Car «Волга» (22 ГАЗ) вагон: шолу, сипаттамасы, сипаттамасы және рейтингтер

«Волга» моделі 22 (GAS) универсал ретінде автомобиль қоғамдастық бүкіл сондай-ақ белгілі болып табылады. Бұл серия бойынша шығара бастады Горький автомобиль зауытының '62 жылдан бастап. Release 1970 жылы аяқталды. автомобильдің негізінде, содан кейін көптеген өзгерістер шығарды, бірақ бірінші заттар бірінші болды.

Вагонның тарихы

зауытта жылы седан ГАЗ-21 автомобильдің дамытумен қатар Универсал құрылды. Бірақ бұл машиналар сериясы шыға алмады. Біраз уақыттан кейін зауыт әлі бірінші данасы салынды. ол екінші буын ГАЗ-21R саналған негізі. Series автомобильдер үшінші ұрпақ негізделген болатын. қызықты қандай, модель 22, ГАЗ өте аз мөлшерде өндірілетін, және КСРО қарапайым азамат вагон сатып алмады.

Олар тек мемлекеттік органдар мен кәсіпорындардың түрлі ішкі пайдалануға арналған болатын. Бұл модель тамаша тұтыну қасиеттерін болды фактісі байланысты болды. Ол жақсы сыйымдылығы және багажды үлкен сомасы ғой. осы автомобильді кеңестік адамдар қосымша ақша алуға болатын еді - сіз бюджетке үлкен тесік ала аласыз, өйткені үкімет, тиімді болған жоқ.

Сондықтан, артқы есік универсал ашқаннан кейін оңай өндірісте жеке автомобильдер айнала алар еді: қалааралық шағын сиып бұрғылау түймесін басып және басқа да жабдықтар.

ол қазірдің өзінде өндіріс шығарылды кезде Бұл машина тек ерте 70 көпшілік қол жетімді болды, жаңа автокөлік мемлекеттік мекемелерде гараж жүзеге Универсал ауыстырды. автокөлік сатылған жалғыз адам, Юрий Никулин болды. ол қажет неге ол, әрине, жан-жақты болып табылады дәлелдеді: ол оны цирк деректемесі асыру жиналады.

келбеті

ГАЗ-21 автомобильдің үшінші сериясы жобалау үшін негіз қабылданды. қалған салыстырғанда, мұнда сарапшылар толық өзінде болды бәрін өзгертуге шешім қабылдады. хром бөліктерінің Дене түрлі көп, содан кейін халық усатые деп аталады жаңа алдыңғы торды, орнатыңыз. бампер автомобильдің ГАЗ-22 Вагон азу хабарсыз кеткен бар. Түтін сорғыш және бұғы жойылған. Бұл жай ғана жаңа көрініс үшін басқа 21 модельдер емес, үшін жасалды. Статистика жағдайда көлік құралының жаяу жүргіншілерді авариясы түсіп осы логотипі себебі ауыр жарақат екенін көрсетті. дизайнын әзірлеген авторы, келетін болсақ, ол Лев Еремеев ғой.

дене дамуы, ол сол дәуірдің автомобиль сән үрдістерін сүйенген, және сол уақытта америкалықтар соңғы сән үрдістерін сұрады.

Әрине, қарап пайда тым Батыс стандарттарға ескірген. дизайн сияқты кеңестік адам: автокөлік әділ жаңа піскен қарап, және көптеген ерекше көрінуі. Бірақ бұл тек алдын-ала өндірістік модельдері болды. дизайн сериясы «Волга» іске қосу сәтінде үйреншікті болды және жолдарда ерекшелену жоқ.

Бүгін жолдарда өте аз көліктерді кетті. ретро-хош иісті жанкүйерлері үшін көлікке ГАЗ-22 1:18 52 шағын көшірмесін ұсынды.

Модель ГАЗ-22 өте дәл бастапқы автомобильдің пішіні және дене дизайн жаңғыртады. Бұл Жинақта жақсы сатып алу болып табылады.

интерьер

кабина өте кең вагоны болып, жарты ғасыр бұрын, өте ыңғайлы болды. Жылы КСРО автокөлік 5 орынға есептелген, бірақ Батыста ол ресми 6-орындық болып саналады. Сондықтан, жолаушылар жұмсақ кең диван және жоғары төбеге және тегіс қабат ұсынылды. ұлт кесіліп интерьер. материалдар мата, винил және хром пайдаланылатын.

базалық машинада «Волга» ГАЗ-22 универсал ұзақтығы өте жоғары сапалы жабдықталды. Ол кеңестік адам жеткілікті болды бес толқындарын, алуы мүмкін.

біз жайлылық туралы айтатын болсақ, онда «Волга» жақсы жылытқышты жасады. жұмсақ қыс жағдайында ол ішін қызады өте шыдамды болып табылады. Ал тағы бір артықшылығы - бұл тыныш. Қалай, білмеймін, кім көп сұрайды? Бұл оңай: ол сорғыш астында жасырылған. ол 70-ші жылдардың соңы, себебі дыбыс оқшаулау туралы, сөйлей алмайды. Содан кейін салонында шу әбден қалыпты болып саналады.

Ерекшеліктері вагон ГАЗ 22

біз жолаушылар диван қоссаңыз оңай, өсті, сіз багаж бөлімшесінде үлкен көлемін таңдауға болады ерекшеліктерін, арасында. олар дегенде күш жасауға бүктелген қажет осындай жасайтындай орындық артқы жол. Бұл автокөлік жеткілікті жалпы тауарларды тасымалдауға мүмкіндік берді: шкафтар, тоңазытқыштар. Сондай-ақ, үлкен рөл жерде атқарды және жоғары төбелер болып табылады. көлік орган 22 (ГАЗ «Волга») технологиясы өндірістік жағына тағы бір ерекшелігі.

Осылайша, бұл унитарлық бүйір үшін ГАЗ-21 қолданылады, содан кейін қолмен одан жоғарғы артқы бөлігін кесіп. Ал оның орнына қазірдің өзінде қалыптасқан жаңа Сығылған бөлшектер осы бөлігінің. неғұрлым қуатты резеңке - Тіпті ерекшеліктері арасында. Сондай-ақ, дөңгелекті автомобильді ZIM шиналар бастап қолданылуы мүмкін.

сыйымдылық

Бұл модель Springs өте қатаң болып табылады. Бұл 5 жолаушыларды тасымалдауға рұқсат, тіпті әр түрлі жүктерді 200 кг-ға дейін. кабина болды болса қалааралық бір ғана жүргізуші мен жолаушы 400-ден астам кг қойған еді.

техникалық бөлігі

автокөлік жобалаушы үшінші сериясы седан аттас жабдықталған бәрін пайдаланды. күш агрегаттарын болсақ, онда үш болды. 75, 80 және 85 ат күші: Олар түрлі сыйымдылықтары бар. дизельдік қозғалтқыштар 65 литр сыйымдылығы тарихында оны болды. а. 75-күшті жабдықтар қалғаны экспортқа арналған бара, Кеңес Одағының пайдалану үшін әзірленген.

үш сатылы тексеру нүктесін жұмыс істеуге қозғалтқышы бар дамуы. Олар толық механикалық беріліс қорабы синхрондалған болды. инженерлер машинаны орнату жолы туралы ойлаған, бірақ техникалық себептер бойынша идеясы іске асырылмаған қалды. Шасси және интерьер бөлшектері жаңа органның талаптарына өзгертілген, бірақ көпір өзгеріссіз қалды.

1965 Бүкіл моделі ауқымын, «Волга» жеңіл өзгерту әкелді.

Осылайша, рангоуты ауыстыру, тазартқыш сәл ұзындығы айналды, күшейтілді дөңгелегі подшипниктер. Сондай-ақ, өзгерді және сандық көрсеткіштері. ГАЗ М-22 - вагонның негізгі моделі 22B, және экспорттық аталды.

Техникалық сипаттама

универсал 5 7 адам орналаса алмады. көлік 120 км / сағ үшін жедел болды - бұл оның шыңы жылдамдығы болды. ол 34 секунд қажет деп 100 км жеделдету рет ретінде. Отын шығыны 11 100 км құрайды 13,5 литр дейін ауытқиды. PPC - екінші және үшінші тісті үш-қолмен жабдықталған синхрондалған.

Алдыңғы подвеска бұлақты, wishbones тәуелсіз түрі бар. артқы - жапырақ серіппелер тәуелді. Бұл гидравликалық амортизаторлар жұмыс істейді. Пікірлер автокөлік өте жұмсақ тоқтата тұру бар екенін айтады.

рульдік механизм globoid болды червячный. тежегіш жүйесі ретінде пайдаланылатын түйреуіш тежеуге бір тізбекті гидравликалық жетегі бар.

Пікірлер

Автоәуесқойларға бұл машина өте жылдам екенін айтады. Бұл тіпті келбетін емес. ГАЗ-мотор 22 Сол уақытта заманауи технологиясы бойынша жасалған, дегенмен: алюминий цилиндр блогы, иінді және polnooborotny басқа -, әсіресе салмағы, әлі күнге дейін өте әлсіз. Бірақ бұл бірлікте педаль реакция өте жанды болып табылады.

Жылдамдықты шектеу 60-тан астам км / сағ емес, егер шын мәнінде, шағын қала ағыны жағдайында автомобильді сынақ-жетек барысында, өте сенімді сақталады. Бұл жай ғана түсіндіруге болады: осы құрылғыны көрсетуге болады бұрау моменті 170 Нм болып табылады. Қозғалтқыш төмен жылдамдықпен оны шығарады. Алайда, пікірлер қозғалтқыш тарту жылдамдығын ұлғайту азаяды деп айтады.

Мен осы моторды және кейбір адамдар ұнайды фактіні бар. шолу қарағанда, бұл өте икемді болып табылады, және онымен терезесі «машина» айналады. Ол көшелер мен тұйық арқылы өту немесе тас жолында жүріп ауысу қажеттілігінсіз екі тісті, үшінші тез мүмкін емес дисперсті керек.

ауруханасы

барлық уақытта вагонның негізінде модификациядағы көп үшін, олардың көпшілігі экспортқа шығарылды өндірілді. КСРО бұл кеңінен қолданылатын санитарлық модификациясы болып табылады. Оның индексі - 22B. Басқа көлік құралдары моделі медициналық зембіл үшін арнайы қосымшаны ерекшеленді.

Сондай-ақ, кабинада медициналық техниканың ең төменгі жиынтығы үшін кеңістік болды. Сол уақытта медициналық проблемалар үшін басқа вагондар қазірдің өзінде болды. Бірақ олар қызу каюта болды. Алайда, автомобильдің ішіндегі ол сондай-ақ жарық болды.

қызыл Крест ақ деректер үлгісіне боялған. Артқы Windows мұздалған болды. сол жақ және оң жақ алдыңғы қанаты туралы арнайы фара іздеушінің орнатылған, және төбесі сәйкестендіру от орнатылған.

ГАЗ-22 туралы баспасөзде мақала

Белгілі болғандай, модель экспортталды. Ұлыбритания автокөлік журналының The Motor Танымал тіпті «Волга» туралы мақала жариялады. Журналист өте жоғары өткізу, қабілеті мен төзімділігін жоғары бағалады. Сондай-ақ, жеткілікті құрылымдық беріктігі байқалады. Олар атап өтті және кемшіліктері, бірақ олар аса маңызды болып табылады. Бұл ескірген жобалау және кедей динамикасы болып табылады.

автокөлік ілеспе 21 «Волга», бірақ ештеңе болған. ГАЗ-21 автокөлік өндірісін аяқтағанда вагон бірден тоқтатты шығарады. Ол 1970 жылдың маусым айында болды. Бүгін сіз жолда, бірақ олар өте аз жолда модельдерін таба аласыз. тек түпнұсқаны сатып алу бөліктері жақсы, автомобиль ГАЗ-22 баптау жасауға алғысы келетіндерге. Олар әлі күнге дейін табуға болады.