Nissan Tino - жайлылық, жинақы және қауіпсіздік

1998 жылы Nissan Tino автокөлігі дебютировался. Жапондық концерттің үлгісі болғанымен, еуропалық дизайнерлер дизайны бойынша жұмыс істеді. Осы көліктің негізінде күн сәулесінен алынатын платформа орналасқан. Ұзындығы 4270 мм жетеді. Бірақ бұл оның сыныптағы ең ықшамдылардың бірі деп есептеуге кедергі келтірмейді.

Сыртқы және интерьер

«Nissan Tino» дизайнымен бірден назар аударады. Оның айрықша ерекшелігі талғампаздығы, бейімделген пішіні, жоғары тік артқы фаралар және оптикалық бас оптикасы. Дегенмен бұл машина үлкен есіктер мен жоғары төбеге ие. Бұл функция ықшам болса да кез келген минивэнге тән. Айтпақшы, салон өте ыңғайлы болып шықты және трансформацияның әртүрлі нұсқаларына қабілетті. Алғашқы модельдер орындықтардың түпнұсқалық таралуымен қуанды. Алты адам алдымен және артында болды. Рас, бұл өте таңғажайып, көптеген адамдарға ұнады. Өйткені, әзірлеушілер тұжырымдаманы тез өзгертті және орындықтарды стандартты бөлуді бастады: алдымен - екі және артынан - үш.

Салонның функционалдығы

«Nissan Tino» шынымен өте ыңғайлы. 5 орындық салонда әзірлеушілер 24 түрлі отыруға арналған нұсқаны ұсынды. Осының арқасында бір диван емес, үш жеке орындық бар. Оларды бірге немесе бөлек қосуға болады. Қажет болса орынды жылжыту немесе толықтай бөлшектеу оңай болады. Олардың ішінде екі қорап кэш және бірнеше көлемді қораптар бар. Қалта, сөрелер, қолғап жәшіктері, тіпті ішіндегі жиналмалы үстелдер.

Вертикальды және үлкен шыны төсемінің арқасында тамаша көрініс қарастырылған. Бұл тағы бір плюс, ол «Nissan» мақтана алады. Осы өндірушінің барлық модельдері осы артықшылыққа ие. Еске сала кетейік, алдыңғы панельдің стандартты емес архитектурасы. Ол бейімді болғандай жасалған. Ол шыныдан басталып, навигаторды, аспаптық тақтаны және дыбыс жүйесін біріктіретін функционалдық блокқа түседі. Айтпақшы, Nissan Tino бірнеше қырлы нұсқаларда ұсынылады. Бұл жайлылық, амбиция және Luxury.

Сипаттамалары

Кез-келген уақытта «Nissan» концернімен жақсы және сенімді автомобильдер шығарылды. Барлық модельдер лайықты сипаттамаларға ие. Және Тино жоқ. Бұл машина жанармай тікелей құюмен жабдықталған қуат қондырғыларымен жабдықталған. Қозғалтқыштардың екі нұсқасы бар - 1,8 және 2,0 литр. Біріншісі - 120 «жылқылар», екіншісі - 135 литр. С. Ең жоғары жылдамдық 155 және 165 км / сағ. Бұл қозғалтқыштардың біріншісі 5 жылдамдықтағы «механикамен» жұмыс істейді. Екінші - CVT вариаторымен.

Жылдар өткен соң, технологиялар дамыды: қуатты қозғалтқыштар пайда болды. «Nissan Tino» 2,2-литрлік 136 күшті «дизельдермен» жабдықталған. 2000 жылдардың басында шығарылған бұл автомобильдер жақсы динамикаға ие болды. Максималды жылдамдық 187 км / сағ. Nissan Tino-нің мұндай үлгісінде тіпті отынның біразы жұмсалды. Дизель - үнемді нұсқа. Ал 2,2 DCi бар автомобиль 100 «қалалық» километрге 8,6 литр ғана жұмсады. Автомобиль жолында шығыны 5,5 литр болды.

Айта кету керек, әрбір модель дискілі тежегіштермен және ABS-мен жабдықталған. Алдыңғы уақытта тәуелсіз McPherson суспензиясы орналасқан. Және артта - тәуелсіз дизайн. Олар ресейлік жолдар үшін суспензия аздап қатал дейді. Бірақ оның артықшылығы бар. Осының арқасында машина жолда сенімді түрде жүреді, жүргізушінің іс-қимылдарына тез жауап бермейді.

Қауіпсіздік

Бұл, мүмкін, әрбір автомобильдің ең маңызды қасиеттерінің бірі. Көптеген адамдар «Nissan» концерні үш есе қауіпсіздіктің тұжырымдамасын бақылайтынын біледі. Біріншіден, модель жолдың тамаша көрінісі мен кабинаның ішіндегі ыңғайлы атмосферамен ерекшеленеді. Екіншіден, машина тыныш және сенімді сапармен қамтамасыз ететін барлық жабдықпен жабдықталған. Мысалы, жел шыны қылшақ бетінің 97% -ын жабады. Сондықтан тіпті жаңбыр кезінде көріну ең жоғары болады.

Артқы шамдармен жабдықталған күрделі рефлекторлар көліктің артқы жағында жақсы көрінеді. Кіріктірілген диод тежегішінің жарығы сияқты. Тағы бір машинада артқы панорамалық терезе бар. Сондықтан «соқыр аймақтардың» пайда болуы жоқ. Және, әрине, ішіне алдыңғы және бүйір жастықтары, алдын ала тартқыштар, белсенді бастар, сондай-ақ, антиоксиданттар бар. Ақыр соңында денесі екі аймақтан жасалған. Олардың біреуі әсер еткен кезде, ол ішіндегі элементтерге ешқандай шиеленіспей, сынған. Кабинаның деформациясы минималды. Сонымен, жолаушылар мен жүргізуші қауіпсіз болады. Бұл ықшамның басты артықшылығы.