«Москвич» отбасының алдыңғы модель 1986 жылы AZLK құрастыру желісі бойынша өндіріс іске қосылды. Кеңес автомобиль өнеркәсібінде түбегейлі өзгерістерге байланысты Москвич 2141 тарихы, AZLK толығымен өзгертілген бағыты, және жаңа команда итальян және француз модельдер негізінде бірқатар жобаларды жасауға тырысты. шетелдік әріптестермен келіссөздер нәтижелері нөл болды, және жобаларды бастама, дәлірек прожекторлар, бірақ, менің ойымша, сөреге қоюға мәжбүр болды. Алайда, бұл бір нәрсе істеу керек еді, және конструкторлық бюролар жаңа көлік дамуын алды алдыңғы жетекті Москвич 2141. моделі перспективасын алуға уәде, және дене қазіргі заманғы дизайн және негізгі техникалық сипаттамалары деп аталады.
Бірақ кеңестік автомобиль сол жылдары ортақ үрдіс қазіргі шетелдік брендтер көшіру болды. Министрі мен ол AZLK командасы - деді айталық, сіз әлі бәсекеге қабілетті машина жасау табысқа емес, және ол шетелде тиісті аналогы қабылдауға жақсы, Кеңес технология байланыстыру және өндіріс іске қосылды, оны көшіріңіз. Сондықтан олар, бірақ жағдайды зерделеп өзінде ескірген таңдаған, бірақ Simca 1308. атпен Chrysler Еуропа американдық филиалының «Үздік Car 1976» үлгі ретінде атты білді жұмыс істеуге барды. Ол бірнеше машиналар, агрегаттар бөлшектелген кейбір сатып алынған екі тазартылған дене кесектерге кесілген және көп ұзамай автокөліктің болашақ контурын Москвич 2141 қалыптаса бастады болды, сипаттамасы, сондай-ақ Simca 1308 қарызға деп күтілуде.
дене табысты шықты. Impression тек тым-ұзақ алдыңғы қалқа бүлдіріп, бірақ қозғалтқыш алдыңғы қысқартуға рұқсат етілмейді, өйткені бұл тапшылығы, жоғары қоюға тура келді. Москвич 2141 Қалған өте органикалық қарап, пропорциясы тамаша болды, салоны, алдыңғы үлгілерге қарағанда AZLK кең, тіпті ыңғайлы қарап. багаж бөлігінің хэтчбек классикалық орналасуына және әзірлеушілер үшін тосын артқы есік көлбеу бұрышын сай. шыны артқы соншалықты жақсы, тіпті жаңбырлы ауа райында кірді шашырауы және салыстырмалы таза қалды емес екенін орналасқан. Осылайша, Москвич 2141, қазірдің өзінде оң қабылдады, оның пікірлер болды әлемде бірінші автокөлік артқы есіктің бір шыны тазалағышты қажеті жоқ хэтчбек, бар.
Өлшемдері Москвич 2141 төмендегідей болды: ұзындығы - 1410 мм - 1692 мм, биіктігі - 4850 мм, ені. Доңғалақ базасы - 2580 мм просвет - 165 мм. Car 1080 кг салмағы. автомобильдің арнайы динамикасы өзгеше емес, жеделдету нөлге-ден 100 км / сағ ең төмен қуатты ортасында ауқымы көліктердің параметрлеріне сәйкес келетін, 19 секунд алды. Дегенмен 2141 Москвич тәуелсіз алдыңғы подвеска АРМ «Pherson» түрі артқы «Бұралу Krank» Кесуші түрінде артықшылықтары бірқатар соңғы ұрпақтың үлгі болды , рульдік толық орган бөлімдерде интеграцияланған және сәнді бампер,. Ал тән, оның прототипі Simca 1308. бензин артта қалды көп жағынан Москвич 2141 кем емес еді алда маневр аэродинамикасын жылы көп аз жұмсайды. Ал тоқсаныншы жылдардың басында ол 1991 жылдан бастап автомобильдің ретінде қозғалтқыш қуаты критерийлерін төмендеді, ал 1998 жылдың соңына дейін, сондай-ақ, өндірілген FORD RTF американдық Motors, орнатылған Ford Fiesta, Форд Sierra және Ford Escort.