Тежеу кезінде дірілді жылдамдықпен. тежеу кезінде тежегішінің діріл

автомобильдің тежеу жүйесіндегі орын алуы мүмкін ең үлкен проблема - тежеу діріл. Осыған байланысты, төтенше жағдайға, автокөлік оң сәтте ғана тоқтату мүмкін емес, және апат болады. Мамандар төтенше жағдайдың, жүргізуші руль және педалей Beats қорыққан, және тежегіші басу күшін әлсіретіп, бұл шын мәнінде, осы байланыстырады. осы проблемаларды ең нашар ғана толық жұмыс істемейтін болады тежегіш жүйесі. автомобильдің осы мінез-құлық үшін бірнеше негізгі себептері бар - анықталған проблемаларды дереу жойылуы тиіс. Бұл туралы жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігін байланысты.

Дірілді анықтау үшін қалай?

Жиі оздық және тежегіш педалі мен руль - кедергі процесін тоқтату үшін, егер ол бұл сияқты қарсы құлыптау жүйесі. құрғақ болуы және қаптамасын тегістеуге болады тежеу кезінде діріл анықтау. Ол асфальтқа тербеліс үшін машинаны тексеру үшін ең жақсы болып табылады. ол көлікке болса, содан кейін ABS, процесс кедергі болады. Ол 80 км / сағ жеделдету, содан кейін күрт, бірақ дөңгелектер құлыптау жоқ, жылдамдық қысқарту бастау қажет. тән діріл тежеу кезінде болды, онда сіз жөндеу қарастыру керек.

педаль тежегішінің дірілді себептері

Бұл жағымсыз құбылыс бірнеше себептер бойынша орын алуы мүмкін. Көп жағдайларда, мамандар айта Тежегіш дисктер, барабандар. Кем әдетте (бірақ, сондай-ақ жоққа шығаруға болмайды) әуе тежегіш жүйесінің желілері табылған. Кейде себебі нашар шиналар, тепе бар дөңгелектер тозған. доңғалақтың қисықтар - бұл сондай-ақ екен тежеу кезінде басқару діріл. Антиблокировочная жүйесімен проблемаларды Сирек жағдайлары, бірақ кінәлі оңай көлік ECU диагностикаланады. себептер арасында тозған компоненттері қарастырылуы тиіс емес.

тежегіш коррозияға

Vehicle металдан жасалған, бірақ тоттанудан металл сезімтал. машина жылы гараж сақталған болса да, сіз оны тот емес екенін ойлауға қажеті жоқ. ұзақ уақыт бойы автокөлік түйреуіш дискілер байланыста жерлерде тұрды болса, коррозияға пайда болады. Бұл жағдайда, тежеу өндіретін алғашқы әрекеттері анық педалі діріл сезіндім тежеу кезінде тежеу. Кейде бұл тиімділік орын өзі қабылдайды. Бірақ диск және электродтардың ең өзгертілуі тиіс.

сапасыз түйреуіш

Коррозияға Сонымен қатар, олар тек сапасыз болуы мүмкін. Бүгін, онда қарапайым тұрмысқа шығу үшін. дөңгелектер өте жақсы күйде емес еді, егер мен, соңғы қабатына жұмыс істеу кезінде біркелкі тозады. үкпе бүкіл бөліктерін сызуға кейбір блоктар үйкеліс туралы. руль бойынша діріл тежеу кезінде дискіге блокты туғызып өтеу мерзімдері нәтижесі болып табылады.

тежегіш диск геометрия өзгерту

Бұл педаль тежегішінің мен руль тербеліс әкеледі тағы бір себебі болып табылады. Ол дискінің жылдам салқындату жатыр. жүргізуші жүргізу және бір бағдаршам тез қозғалатын агрессивті стилі бар кезде, дөңгелектер тек салқындату үшін уақыт жоқ. Алайда, орын және қолдау тыныш жүргізу, түйреуіш және диск арасындағы қамтамасыз ете алмайды, ол мүмкін қызып кетуден жеткілікті рәсімдеу болып табылады. автокөлік лужу дискілер болса, тежегіш диск қандырды, және үзілістер немесе деформацияланған отыр. Осы деформацияларын кейін ол «сегіз» бар велосипед дөңгелекті ұқсас. Мәселе дискідегі осы көрнекі ауытқуы көре алмайды, бұл. Соңғы сапасы нашар болса, ол қызып өте қолайсыз әсер етеді. Деформация ол, сондықтан жай ғана сөзсіз тежеу кезінде педаль діріл көзделген, және.

барабанды-түрі тежегіші деформациялық

Drum тежегіштер іс жүзінде ешқандай деформация жатады, бірақ кейде проблемалар оларға орын алуы мүмкін. Олар, дискіде сияқты, қызып (бірақ әлдеқайда аз дәрежеде) болады. асығыс жүргізуші қолмен тежегіші машинаны алып тастау және, осылайша, сондықтан өте қашықтықты өтеді ұмытпайды кезде қызып кетуден болады. жүргізуші автокөлік дерлік келмей жүргенін байқамай қалуымыз мүмкін. Сіз тоқтатқан кезде балға көтерді, немесе қол тежегіш қайтадан бұрауға болады. Мектеп физика курсының металл жылыту бойынша кеңейтуге ұмтылады белгілі. тарылту - салқындату кейін. барабан тежегіш жағдайда барабан өзінің қалыпты жағдайына келе мүмкіндік бермейді. Нәтижесінде, геометрия өзгерді және Эллипс айналады. Демек, педаль діріл тежегіші тежеу. автомобильдің тежеу жүйесінің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін, екі параллель немесе диагоналі тізбек бар. тек артқы осі бюджеттік автокөліктер Drum тежегіштер бүгін табуға болады. нақты avtoinzhenery параллель тізбек құрды Алайда, егер, онда педаль ұрып сезілетін болады. ол диагональ болса тежеу кезде, діріл руль көрсетілген. деформацияланған немесе зақымдалған барабаны жұмыс сайтында жарқырап болады анықтау. Ол біркелкі болады.

тежегіш цилиндрлер

Артқы және алдыңғы цилиндр дұрыс жұмыс істеуі мүмкін. Жиі бұл тежегіш компоненттері жай қышқыл қосып, содан кейін сәтсіз. Бұл тежеу кезінде педаль діріл көтереді. Бұл мәселені шешу үшін өте қарапайым - жай (аналогтық «Mannol» өндіреді) осы тетіктері WD-40 немесе ұқсас жағар шашыңыз. Бірақ жиі ауыстыру ғана көмектеседі.

тежеу кезінде тербеліс себептері ретінде ступица

Бұл өте сирек кездесетін себебі болып табылады, бірақ ол қажеті жоқ билік жүргізді. Жиі хабы ғана жазатайым немесе өте күшті әсер деформацияланған. ол автомобильде тесік кіреді Алайда, егер ықтимал доңғалақты немесе діріл рульдік дөңгелекті жылжыту үшін оңай жүреді өшіру келеді. доңғалақты, сауналар тексеру жамандығы емес. оны киіп бар болса, онда ол дүрсілін туындауына басты себебі болып табылады. Диагноз машинаны Көтеріп (дөңгелегі) және оны ойнату тексеру үшін - бір жағынан екінші жағына ауытқуы. Play аз, және айналу болуы тиіс - дыбыс және гул жоқ.

педаль тиімді тежеу жүйесі және КД

тежегіш жүйесі тежеу кезінде толығымен жөндей және діріл болса ақаулы элементтерді табу мүмкін болмады онда әлі күнге дейін әлі, онда проблемалар аз айқын жерлерде жасырған. Мұндай жағдайларда, сарапшылар дөңгелегі теңгерімін тексеру үшін кеңес береміз. тепкіш күш дөңгелекті тепе- бұл факт. Ол барлық проблемаларды себебі болып табылады. Тәжірибелі жүргізуші оңай баланстан дөңгелегін анықтауға болады. Бірақ бұл жағдайда, діріл ғана педаль, сонымен қатар бүкіл организмнің болмайды. Сіз сондай-ақ алдыңғы тоқтата тұру тексеру керек. тежеу кезінде тежегішінің Діріл бар деформацияланған тоқтата тұру қару индикациясы немесе қауіпті болуы мүмкін.

Ол мұқият монтаждау орган, тоқтата тұру және тежегіш жүйелерінің сенімділігін тексеру үшін ұсынылады. станцияларынан мамандары жиі нашар бүкіл көлік құралында болттар тартылғанына. автокөлік жиі сапасыз жолдар бойынша жетегі болса Әсіресе осы мәселе, өзекті болып табылады.

тежегіш суппорт

тежеу кезінде діріл бар, ол үшін тағы бір сирек себебі, - ол тежегіш суппорта бойынша біркелкі емес стресс ғой. оның кептелісі нәтижесінде. Бірақ бұл проблема өзіңізді анықтау үшін өте қиын - сіз мамандандырылған техникалық қызмет көрсету станциялары келуге керек.

жылдамдықпен тежеу кезінде діріл

автокөлік жоғары жылдамдықпен саяхат кезде, тежегіш жүйесін компоненттері қызу әсеріне. діріл немесе күшті тряски - ол бұл диск және суппорт өте ыстық сына және тежеу кезінде жылдамдығы нәтижесінде мүмкін.

Қауіпті Beats: Loose дөңгелегі

Ол мәселені legkoustranimaya. ол тым оңай диагностикалау. Ол осы себептен, жиі әр түрлі діріл және КД бар болып табылады. Мүмкін нашар төрт дөңгелекті қамтамасыз етілген немесе тіпті барлық. Маңызы жоқ, бұл себеп болуы мүмкін қаншалықты қарапайым, бұл өте қауіпті. Мәселе уақыт табу мүмкін емес болса, онда салдары драйвері немесе жолаушылар үшін, сонымен қатар басқа да жол пайдаланушылар үшін ғана емес, қорқынышты болуы мүмкін. Бұл жағдайда жөндеу - Сіз дүрсілін уақытта байқамайды емес, егер, атап айтқанда, өте қымбат болуы мүмкін. Дискідегі деформация, тежегіш дискілер деформациясы және сынған орнату тесіктерін бар бөлу хабы дөңгелегі. тежеу діріл болса, ол барлық болттар мықтап жеткілікті тартылғанына тағы бір рет көз жеткізу үшін жақсы. Бірақ тым тән сияқты кемшіліктерді сүйреп болуы тиіс емес.

дүрсілін және діріл себебі тағы не болып табылады?

Бұл себептері сирек, бірақ әлі күнге дейін олар қарастырылуы тиіс. Кейде көліктің шасси рульдік тартпаның шағын проблемалар немесе тым тозған доп буын бар. Сондай-ақ, діріл және іске шығыс байланысты тозған амортизаторлар үшін орын алады. Бірақ бұл жағдайда әсер айналу уақытта сезілетін болады. Сондай-ақ, тежегіш жүйесінде атқылап және руль күшті автокөлік соққы себеп болуы мүмкін.

ол мәселені ескермеу мүмкін бе?

тежеу кезінде діріл орын алса (ВАЗ-2170 - ерекшелік емес), онда ол кідіріссіз станцияларды келуге жақсы. Бірақ бұл мәселеге сіздің көз жабу біраз уақыт болады - кейбір жыл бойы осылайша өтіңіз. себебі дөңгелекті әлсіз қатайту жаңғақтар жатыр Алайда, егер, ол өте қауіпті. тежегіш жүйесінде Мұндай Beats шассиге басқа құрамдас бөліктері бойынша айтарлықтай жүктеме бар. Сонымен қатар, жылдамдықпен діріл, жоғарыда атап өткендей, мүмкін апат тудырған - автокөліктің басқару өте оңай айырылып табылады. көлік жүргізу өзі қауіпті болып табылады, және мұндай белгілері пайда болса, ол себебін табу және жою үшін ең жақсы болып табылады. Сіз өзіңізді және жолаушыларды қауіп төндіретін тиіс емес. жақсы күйде автокөлік ұстаңыз - өзіңе және жақындарыңыздың қамқорлық.