оның маневр мен tihost үшін жоғары бағалады. Бұл әскери ұшқыштар жүзінде мүлдем дыбыссыз қара және қолданбалы соққы қарсылас тендік берді.

1943 жылы шайқаста көзге, U-2 айырым және жаңа атау алды. Николай Поликарповқа, атақты әуе кемесінің, бүкіл кеңестік кеңістікте құрметіне, ол ПО-2 қайта аталды.

қорытынды

үздік көтеру, азаматтық әуе кемелерін және истребителей, соның ішінде, әлі күнге дейін жақсы мысалдар мен анықтамалық конструкцияларын көп көп қырлы авиация тарихы.
Біз әсем авиалайнерлерінің Ту-144 1968 жылы жойғыш туралы айта алмаймын реактивті МиГ-25 ғарыштық ұшақта «Колумбия» және «Боран». Маңызды серпінді ұшқышсыз ұшу аппараттарына сияқты саясат құралдарын пайдалану болды.

ол ұшып қайда адам бір рет арман болса, нақты өмірде оны қайталау ниеті ешқашан оны қалдырмаңыз. Сіз жай ғана жолаушылар ұшағы болып табылатын арманын орындауға немесе тиісті білім алуға, штурвалында жалғастыру, немесе үлкен әуе кемесінің дизайнер болуды болады.