Motorcycle «Honda Transalp»: сипаттамасы, техникалық сипаттамалары және шолу

Сіз бағдаршам үшін pokatushki бағдаршам қаласының жарғы, жаны ғарыш саяхат сұрайды және, мүмкін, мотоцикл «Honda Transalp» болса - бұл сіз іздеген қандай болып табылады. Бұл өтеуден жылқы сенімді сізге ұзақ сапар жұбатқанда, алыс шақырым жүздеген немесе мыңдаған орналастыру қабылдауға және арнайы емдеу қажет етпейді.

Бұл велосипед сынып тиесілі туристік эндуро, жолға тең motodalnoboya арналған және peresechenke жүру. Әрине, кросс, ол тіпті иығына болып орман жолдары, батпақты шалғындар мен Rolling Hills 4x4 салыстырғанда болуы мүмкін, бірақ мүмкін емес. Яғни, дөңгелегі бар. Ал немесе тоқтата тұру.

Мақсатты аудитория

жиі өзінде мыңнан астам шақырымды мінгізейін қарау конькимен кім таңдау айналып тур көпшілігі сияқты «Honda Transalp», Enduro. тез, бірақ талап спорт шаршадық кім, немесе асықпауы турағыш қолдану шаршап кім Оның алыңыз. Кейде кезеңнен дейін дәстүрлі Enduro жанкүйерлерді «өсіп» - маневр және өткір, бірақ dalnoboev үшін төзімді емес.

Ал әдетте бұл қасиеттер тур Эндуро негізінде жүргізу тәжірибесі бар, «Transalp» көшіп, кім жауап:

• қалалық ортада оңтайлылық;
• орман, дала, қыратты жерлерде тамаша өңдеу;
• ұзақ сапарға төзімділік;
• ұшқыш және жолаушы жайлылық;
• шығыс материалдарын және отын орташа «тәбеті»;
• жақсы дизайн;
• баптау үшін мүмкіндіктер;
• қосалқы бөлшектер болуы, қызмет көрсету желісі.

Бірақ алдымен велосипед «Transalp» өте сирек болып табылады. Ескі сақалды байкерлер ол пісіп қажет деп тұжырымдайды.

Бұл мотоцикл «Honda Transalp» басшылығы кейбір мәселелерімен байланысты деп айтуға болмайды. велосипедтердің Тек осы санаты өте ерекше болып табылады.

артықшылықтары

техникалық сипаттамалары - мотоцикл «Honda Transalp» бар танысу бастау туралы шешім қабылдады баршамызды толғандыратын ең бірінші нәрсе. Олар барлық үлгілерде өте ұқсас. Велосипед жүрегі - қуатты және сенімді V-түрі қозғалтқыш, 300 000 км немесе одан да көп арналған ресурс. Тәжірибелі пилоттық ғана 5 секунд және 170-180 км \ сағ жоғарғы жылдамдығы жүз «Transalp» тарай алады. Ыңғайлы крейсерлік жылдамдығы 140 км \ сағ аспауы тиіс.

Қуатты тоқтата тұру соққыдан немесе түрінде кедергілерді бұрын бәсеңдетуге емес мүмкіндік береді «жатқан полицей». Honda Transalp бойынша Biker тіпті (бірақ, әрине, қажеті жоқ әсерлі филиалының астам жиектеме немесе секіруде толық жылдамдықпен түсіп кетуі мүмкін ағаш шауып). Біздің жолдар - бұл оның барлық даңқы ойнақы сипаты мен зор әлеуетін «Transalpa» көрiнiс бере алады тамаша орын.

пилоттық жайлылық отырғызу, ол өзінің аяғы ыңғайсыз жағдайда құйылады емес, еңкейтіп емес еді. Сонымен қатар, шабандозы оған автокөлік төбесінде бойынша жол қараңыз мүмкіндік береді, ол салыстырмалы түрде жоғары болып табылады. Ол төтенше жағдайлардың алдын алу үшін даусыз плюс болып табылады. Екінші нөмірі, тым, тіпті ұзақ сапар, өмір туралы шағымданды болуы екіталай.

«Transalp» Мен, үлгісі 1987

Бірінші Мото «Honda Transalp» 1987 жылы қайтып шығарды және бүгінгі күнге дейін шығарылды. Шамамен 30 жыл, «жол талғамайтын» бірнеше рет және жобалау-техникалық тұрғысынан дамыды, алайда, жол үшін тыныш велосипедпен философиясы өзгеріссіз қалады. Идеологиялық дұрыс Transalp - ірі габаритті гардероб оқпандарды және жоғары туристік шыны жол велосипедтен шаң жабылған. Ал оның пилоттық - жол қиындықтарына үйреніп шынықтырылған саяхатшы, және оңай тәулігіне мың шақырым еңсеруге болады. жаңа велосипедпен Пікірлер тез оның танымалдылығы өсуіне ықпал, бүкіл әлем бойынша таралған.

Жоғарыда фото '87 жылы үлгісін көрсетеді. оған қарап, біз велосипедпен тұжырымдамасы осы күнге дейін өзгеріссіз қалады деп көруге болады.

Transalp XL600

2000 C 1987 «Honda» 600-Көшірме «Transalp» шығарды. Егер сіз нұқсан бар қарасаңыз, қозғалтқыш көлемі 583 см ^{3 болатын.} 13 жыл XL 600 біраз өзгерістерге ұшырады, және шыққан, тіпті ел ауыстырылды. Бастапқыда, бұл көрінгенімен:

1991 жылдан кейін «Honda Transalp» бір-поршенді суппорте жұмыс істейтін, барабан тежегіші және артқы диск өлшемі 240 мм жабдықталған емес. 1994 жылы, кейбір рестайлинг өтті пластикалық дене жиынтығымен, аспаптар тақтасы нысанын өзгертті. 1996 кейін, электр тұтану және дроссельной заслонки сенсоры болды. артқы дөңгелегі өлшемін 120 / 90-17 ауыстырды. 1997 Италия Жапония өндіріс «Transalpa» көшіруді көрдім. Итальяндық құрастыру велосипед екінші алдыңғы тежегіш дискіні болды және тежегіш диск радиусы төмендеді. Содан бері, велосипед дискілер диаметрі 256 мм екі орнатылады.

XL650

650 текше метр қозғалтқыштармен «Transalpy» кезең 2000-2008 жылы Италияда жиналды. Олар неғұрлым ұтымды пластмасса бар. Олардың қалыңдығы 52 литр. б., 2-л болып табылатын. а. алдыңғы нұсқасын, «Honda Transalp» артық. Пікірлер тас үшін емес, жолсыз, және «poendurit» Best Fit «shestisotka» жанкүйерлерінің сол XL600 модель көп қолайлы көрсетеді.

қызметте бұл 650-KA одан қаларлық пікір бар. қарапайым жөндеу жасау үшін пластикалық алып тастау қажет. Алайда, нарықтық проблемалық 600-Ku табу үшін осы күндері XL650, бар қайран.

2005 жылы, жаңа моделі кейбір өзгерістерге ұшырады. Олар тек дизайн қозғады: ол ер-тоқым, рульді, дене жинағына кейбір егжей жаңғыртылды.

Honda Transalp XL700

2008 жылы, олар осы уақытқа дейін жасалған олардың бірінші Transalp 700, шығарды. Ол 650-түбі өте ерекшеленеді. ABS жабдықталған моделі XL700 инжектор, және алдыңғы дөңгелегі радиусы материалы ретінде 19 орнына 21 дюйм, болды.

жаңалық көп ралли Көрініс, XL700 моделі емес жолдарда және тас көп шоғырланған, дегенмен. жеткілікті қатаң тоқтата тұру, пилоттық тым үлкен шұңқырлар мен соққылар сезінеді.

бала XL400

Бұл ықшам автомобиль 1987 жылдан 1999 жылға дейін шығарылды. 37 жылқы Шағын велосипед электр 180 кг тартады. Сонымен қатар, ол pyatitistupenchatoy КП teleskopichkoy шанышқыны және monopodveskoy жабдықталған.

жеткілікті қызықты шабуылшының бұл жобалау, ол анық Enduro саяхатшылар рухын байқалады.

бағасы

Қосалқы бөлшектер , «Honda Transalp» қазір барлық жерде дерлік қызмет көрсету орталықтарында сатып алуға болады. Бұл бренд артықшылықтарының бірі болып табылады. Honda дилерлік желі және қызмет көрсету орталықтарының кеңейту туралы әрқашан мүдделі бар. тым жаңа бастапқы мотоцикл сатып алу проблема емес. Баға деңгейі емес, орта санаттағы осы модельді қарастырады, және жалпы, және басқа да өнімдер ең «Honda» арасында motorynke.

Біріншіден, баға дөңес және мотоцикл тозу оның дәрежесіне байланысты. Мысалы, 400-KA 90 мың құны болады. кем дегенде 140 мың рубль, егер бар болса, ол тұр Transalp XL600 үшін іздеу. XL650 180-190 мың орташа құны, және XL700 260 мың рубль қарағанда арзан болуы екіталай.

тюнинг

баптау туралы ойлап, сіз өз Iron Horse тұрған міндеттер мен мақсаттарды негізге аламыз. Ұзақ сапарға осындай алдыңғы Тұманға, қолмен қорғау, ыңғайлы сыйымды оқпандарды бойынша тордағы ретінде өте пайдалы элементтер болуы мүмкін. әлі «Honda Transalp» деп, қауіпсіздік және доға туралы тым пластикалық ойлаймын. авария болған жағдайда, олардың рөлі асыра бағалау мүмкін емес.

Кейбір көлемді ветрозащиты бар - сондай-ақ, айтарлықтай ұзақ саяхат жеңілдетеді отыр. жайлылық әуесқойлары, кімнің мотоцикл маусымы жаздың үш айында ғана шектелмейді, әсіресе, жиі қызған қаламдар ретінде, пайдалы опциясын алады. дизайн саласында реттеу үшін кең мүмкіндіктер. Барлық аталған бірінде қорытындылады болады: әрбір motovladelets сұлулық, сенімділігі мен жайлылық туралы өз идеялары ескере отырып, өзі сіздің сүйікті «Honda Transalp» «реттей» алады.