ПАЗ-32054 шағын класстағы автобус: тарих және сипаттама

PAZ-32054 шағын автобус пойызы 90-шы және 2000-шы жылдары PAZ-3205-тің Ресейдегі ең көпшілік автобусының негізгі үлгісінің отыз түрін өзгертеді. Интерьердің екі есікті орналасуы ерекшеленетін көрінетін функция болып табылады, бірақ тереңірек қарасаңыз, бірқатар техникалық жаңалықтар пайда болады. Кезеңді түрде модернизациядан кейін көлік құралының сенімділігі артып, тұтынушылық сипаттамалары мен қозғалтқыштық ресурстары артты.

Қарапайым тойер

1989 жылғы желтоқсанда Павловский зауытында. А.А. «Жданова» (Нижегород облысы, Павлов) «өмір» сериясындағы «ПАЗ-3205» кіші сыныпты қалалық және қалалық автобустардың аңызға айналған моделі болды. Оларды елдің әр қаласынан табуға болады, себебі бұл төрт доңғалақты жұмысшы елде өндірілген ең үлкен автобусқа айналды. Барлығы 30-дан астам осы үлгідегі модификациялар әзірленді, олардың оны сериялық шығарылады. Олардың бірі - PAZ-32054 автобус.

Қарапайым көрінісіне қарамастан, ыстық «пазик» қалалардың толассыз көшелерінде де, шағын жолаушылар ағынымен қала маңындағы жолдарда да, ұйымдарда, кәсіпорындарда, әр түрлі профильдегі оқу орындарында арнайы көлік ретінде пайдаланды. Екі PAZ-32054 автоматты есік біреуіне қарағанда әлдеқайда ыңғайлы.

Біраз тарих

Жиырма бес жыл бұрын, PAZ-3205 конвейерінде тек жарқын өмір ғана емес, сонымен қатар оның алдындағы ПАЗ-672-нің ұзақ ғұмырын жазу мүмкіндігін де ешкім ойлаған жоқ. Автобус модельдер ауқымын жоспарлы түрде жаңғырту салдары болмады. Керісінше, бұл PAZ-3203 моделін жасаудан бас тартудың нәтижесі болды. Зауыт дизайнерлері ымыралы шешімді тапты - олар жаңа денені ескі шассиге біріктірді, әрине, соңғы кез келген жақсартуларды жасады.

PAZ-3205 алғашқы прототипі 1979 жылдың жазында жиналды, тек он жылдық сериясынан кейін ғана. 3203, 3205 автобустарымен бірігудің және сыртқы ұқсастықтың айтарлықтай үлесі қарамастан, кабинаның орналасуында ерекшеленді және денеде бірнеше дизайн айырмашылықтары болды. Бір жылдан кейін зауыт жұмысшылары PAZ-32051-нің екі есікті модификациясына сәйкес PAZ-32054 қазіргі заманғы техникасын таныстырды.

Дизайн ерекшеліктері

Негізгі шасси барлық жаңа «пазик» отбасыларына ортақ болды. Маңызды ерекшеліктердің бірі - пневмогидравликалық тежеудің бастапқы жүйесі, бұл PAZ-672 негізгі апатының бірін жоюға мүмкіндік берді - гидровакуалды қозғалтқышпен жұмыс тежегішінің жеткіліксіздігі. Руль механизмі де өзгерді: кіріктірілген гидравликалық күшейткішпен (MAZ-5336-дан) «бұрандалы-сақина» түрін қолдану икемді шлангтардың санын 60% -ға азайтуға және құрылғының сенімділігін арттыруға мүмкіндік берді.

Суспензия да назардан тыс қалды: серіппелі теміржолдың тарылуы бұрылыс радиусын азайтуға мүмкіндік берді, ал артқы суспензиядағы реттелетін серіппелерді реттейтін ұзартылған алдыңғы серіппелер жолдың тегістігін арттырды. Өлімнің көп бөлігін құрастыруы бірдей болды. Бұл сондай-ақ PAZ-32054-ға да қатысты, оның фотосуреті, егер сіз екі есе су тамшылары сияқты қосымша есікке көз жасасаңыз, PAZ-3205 бейнелеріне ұқсас. 2013 жылы жеңіл рестайлингтен кейін фарлар дизайны өзгерді - олар тікбұрышты болды.

PAZ-32054

Бұл модификацияның техникалық сипаттамалары базалық модельмен салыстырғанда айтарлықтай жақсарды. Корпус ортасында және кабинаның соңында екі есік алды. Стандартты бір есікті опциялардан айырмашылығы, бұл жаңалық жолаушылардың отырғызуына және түсіруіне айтарлықтай жеңілдетілді және көлік құралының қауіпсіздігін арттырды: апат немесе тик пайда болған кезде адамдар жолаушылар бөлімінен жылдамырақ эвакуациялануы мүмкін. Қосымша есіктердің пайда болуына байланысты орындардың орналасуы өзгерді, орын саны аздап азайды.

Powerplant

Алғашында сорғыштың астына бензин мен дизель отынының екі нұсқасын орнату туралы шешім қабылданды. Егер бензин (ZMZ және MMZ өндірген) өздерін жақсы көрсеткен болса, онда дизельді қозғалтқыштармен күтпеген проблемалар пайда болды. Дизельді қондырғылар GAZ-542 және жапондық Hino W04CT деп қарастырылды. Алғашқы дизельдік «пазики» 1987 жылы сынауға түсті, бірақ дизайнның күрделілігіне байланысты «газ» қозғалтқышы дереу құлап түсті, ал қымбат жапон дизельдері ПАЗ-32054-ға 90-шы жылдардың басынан ғана тапсырыс берілді.

Сондай-ақ, сұйылтылған газды айдау бағыттары да дамиды . 1987 жылы 1987-1989 жылдары салынған протонды газ баллоны бар автобус үшін техникалық сипаттамалар мен техникалық құжаттама дайындалды. Осы машиналарда аяқтау жұмыстары PAZ, GAZ және ZMZ зауыттарының дизайнерлерімен бірге жүргізілді.

Енді PAZ-32054 (техникалық сипаттамалар төменде келтірілген) екі түрі бар:

• ЗМЗ өндірген бензин қозғалтқыштары бар 32054 нақты өзгеруі;
• 32054-07 ММЗ бензинімен.

Кесте әрбір модельдің сипаттамаларын көрсетеді:

PAZ-32054: ерекшеліктері мен артықшылықтары

• Корпус түрі: мойынтіректерді, вагондарды конфигурациялау, металдан жасалған металл.
• Жолаушылар орындықтарының саны: 18-23 орын, 38-43 жалпы.
• Ені / ұзындығы / биіктігі: 2530/7000 / 2880-2940 мм.
• Кез-келген жолда суспензияның сенімділігі ерекшеленеді.
• Тұтынушылардың сипаттамаларын жақсарту.
• Жоғары тұрақтылық.

Қорытынды

Қарапайым, оңай жөндеуге арналған дизайн, ықшам өлшемдер, үнемдеу, жоғары өтемақы және бәсекелестерге қатысты төмен шығындар «пазикаға» операциялық ұйымдардың және жолаушылардың жүректерін жеңуге мүмкіндік берді.