Тежеу кезінде неге тежегіші үккіштен? тежегіш ишқыл, жөндеу немесе ауыстыру себептері

Ерте ме, кеш, әрбір автокөлік иесі неге сұрайды іш тежегішін тежеу кезінде? Бұл дыбыс кептелісте жиі естуге болады. Және тіпті жаңа машиналарда кейде тежегішін іш. Бұл жағдайда не істеу керек? түсіну көріңіз.

Қайда Заскрипел істемейді?

бастау үшін, тежегіш жүйесінің құрылғысын түсінуге мүмкіндік береді. Оның негізгі белсенді компоненті - бұл аяқ киім. Ол диск өзара іс-қимыл арқылы тежеу күшін кім жасайды, ол болды. Сыртқы олар бойынша қамтамасыз металл тұрғын үй ұсынады фрикциялық материал. Өткен қамтитын күрделі құрамы, жасалған:

• Керамика.
• Қатарымыз ұлғаюда.
• Резеңке (синтетикалық).
• Органикалық және минералды толтырғыштар.

Жиі, тежегіштер тежеу кезінде писк неге сұраққа жауап, блоктар құрамы жатыр. Мүмкін, бұл ақаулы болды немесе сапасыз немесе элементтердің бірі айырым дыбыс бар, сондықтан диск материал, үйлесімді емес.

ауа райы

тежегіштер тежеу кезінде писк неге ең көп тараған себептерінің бірі, ылғалдылығы болып табылады. Жиі конденсатын жинақталған деректер элементтерінің бетінде жаңбыр. Осыған байланысты, және тежеуге бір ишқыл бар. себептері, сондай-ақ суппорте жасырынып мүмкін. Сықырлаған оған діріл алаңынан нәтижесінде пайда болады. кабина ғана емес дыбыс естідім, сонымен қатар діріл құяды түрту болады. бұл бар тежегіш тықырды. Бұл симптомдар соңғы кейін байқалады, егер электродтардың ауыстыру, ең алдымен, температура ауытқуына байланысты қолдау бекіту әлсіретті. Бұл әрекетті орындау үшін, оналтылық кілтті пайдалану, бекіту болтын. Сіз (көшесінен) оған тікелей қарайтын болсақ, ол ішкі жағында орналасқан. Бұл проблема жоғалады кейін.

дыбыстарды жою қалай

жүзеге проблема диск сапалы материал немесе оның үйлесімсіздік нашар болса, бір ғана жолы - жаңаларын үшін ауыстыру үшін кілемшелер. Ол арзан аналогтары сақтау және сатып алу қажет емес. арзан қорларын үнемдеу, «сыйлық» Сіз neuhodyaschy Заскрипел алуға, және, мүмкін, түрту. Алайда, соңғы дискідегі қылтанақтар қатысуымен болған. Болмашы миллиметрлік тежеу керемет дыбыс жасауға болады - дөңгелегі жылдамдығы мен автомобильдің салмағы жұмыс жасайды. Блок, нашар шоқалақ жүйке автокөлік иесі ғана үкпе болып табылады. Және тіпті жаңа бренді элементтері емес сақталады. Бұл жағдайда, біз ауыстыру дискіні қажет. ешқандай келіспеушіліктер бар екенін, электродтардың және дискілер бір өндірушінің сатып алу керек.

Ауыстыру емес көмектесті

Автоәуесқойларға тіпті осы операциядан кейін, проблема жоғалады деп шағымданады. тежеу тықырды орын емес, қашан, қалыпты күйде Drive. Не істесем екен? факт жаңа шүберектерді орнатқаннан кейін олар (жүгіру) бейімделу үшін уақыт қажет, бұл. Бұл процесс 400-ден астам шақырым емес. Ол (емес жүйе қызып залал) белсенді және қарқынды тежеу өндіруге ұсынылады. Бұл жұмыс істемесе, дөңгелегі жою және оның бүкіл проблема туындайды, өйткені суппорт мүмкін, балшық түсіп бөлшектеуге. Дегенмен суппорт жобалау дерлік ешқандай шаң кіреді бар екенін осындай болып табылады. Бірақ бұл факторды алып тастау қажет емес.

Айтпақшы, кейбір көлік құралдары зауыттық қолданылатын protivoskripnye пластинасын бар. Олар оның қалыңдығы жанасу нүктесінде алаңы және суппорте арасындағы қолданыстағы алшақтықты жояды шағын металл сәндік Жапсырманың білдіреді.

Fast кептіру

сықырлаған жаңбырлы ауа райында пайда болса, онда ол тежегішін құрғату үшін ұсынылады. Бұл өте жай жасалады - бірнеше рет басу педаль қажетті жылдамдықпен. Осылайша, диск температура көтеріледі, және бүкіл конденсация жоғалады.

Protivoskripnaya паста

тежеу кезінде тежегіштер писк неге автокөлік иесі таң жоқ, үшін, сарапшылар жаңа жөкені орнатқанда арнайы тіс пастасын қолдануға кеңес береміз. Бұл композиция соңына және металл пластинок артқы бөлігіне қолданылуы тиіс. Ол дискіде немесе тақтаның жұмыс бетінде пастаны қолдануға тыйым салынады.

Тежелуі қысымды реттегіш

Бұл элемент алдыңғы және артқы көлік дөңгелектері арасындағы тежеу күштерін таратуға қызмет етеді. педалі басқан кезде негізгі ауыртпалық алдыңғы алаңында құлайды. Қолайсыз ауа райына, осы жағдайды машинада ғана бақылаудан шығып. барлық төрт дөңгелектер бірыңғай күшіне қалды, сондықтан тежеу қысым реттегіш жүктемені таратады. - алдыңғы тежегіш, содан кейін бірінші артқы тежегіші,: жобалау белсенді элементін қоспағанда болсаңыз, төмендегідей дөңгелегі құлпы жүреді. қар немесе жаңбыр осы автокөлік Skid баруға болады - бұл тентек болады. бақылаудың болмауы айтарлықтай ғана емес жалпы қауіпсіздікті әсер, сонымен қатар біркелкі орын алады және аяқ киім кигізіп.

төсемін ауыстыру үшін қалай?

болттар доңғалақты, Hexagon және бұрауышпен бар балға босатыңыз домкрат, дөңгелегі жақша: Бұл әрекетті орындау үшін, біз құралдар жиынтығын қажет. Бастапқыда болтты сынықтары мен блок өзгертуге болады, ол арқылы автомобильді, сол бөлігін көтеріледі. дөңгелекті алып тастағаннан кейін, көзбен Тежегіш шлангілер, пыльники және құбырларды жағдайын бағалауға. Олар сұйық тамшылардың болмауы керек және деформацияланған болады. Шланг сызат түссе, оны ауыстыру қажет - бұл тармақ ұзақ қызмет емес. тежегіш қанша істеу? Олар жиынтығы 1000 рубль (- екі алдыңғы Суппорты 4) бағамен сатып алуға болады.

Сондықтан, сіз бірінші жұқа қолын тежегіш Поршеньдік басу қажет. Келесі суппорт Кронштейнді бекітуші болттар вывинчен. ол тіркелген жоқ, кейбір автомобильдерде, содан кейін ғана қолын алып тастаңыз. Әрі қарай ол нұсқаулығы түйреуішті тазалау қажет. Бұл олар үшін бұрауышты немесе стержень (кіші диаметрлі ұзақ болт) қолдану арқылы жүзеге асырылуы мүмкін. Балға баяу кеңістік бар жоғарғы және төменгі шегені жылжыту үшін соғады. қолдау шетке итеріп және жастықшаларын алыңыз болады. олардың орнына біз жаңа қойды. арнайы пастасы бар металл пластина емдеуге ұмытпаңыз. Құрастыру кері ретпен жүзеге асырылады.

Содан кейін сорғы ма?

тежегіш сызықтар жойылмаған болса, операция қажет емес. әуе ауыстыру түйреуіш кезінде Жүйеге кіру мүмкін емес болады. Айтпақшы, (өйткені ылғалды сіңіру қабілеті) сұйық өзі әрбір 2 жыл немесе 60000 шақырым өзгертілуі тиіс.

Сондықтан, біз олар Заскрипел неге тежегіш болып табылады және қанша анықтады. Өздеріңіз көріп отырғандай, мүмкін өз қолдарын өзгертіңіз. ұқсас жұмыс станцияларын құны 1000-1200 рубль (жаңа аяқ дерлік бағасы) болып табылады.