Мәскеу, мақсаттары мен перспективалары метро салу жоспары

Мәскеу Метро сәтті дерлік сексен жыл жолаушыларды тасымалдау. Оның бірінші желісі 1935 жылы қайтып ашылды. уақытта Мәскеуде метро құрылысы жоспары осындай алыс болашақтағы жұмыс істеді және жаңа бағыттарды дамыту және тарихи қаланың қайта біртіндеп құрылған жоқ.

капиталдың көлік жүйесі

Metro тұтастай ең маңызды элементі болып табылады Мәскеу көлік инфрақұрылымын. мәні тек мегаполистің дамуына арттырады. Кезде тоқыраудың The негізгі жер бағыттар бойынша The шыңы сағат The жерасты жұмыстары жоқ кептеліс және үзілуі. Адамдардың көпшілігі үшін бұл кідіріссіз қаланың қалаған нүктесіне жету тек сенімді жолы болып табылады. дұрыс Мәскеуде жерасты өмірін жұмыс жоқ, ол сал болады. метро схемасы әзірленді және жетілдірілді керек бар екенін күмән жоқ. Бірақ бұл түскен қорытындылар мен алғаш рет салақтығына және қателер жіберілген қажет.

ағымдағы жүйесінің негізгі кемшіліктері

Уақыт аяусыз метро тұжырымдамасын рет қабылданған көптеген кемшіліктерін анықтады. салу жоспары Мәскеуде метро, соғыстан кейінгі кезең үшін прогрессивті және маңызды болды Circle желісін байлап. Бірақ мұндай шешім қазіргі жағдайда дамуы үшін абсолюттік кедергі болды. метро схемасы жиі Circle желісіне өзгеруіне арқылы қалаған стансаға алуға жолаушыларды мәжбүр бар. Бірақ бұл негізгі қайшы логистика принциптерін. Сондықтан, жақын және алыс болашақта Мәскеуде метро салу жоспары құрылған жүйенің кемшіліктері жеңуге болады қағидаттарына негізделуі тиіс.

болашақ бағыттары

Мәскеуде құрылыс жоспары одан әрі метро ағымдағы проблемаларды еңсеру үшін кешенді көзқарас білдіреді. одан әрі дамыту бағыттары бірнеше болады. Олар жаңа және қолданыстағы желілерін жалғастыру картасында пайда болуын білдіреді. Барған сайын метро желілері саласындағы бағытында айналма жолдың тыс ұзартуға болады. сөзсіз жаңалығы жеңіл рельсті салу жоспары болып табылады. Ол ерік өткізеді бойынша The жолақ иеліктен қолданыстағы теміржол желілері мен қамтамасыз хабар үлкен қала маңындағы кенттер бар Орталығы The астанасы.

Үшінші алмасу схемасы

Қазіргі уақытта анықталған және 2020 жылға дейінгі кезеңге арналған құрылыс үшін нақты міндеттерді орындауға қабылданған. Бір The ірі жобалар, оның ішінде The жоспары бойынша The құрылыс The Мәскеу метро The құру үшінші алмасу схемасы. Бұл жоба перифериялық аудандар астананың арқылы аккорд өту төрт желілерін салуды көздейді. Осы желілері трафик сапары принципі болады. тізбек тұйықталып кейін, маршруттардың бірі сақина жасауға күтілуде. Осылайша, екінші Мәскеу метро сақина желісі пайда болуы мүмкін. Бірақ ол алыс болашақта болып табылады. Қазіргі уақытта бойынша құрылыс бірінші аккорд бөлігі. оның 2015 жылдың төртінші тоқсанында алдын-ала жоспарланған ашу. сюжет бастап «Бизнес орталығы» және «Bottom Maslivka» станциялары арасындағы өтеді. Ол алты жаңа станциялар кіреді.

Easy метро

Жылы The жақын маңы болып саны өте үлкен қалалар. Ең алдымен, бұл Химки Подольск, Долгопрудный, Мытищи және Реутов. Олар елордада жұмыс істейтін адамдардың көп өмір сүреді. Олар қайтадан сіздің жұмыс орнында және артқы қашықтықты еңсеру күн сайын мәжбүр. бізге таныс форматында метро салу, егер қалада метро желілерін салу, өте үлкен қаражат инвестиция талап етеді. Сондықтан, осы қалалармен көлік байланыстарын қамтамасыз ету мақсатында деп аталатын «жеңіл метро» нұсқасын қабылданды. Жылы факт, оның жақын барлық The әдеттегі пойызы. Бірақ ол метро стандарттарына арналған вагон айырбасталады және әкімшілік аралығы айтарлықтай азаяды. мүмкін емес, егер Skytrain поезд оларға қаланды қатар, қолданыстағы темір жолдарды жағалай жылжытып, немесе. Сондықтан, мысалы, Химки пойыз Ленинград станциясында келеді. Easy метро маңы көліктік коммуникацияларды қамтамасыз ету үшін жеткілікті қарапайым инвестициялар үшін мүмкіндік береді. Бұл жобаның кемшіліктері оның желісі Мәскеу метрополитен қолданыстағы схемасын енгізілуі емес еді, факт қамтуы тиіс. сақина немесе радиалды - Ленинград станциясында жолаушылар «Комсомольская» өзгерту керек болады. Және бұл турникеттер арқылы екінші рет өтуге болады.

қолданыстағы желісін дамыту

қағидатты жаңа тәсілдер қатар, 2020 жылға дейін метроны салу жоспары Мәскеу метрополитен қазірдің өзінде қалыптасқан схемасын одан әрі дамытуды және жетілдіруді көздейді. Біз оңтүстік-батыс бағытта, Мәскеу өзі шекарасын кеңейту туралы ұмытпау керек. 2012 жылы шілде айында Мәскеу қаласының бір бөлігі болды облысы, бұрынғы аумағында үш метро желілері салынады. Біз, ең алдымен, Sokolniki және Калинин-Solntsevo желілерін жалғастыру туралы айтып отырмыз. Жарық метро жаңа желісі KOMMUNARKA бағытында Калуга тас параллель өтеді. Сонымен қатар, Мәскеу метро жаңа станса, басқа да көптеген қолданыстағы бағыттар бойынша болады. Бекітілген жоспарға сәйкес, Мәскеу метросында 2020 жылға дейінгі жаңа желілерін 160 шақырым және 79 станциялары болады. 2014 жылдың соңына қарай, старт-ап ауданы «Селигер» үшін «Марина тоғайы» бастап Люблин-Дмитров жолда пайдалануға берілді тиіс. көне Сокольническая сызығы «Salaryevo» үшін «Оңтүстік-Батыс» бастап жалғасатын болады. Күлгін Metro Line «Котельники» станцияны жетеді. Сонымен қатар, ол, ескі күндері аяқталмаған станцияны қайта ашыңыз болады «Спартак». 2017 үшін бұл «Ramenky» үшін «Жеңіс саябағында» бастап іске қосу учаскесі Solntsevo желісін жоспарланып отыр. Ал 2019 жылы ол «Бизнес орталығы» станциясына дейін станциясы «Третьяков» бастап Калинин желісі бойынша өтуге болады. Екі қазіргі желілері бір Калинин-Solntsevskaya қосылған.