Ішкі жану қозғалтқыш аппараты: операция

ішкі жану қозғалтқыш пайдаланылған қуат құрылғы ретінде іс жүзінде барлық заманауи автомобильдер. Қысқартылған - іштен жану қозғалтқыш. Онда сондай-ақ, электр бар, бірақ, осы мақалада біз іштен жану қозғалтқышы қарастырамыз.

іштен жану қозғалтқыштарының негізі не болып табылады? газ қысымы әсерінен поршень, цилиндр жылжиды. отынның жану кезінде түзілетін газдар біз жұмыс қоспасын қоңырау жалғастырады, ол батылы. Бұл отын өзі жағылатын емес екенін ескере кету керек, мен оның буы ауамен араласқан. Бұл іштен жанатын қозғалтқыштарға арналған жұмыс қоспасы болып табылады. ол өртеп болса, онда ол бірнеше рет көлемде арттыру, өртеп жібереді. жабық кеңістікте ол Поршеньдік жылжыту арқылы қысым жасайды. Аппарат қозғалтқыш отын шамамен әрбір он литр тек екі пайдаланылады, мұндай жану. қалдықтарды қалған өртеп жіберді. Яғни, тиімділігі шамамен жиырма пайыз.

автомобильдер пайдаланылады ДАО, уақытша және иінді тетігі тұрады, сондай-ақ жүйелер от, электр, салқындату, пайдаланылған газ майлау түсіру. ICE мынадай бөліктерден тұрады: цилиндрлер, цилиндр басы (цилиндр басы азаяды), поршеньдер, поршеньді түйреуіштер және сақина, жалғастырғыш тарту, иінді, маховик, Cams бөлуге білік, тығындар ұшқын және клапандар.

Ішкі жану қозғалтқышы аппараты

Ол бір-цилиндрлі бензин қозғалтқышы мысалында ішкі жану қозғалтқыш принципті қарастырған жақсы. Бұл ICE Айнасы ішкі бетін бар цилиндрден тұрады. Оған бас бұрандалы. цилиндрде цилиндр пішінді бар поршеньді болып табылады. Бұл ойық бар. Олар орнатылған поршенді сақиналар, кеңістік тұтастығын қамтамасыз ету үшін қажет. Сонымен қатар, олар поршень жоғарыда кеңістікте мұнай ағып мүмкіндік бермейді. Яғни, бұл сақина итбалық болып табылады және екі түрі бар: мұнай қырғыш және қысу.

Іс жүзінде барлық автомобильдер бюджет және орта ауқымы төрт цилиндрлі қозғалтқыштар орнатылған. Алайда, ішкі жану қозғалтқыш және үлкен көлемі бар. ішкі жану қозғалтқыш көлемі үлкен, сондықтан ол көп қуатты және одан отын шығыны болып табылады. төрт инсульт цикл бойынша жұмыс Әдетте, автомобиль ішкі жану қозғалтқыш. Ол төрт Поршеньдік немесе иінді білігінің екі революцияның жасаған. Яғни жұмыс принципі болып табылады төрт тактылы қозғалтқыштың қабылдау, қысу, жану және пайдаланылған: мынадай цикл болып табылады.

Қабылдау инсульт: поршень одан әрі төмен қозғалысы сияқты уақыт болмайды дейін ашық клапан цилиндрлі іштен жану қозғалтқышы арқылы құятын біртіндеп жанғыш қоспамен толтырылады. иінді білігінің бірінші рет жарты өз кезегінде бұрылады.

Қысу инсульт: жанғыш қоспасы клапан қалдықтар мен жабық клапан газ араласқан соң, ол жанғыш болып табылады. Поршенді жоғары қарай қозғалыс басталады және жұмыс цилиндр бастығы қоспаны итермелейді.

Stroke циклі: жылу энергиясын механикалық энергияға айналады. кеңейту газдардың қысымы, поршень беріледі. Осы себепті, ол оның төмен қозғалысы басталады. Екі клапандары жабылады. Күрт цилиндрде қысым құлап, поршеньді төмен жылжиды, иінді шатун арқылы бұру бастайды. Үшінші инсульт ең маңызды. Барлық қалғаны - қосалқы.

Пайдаланылған инсульт: розетка клапан ашық, құятын жабылады. поршеньді ол арқылы, пайдаланылған газдардың қалдықтарын итермелейді пайдаланылған жүйесінде атмосфераға.

іштен жану қозғалтқыштарының қандай түрлері бар

Қазіргі уақытта, дизель, бензин, газ дизель және газ айналмалы поршенді қозғалтқыш бар. Сондай-ақ, олар отын тұтыну түріне, цилиндрлер ұйымдастыру және саны мен жұмыс қоспасы жасау әдісімен бөлуге болады. асқан көлік Ішкі жану қозғалтқышы аппараты оларға кемшіліктерді бірқатар береді: артты шу, өсіп мөлшері мен салмағы.