Мопед «Карпат»: ерекшеліктері мен фотосуреттер

Постсоветтік кеңістікте «Карпат» мопты екі дөңгелекте ең танымал кішкентай көліктердің бірі. Мұндай құрылғылардың аясында бұл құрылғы сапалы, практикалық және өзіндік дизайнымен сипатталды. Мүмкіндіктердің ішінде үш жақты түрдің байланысын атап өту керек. Трансмиссиясы екі жылдамдықты қамтамасыз етеді, өте ыңғайлы, біртіндеп іске қосу және максималды жылдамдық (45-50 км / сағ).

Ерекшеліктері

Бірліктерді протюндеу мүмкін емес болғанына қарамастан, оның қызмет көрсетудегі қарапайымдылығы және мүлде барлық бөлімшелердің өздігінен жөндеу мүмкіндігі оның танымалдылығында маңызды рөл атқарды. «Карпат» моптасының түпнұсқа қосалқы бөлшектері жоғары сапалы металдан жасалған, бірақ сол уақыттың техникасы конструктивті және техникалық кемшіліктерге байланысты жиі бұзылған.

Осы көлік құралының магистральды жүк бір центтен астамына төтеп бере алады. Шиналар қыста жабдықты пайдалануға мүмкіндік беретін жоғары сапалы болды. Барабан түрінің тежегіштері шағын мотоциклдің массасы мен динамикасы үшін жеткілікті. Энергия блогының құрылымы әдеттегі екі сатылы қозғалтқыш. Осы мотоцикл өкілінің дерлік иелері сақинаны немесе поршенді алмастыра алады.

Бәсекелестер

Байқаушылардың сипаттамаларына жақын орналасқан блок «Верховина» көлік құралының «бетінде» алды. «Карпат» мопедін, ілінісуді, дизайнды және басқа да көрсеткіштерді өртеу қарсыласқа қарағанда әлдеқайда артық. Сонымен қатар, «Delta», «Верховина-7» осы машинамен жарысып жатты. Осы өзгерістермен барлық түйіндер жаңартылғанымен, карпаттарға артықшылық берілді.

Бұған бірнеше себеп бар. Біріншіден, «Дельта» бағасы жоғары болды және ол Ригада өндірілді. Екіншіден, жетілдірілген «Верховына» 6000 километрге кепілдік берілді, күрделі жөндеуден бұрын ресурс - 15 мың. Мопс «Карпат» бір уақытта сегіз және он сегіз мың болды.

Бірде-бір ұрпақ, әсіресе ауылдық жерлерде, осы бөлімшенің әрбір тобын зерттеді. Негізгі элементтердің орналасқан жеріне қысқаша шолу:

• Ауа сүзгісі карбюратордың артында орналасқан.
• Тісті беру тұтқасы сол жақта, тежегіштер оң жақта.
• Сондай-ақ, рульдік доңғалақтың ілінісу тұтқасы, газ, алдыңғы тежегіш бар.

Айта кету керек, электр стартері жоқ, сондықтан қозғалтқышты іске қосудың әйгілі тәсілі оны «басу» немесе «лапт» арқылы іске қосу болып табылады.

Жөндеу жұмыстарының нашарлауы

Әрбір дерлік иесі «карпатиктер» мопесін өздігінен жөндейді. Қозғалтқышты жиі ұстауға тура келді. Бұл жұмыстың қаншалықты қиын болғанына қарамастан, қарастырылып жатқан қондырғының моторының қарапайым орналасуы арқасында бәрі жылдам әрі тиімді болатын.

Егер ақаулық себептері - мойынтіректердің, біліктердің, сақиналардың істен шығуында қозғалтқышты бөлуге тура келсе. Бұл салыстырмалы қарапайым рәсім, бәрін дұрыс жинау әлдеқайда қиын. Дегенмен, егер сіз процедураны және ұсыныстарыңызды нұсқаулықта мұқият қарастырсаңыз, бәрі шындық.

Түтікшеге арналған тығыздағыштар қалың картоннан кесіліп, қатты заттармен майланған болуы мүмкін. Маңызды: жаңғақтарды қатайту кезінде жіптің байланысы немесе жыртылуы жеткіліксіз болғандықтан оңтайлы күш сақталуы керек. «Карпат» мопты бензин мен май қоспасы бойынша жұмыс істейді, арнайы мұнай қабылдағышы жоқ. Оңтайлы отын AI-80.

Техникалық сипаттама

«Карпат» моппасының қандай техникалық параметрлері бар? Негізгі түйіндердің сипаттамалары келесідей:

• Толық салмағы - 55 кг.
• Максималды жүктеме - 100 кг.
• Негізі 1,2 м.
• Ұзындығы / биіктігі / ені - 1,8 / 1,1 / 0,7 м.
• Кірістіру - 10 см.
• Паспортқа максималды жылдамдық шегі 45 км / сағ дейін.
• Жанармай шығыны жүз - 2,1 литр.
• Frame түрі құбырлы үлгідегі дәнекерлеуге арналған.
• Алдыңғы аспа - форс-телескоп, серіппелі амортизаторлар.
• Маятникті артқы - соққыға келтіретін серіппелерді тоқтату.
• 30 км / сағ жалпы тежеу қашықтығы 7,6 м.
• Шиналар санаты 2.50-16 немесе 2.75-16 дюйм.
• Қуаты - карбюратор V-50, екі соққы, ауаны салқындату.
• Көлемі 49,9 текше метр. Қараңыз
• Цилиндр көлемі 3,8 см.
• Поршеньдік соққы - 4,4 см.
• Сығу коэффициенті 7-ден 8,5-ке дейін.
• Қозғалтқыш қуаты - 1,5 литр. С.
• Максималды крутящий 5200 айн / мин.
• CAT - екі қадам, қолмен немесе ұқсас аяқпен қосқышпен.

Басқа параметрлер

«Carpathians» моппасы бар басқа да сипаттамалар келесідей:

• Электр жабдықтары - баламалы электр қозғалтқышы жоқ электронды от жүйесі.
• Трансмиссиясы - көпфоталы ілінісу.
• Отынның резерві - 7 литр.
• Қозғалтқыштың берілу жылдамдығы - 4,75.
• Трансмиссиясы бар артқы доңғалаққа ұқсас қатынасы - 2.2.
• Карбюратордың түрі - К60В.
• Энергияны жеткізуші - қуаты 45 Вт болатын 6 В айнымалы ток генераторы.
• Сүзгі элементі қағаз сүзгісі бар ауа түріне жатады.
• Газдардың шығуы - пайдаланылған газдарды шығаруға арналған бөліктері бар дыбыс зорайтқыш.
• Отын қоспасы - маймен А-76-80 бензині (қатынасы - 100: 4).

«Карпат» мопедінің жапсырмасы сол кездегі инновациялық шешім. Бұл үш жолды немесе бірнеше дискілі типті түйін. Төмен доңғалақты екі доңғалақты көлік үшін мұндай дизайн керемет болды.

Өзгерістер мен өндіріс жылдары

Мопе «Карпат» алғаш рет пайда 1981 жылы Львов Motozavod. Бес жылдан кейін «Карпат-2» деп аталатын модель пайда болды. Мопттың екінші нұсқасы 0,2 литр болды. С. Алғашқыдан әлдеқайда жеңіл және бір жарым килограмм жеңіл. Басқа жағынан, екі модификация бірдей болды. Ең жақын ұқсас мопед сипаттамалары Рига Дельта болды.

1988 жылдан 1989 жылға дейін 260 мыңнан астам мопед «Карпат» өндірілді. Соңғы нұсқаларында әзірлеушілер 18 мың километрді кепілдік жөндеуден бұрын жүгірісті анықтады. Бірнеше өзгерістер болды, атап айтқанда:

• «Carpathians-Sport» (үлкенірек диаметрі алдыңғы дөңгелегі, аяғымен жұмыс істейтін беріліс қорабы, муфталар көтерілген).
• Шыныдан жасалған «Carpathians-Tourist».
• Көрсеткіш көрсеткіштері бар «Carpathians-Lux».

Соңғы бірнеше жылда қаралып жатқан бөлімшелердің босатылуына жол берілмейді. Қытай өндірісінің бірнеше ұқсас нұсқалары бар.

Иесі кері байланыс

Бұл мопттың көптеген қызған жақтастары мен қарсыластары. Алғашқылар - техниканы өз қолдарымен қазып, белгілі бір нәтижелерге жетуді ұнататын адамдар. Егер сіз пікірлердің көпшілігін талдайтын болсаңыз, онда қандай пайдаланушылардың ұнататынын және неге олар тұрақты теріс екенін білуге болады.

«Карпат» мопе келесі артықшылықтарға ие:

• Экономикалық.
• Тәжірибе.
• Жөндеуге оңай.
• Жақсы өңдеу.
• Лайықты дизайн.

Кемшіліктерге пайдаланушылар келесі аспектілерді анықтады:

• Төмен жылдамдық.
• Қазіргі заманғы нарықта түпнұсқа қосалқы бөлшектердің жоқтығы.
• Ыстық ауа-райында тез қызып кету.
• Жоғары сапалы амортизаторлар мен әлсіз бүйірлік қалқандар емес.

Айта кету керек, екі доңғалақты автокөліктердің жанкүйерлері советтік мопедтердің жинақтарын жинап, оларды қалпына келтіреді. Бұл көлік құралының құны оның күйіне және модификациясына байланысты. Бағасы 100-ден 500 долларға дейін өзгеретін «Карпат» мопеді, қайталама нарықта ғана сатып алуға болады. Сатып алуға және сатуға қатысатын онлайн қорларға қолайлы үлгіні табуға болады.

Қорытынды

Кеңестік мотоцикл өнеркәсібінің «Карпат» мопедінің аңызы әлі күнге дейін жарық тасымалдаудың шынайы білгірлері арасында танымал болып қала береді. Оның ерекшеліктері жөндеу мен техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығын қамтиды. Оның бәсекелестерінің арасында ол қозғалтқышы бар елу текше мотоциклдердің үздік өкілі болды.

Барлық кемшіліктерге қарамастан (төмен жылдамдық, кейбір элементтердің сенімсіздігі), аталған мопед бірнеше модификацияда жасалды. Өздеріңіз білесіздер, сұраныс ұсынысты жасайды. Өндірістің тек үш белсенді жылында 300 мыңнан астам дана шығарылғанын ескере отырып, «карпатиктер» бірнеше ұрпақтың сүйіктісі екенін айтады.