Украина Машина жасау: өндіріс және ағымдағы үрдістері

Украина Машина жасау дәстүрлі жетекші сектор және экономиканың локомотиві қаралды. Мұнда ірі жоғары технологиялы кәсіпорындар автомобиль және әуе машина жасау, металлургия, энергетика, қорғаныс өнеркәсібі және басқа да кен орындарын шоғырланған.

саласын дамыту тарихы

Ол XIX ғасырда Украина машина жасау тарихын басталады. Донец бассейнінде ірі көмір кен орындарын игеру және металлургия дамыту өнеркәсіптік машиналар пайдалану, құралдарын, металл қажет. ауыл шаруашылығы үшін, ол сондай-ақ жақсы құралдар және ішінара механикаландыру қажет болды.

ауыл шаруашылығы машиналарын бірінші фабрикасы Mlieve жылы 1840 жылы ашылды. Ірі кәсіпорындар Каменский Донецк зауыты «Днепр» (қазіргі Днепропетровск), Харьков және Луганск локомотив дүкендерінде, зауыты Hughes Екатеринославский жылы Александровский зауыты (қазіргі Днепропетровск) болды. Ресей империясының жалпы өнеркәсіп өнімінің революция алдында Украинаның үлесі 25% -ды құрады.

Жаңа тыныс техника Украина кеңестік билік келуімен жинақталған. Облыста көп ақша ірі кәсіпорындардың құрылысына инвестицияланды. Және т.б. .. Киев брондалған зауытының (1935), атап айтқанда, Харьков турбиналық зауыты (1929), Харьков трактор зауыты (1930), Днепропетровск электровоз құрастыру зауытын (1934) соғыстан кейін, үлкен прогресс жоғары технологиялық машина жасау саласы болды: авиация, ғарыш зымыран, автомобиль, қорғаныс өнеркәсібі, ауыр машина жасау, аспап жасау және басқалары.

Жалпы сипаттамасы

Украина машинажасауды дамыту Бұл үрдіс өнеркәсіп бүкіл құрылымын түбегейлі өзгерту және қайта ұйымдастыру туралы әңгіме. Ресеймен қарым-қатынастардың аясында (бұрынғы негізгі әріптесі) және ірі кәсіпорындар Еуропаға экспорттық мүмкіндіктерін кеңейту дәстүрлі өнімдерін экспортқа, сондай-ақ кейбір перспективалары бар проблемалар пайда өндіріс әртараптандыру болашақта.

сұраққа «Украина құрылымын машина жасау саласын сипаттаңыз» дәл жауап бар. Машина жасау кешенінде Украина 20-дан астам мамандандырылған филиалы, 58 кіші саласын қамтиды. Шын мәнінде, елімізде машина жасау барлық қолданыстағы түрлерін ұсынды. орташа, және 9287 - - шағын ресми қайраткерлері, ірі болып табылатын құрылымында 146 тіркелген 11267 компанияларға, 1834 сәйкес. құрылымы шамамен 1,5 млн қызметкерлері жұмыс істейді.

талдау шығару

төмендегідей Мемлекеттік статистика комитетінің деректері бойынша, бүкіл өнеркәсіп аясында 2011-2013 жылдары машина жасау кешені, өндірістік (кестені қараңыз.) болып табылады

Статистикаға сәйкес, тіпті 2014 жылы дағдарысқа дейінгі 10 8.7% -ға дейін секторының өндірістік көлемінің төмендеуі байқалды. біз (жалпы өнеркәсіп пайызбен) сату тұрғысынан, Украина және әлемнің машина жасау салыстырсақ қайраткерлері кеңінен әр түрлі болуы - бұл қатынасы дамыған елдерге қарағанда әлдеқайда төмен. Бұл үрдіс машина жасау кешенінің ретсіз дамуы сипатталады.

экспорты мен импортын талдау

Соңғы жылдары, машина жасау өнеркәсібі өнімдерінің экспорттық ең алдымен негізінен Ресей Федерациясы мен Қазақстан ТМД елдері үшін құрады. ірі нарықтарда инвестициялық белсенділіктің төмендеуі экспорттық өнеркәсіп өндірісінің төмендеуіне әкелді.

Украина Мемлекеттік статистика комитетінің деректері бойынша, 2011-2013 жылдары республикалық және басқа да елдерге көп өндірістің жартысынан экспортталды. Алайда, 2015 жылы әлемдік нарықта украин өнімдеріне сұраныстың және еліміздің машина жасау кешенінің экспорттық бағдар алдыңғы ұлғаюы өнеркәсібінде тоқыраумен жол берді.

шетелдік серіктестер (2014) импорттауға Украина инженерлік өнімдері:

• Motors және сорғылар (жалпы табыс - $ 3 млрд).
• Электр жабдықтары ($ 2,7 млрд).
• W / D тасымалдау ($ 0,8 млрд).
• Қазақстан бойынша тасымалдаулар ($ 0,3 млрд).
• Әуе тасымалы ($ 0,2 млрд).
• Аспап ($ 0,2 млрд).
• Сот ($ 0,1 млрд).

Украина инженерлік орталықтары

Дәстүр бойынша, өнеркәсіп көпшілігі елдің орталық және шығыс бөлігінде орналасқан. Олар мегаполис және Донбасс өнеркәсіптік аймаққа бейім. Ірі инженерлік кластерлер Киев, Харьков және Dnepropetrovskiy болып табылады.

Ірі инжинирингтік жұмыстар (Украина):

• Зымыран-ғарыш және авиация саласы: Киев ( «Антонов»), Запорожье ( «Мотор Сич»), Днепропетровск ( «Pivdenmash»).
• Automotive: Запорожье (ZAZ, «IVECO-Мотор Сич»), Кременчуг (КрАЗ), Алматы ( «Богдан»), Луцк (LuAZ), Киев ( «Укравто»).
• Көлік инженерлік: Харьков (HZTM Малышев, HTZ Орджоникидзе ..).
• Кеме жасау: (. 61 Communards атындағы «Океан» зауыты) Николаев, Херсон (Херсон верфі).
• Ауыр машина жасау: Мариуполь ( «Азовмаш»), Краматорск (Novokramatorsky машина жасау зауыты), Донецк (ҒПК «Тау-кен машиналары»), Сумы (Сумы Фрунзе.), Харьков ( «Electrotyazhmash», «Турбоатом»), Киев ( «Большевик» ), Днепропетровск ( «Dneprotyazhmash»).
• F / A Көлік: Ball ( «Днепровагонмаш»), Кременчуг (Krukiv), Луганск ( «Luganskteplovoz»).
• Электр және аспап жасау: Запорожье ( «ЗТР»), Одесса ( «Telecard-құрылғы»).
• Тұрмыстық техника: Донецк ( «Норд»).
• Металл өңдеу: Харьков (арфа).

автомобиль өнеркәсібі

Ол Украина автомобиль инженерлік бай дәстүрі бар. өнеркәсіп әскери және азаматтық өнімдерінің толық спектрін өндіреді. Ол көлік құралдарын әзірлеу, өндіру және сату айналысатын ұйымдардың, жолаушылар вагондарын және коммерциялық жүк, автобустар, трейлерлер, мотоциклдер, мопедтер, қосалқы бөлшектер мен керек-жарақтары кең ауқымын қамтиды.

дейін 45,000 жүк, 20000 автобустар үшін, 500,000 дейін автомобиль өндіруді деп күтілуде 2015 жылы автомобиль өнеркәсібін дамыту тұжырымдамасына сәйкес. кем 0.4-0.3% - іс жүзінде, соңғы жылдары өнеркәсіп өндірісінің өнеркәсіп үлесі тек 0,8-0,6% құрайды, және ұлттық жалпы ішкі өнімнің құру. Украина Automotive инженерлік дамымаған, және ұлттық экономика болымсыз оның қосқан үлесі ретінде сипатталады. құрылымында елде жұмыс істейтін барлық кем 0,1% жалдаушы.

сегментінде оқшаулау деңгейі төмен және Украина аумағында құрылған қосылған құны негізінен СКД шетелдік брендтер орта таптың (C, B) ұсынады «автомобильдер болып табылады». Жалпы, украин автомобиль өнеркәсібі болып ірі табылатын 100-ге жуық компания жұмыс істейді:

• ЖАҚ ZAZ.
• KrASZ ЖШС.
• «Еврокара» ЖАҚ.
• «Богдан» корпорациясы.

Ауыр техника Украина

Бұл кәсіпорындардың үлкен саны, бір «мықты» инженерлік мектеп, өндірістік дәстүрлерін болуымен сипатталады еліміздің ең дамыған кіші салаларының бірі болып табылады. шығыс және батыс әріптес ретінде шетелде өнімдерді сатып алуға дайын. Шығарады: жер, кен, тас және басқа да минералды заттарды араластыру ұнтақтау үшін экскаваторлар, тиегіштер, ожаулары, зең, түрлендіргіштер, өзіне tamping, бұрғылау, жоспарлауын, цехтардың, жол машиналары, лифті, бірлік, жіктеу, тегістеу, өңдеу.

авиациялық өнеркәсібі

салалық, ұлттық инженерлік барлық қызметкерлерінің төрттен үшін жауапқа 60-тан астам ұйымдар кіреді. бес ірі компаниялардың негізі. авиация өнеркәсібін әлеуетті атап айтқанда, әуе кемесінің әзірлеу және өндіру көлемін ұлғайтуға мүмкіндік береді:

• аймақтық жолаушылар мен көлік ұшағы;
• авиациялық қозғалтқыштар және компоненттер;
• спутниктік байланыс, навигация және қадағалау пайдалануға бағытталған радиоэлектронды;
• ұшқышсыз атап айтқанда тікұшақтар мен ұшақтардың шағын әуе кемесі.

Перспективалы оқиғалар жатады:

• түрлі модификациядағы Ұшағы «».
• авиациялық қозғалтқыштар өндірісі.
• Тікұшақтар.

басқа салалар

Станок, машина жасау барлық салалары дамытуға мүмкіндік береді мәдениет және технология өндіріс. Станок зауыты (токарлық станоктар мен жартылай машиналар, алмаз бұрғылау машиналары) Харьков, Львов, Киев, Бердичев, Одесса, Черкассы, Днепропетровск қаласында орналасқан. Ауыр машина зауыты Краматорск (автоматты желісі) жұмыс істейді.

Аспап ғылыми-техникалық прогресті жеделдету маңызды рөл атқарады. елде электрондық технологиясын құру кәсіпорындар жетекші Киевте өндірістік бірлестігі «Импульс» Северодонецка және «Electronmash» болып табылады. Киев, Харьков, Ивано-Франковск, Львов, Сумы, Черкассы, Житомира, Луцк өндірілген электр және басқа да құрылғылардың кең ауқымды.

Ауылшаруашылық машина жасау Украина қажетті жабдықтармен фермерлер қамтамасыз етеді. Осы сектордың кәсіпорындары дайын өнімді тұтыну аудандарында орналасқан. Қуатты тракторлар Харьков трактор зауытының өндіреді. Кировоград фабрикасы «Қызыл жұлдыз» дрель шығарады. Херсон ( «Славутич») және Александрия ( «LAN»), жүгері - - Херсон, топырақ машиналар - Одесса, Киев, Бердянск, славян Днепропетровск және Тернополь қызылша құрылыс кешендері, астық жинайтын комбайндар. мал және мал азығын өндіру үшін машина жасау Уманов, Новограде Волыни, әдемі ежелгі қаланың, Coloma, Ақ шіркеуінің шоғырланған.

Украина Кеме жасау үлкен теңіз (Қара теңіз, Азов теңізі) және өзен (б. Днепр) порттарында шоғырланған. Николаев және Херсон, өзен және теңіз салынған теңіз флотының - Киевте. Кеме жасау верфьтерінің Одесса, Мариупольде жұмыс істейді.

Көлік техникасы локомотивтер мен вагондардың өндіреді. Орталықтар Луганск локомотив, Харьков (локомотивтер), Днепропетровск болып табылады; автомобиль жасау - Стаханов, Днепропетровск, Кременчуг. Жүк теміржол цистерналары Мариупольде дайындалған. Локомотив жөндеу зауыты ірі көлік қалаларды жұмыс істейді.

Еуропалық интеграция жағдайында Машина жасау

Сарапшылар Еуропалық интеграция Украина bytmashinostroenie болатынын болжаған еді. Украина мен Еуропалық Одақ арасындағы қауымдастық туралы келісімге қол қою 2016 жылдың 1 қаңтарынан бастап, екі ел арасындағы коммерциялық ағындарын жеңілдету үшін қамтамасыз етеді. Ал 2014 жылдың сәуір айынан бері Украина ЕО біржақты сауда преференциялар енгізу өзінде машина жасау өнімдерін экспортын ұлғайту және еуропалық машина жасау өнімдерінің елдерімен сыртқы сауда сальдосы теріс қысқаруына ықпал етті.

Украина мемлекеттік статистика қызметінің статистикасына сәйкес, 2014 жылы машина жасау үлесі экспорттың 18,3% және тауарлар импорты 23,8%, ал 2015 жылдың алғашқы алты айында, тиісінше, 11,7% және 20,8% -ды құрады. 2015 жылы өнеркәсіп айналымын қысқарту үрдісі. Сонымен қатар, ЕО инженерлік өнімдері үлесінің жалпы экспорты 43,4% (бірінші жартысы 2015) 30,4 (2014) дейін өсті.

Статистика және үрдістер

Украина машинажасауды дамыту үрдісі емес, барлық салалар жаңа экономикалық жағдайларға бейімделген деп көрсетеді. сыртқы нарықтардағы ең үлкен сұраныс қазандар, жабдықтар, электр жабдықтары, ядролық реакторлар. ЕО салалық экспорт құрылымында олардың жалпы үлесі 40% -ды құрайды. ірі импорттаушы арасында (2014) пайда:

• ($ 270,6 млн) Венгрия.
• Германия ($ 239,8 млн).
• Польша ($ 207,9).
• Чехия ($ 80 млн).

болашағы

, Жеткілікті дамыған әлі де жоғары технологиялық машиналар мұқтаж, шетелдік өндіріс, жабдықтар мен жинақтаушы бөлшектер инженерлік Украина. автомобильдер импортының ұлғаюы, тракторлар, астық жинайтын, тұрмыстық техника, ауыр техника біріктіреді. әкелінген өнімдердің ірі көлемі:

• ($ 577,9 млн) Германия.
• Польша ($ 255.1 миллион).
• Италия ($ 160.9 миллион).
• Чехия ($ 116,8 млн).
• Франция ($ 101,4 млн).

Практика қауымдастық туралы келісімге қол қою тәуекелдер астам артықшылықтар береді деп көрсетеді. Әрі қарай дамыту Украина инженерлік тақырыбы тәуекел мүмкіндіктерін тақырып ауысу қаншалықты тез байланысты.

тәуекелдер

көлемін ұлғайтуға және машина жасау саласында өзара сауда айналымының құрылымын жақсарту үшін елеулі кедергі Украина және шетелдік серіктестер арасында Саудадағы техникалық кедергілер болуы болып табылады. жеке машина жартылай жоғалту мүмкіндігімен байланысты тәуекелдер, негізінен Ресей нарығына және олардың техникалық регламенттерде жұмыс. Әсіресе осал жоғары технологиялық саласы болды: авиация, қорғаныс өнеркәсібі, кеме жасау, ғарыш.

Өнеркәсіптік кәсіпорындары, жоғары құн салығы бар өнімдер, біз өнімдерді, алдын тұтынушы талаптарын жасауға, сыртқы ортадағы өзгерістерге тез жауап қабілетін дамыту қажет. Бұл бизнес-моделін, процесс моделі басқару мәселелерін шешу үшін өтпелі өзгеруіне ықпал етуі мүмкін. өнімнің өмірлік циклін басқару, жаңа өнімдерді әзірлеу, клиенттермен қарым басқару, қолдау процестерімен сату және тапсырыс басқару: компаниялардың көпшілігі үшін негізгі процестерін үйлестіретін икемді моделі сипатталады. Кез келген жағдайда, Украина инженерлік үлкен өзгерістер. Яғни, олар болады - уақыт айтып береді.