Желдеткішті жұмыс істемейді. себептері жөндеу

Кез келген ішкі жану қозғалтқыш барабар салқындату талап етеді. Онсыз, қозғалтқыш жай жылжымалы элементтері бірден жойылады, нәтижесінде қызып болады. қазіргі заманғы көлік құралдары қозғалтқыштар сұйық жабдықталған , салқындату жүйесі Су сорғы (насос) операциялық арқылы қол жеткізуге болады салқындату сұйықтарын (салқындату сұйықтарын) тұрақты айналыс үшiн қамтамасыз ету. Қандай да қозғалтқыштың хладагент пайдаланылған жоқ болатын, оның жылу ұзақтығы үнемі қайнатып алып келеді. Осы процесті болдырмау үшін, радиатор салқындату жүйесінде қолданылады. Ол салқындату аймағы арттыру арнайы қанаттарын жабдықталған, жұқа құбырлар жүйесі болып табылады.

көлік қозғалысы болған кезде, ауа ағынының жылу раковина жұмыс бетіне жетеді және металл салқындату үшін сегменттер арасындағы өтеді. Осылайша, температура салқындату сұйықтарын біртіндеп азаяды.

Алайда, жалғыз жылу раковина автомобильде немесе төмен жылдамдықпен қозғалады, әсіресе қызып жеңе алмайды. Ол белгілі бір температура салқындату сұйықтарын жеткенде электр желдеткіш автоматты түрде қосылады көмектеседі. қозғалтқышты сәтсіз болса сөзсіз оның барлық салдары қызып қатер болады. Осы мақалада біз желдеткішті үшін ықтимал себептері енгізілген жоқ туралы айтуға болады, сондай-ақ байланысты ақаулықты анықтау және жою үшін қалай.

радиатор желдеткіш қандай

шетелдік көліктердің жүргізушілер үшін, ол сондай-ақ пайдалы болуы мүмкін, бірақ барлық ақпарат берілген деп, басталуы белгілеу үшін, ВАЗ иелері үшін көп арналған.

ВАЗ желдеткіш қарапайым білдіреді электр қозғалтқыш көлік электр жүйесінен 12 V бар. Ол қуатты ауа ағынының қалыптастыру, жұмыс дөңгелегі білігінің жабдықталған және радиаторлар жұмыс бетіне оны басқарып отыр. арнайы кадрдың (кадр) фанаттар оның алдыңғы бөлігіне қоса беріледі. ол тордан қорғалған артында.

Ең автомобильдер ВАЗ бір желдеткішті жабдықталған. Бірақ ерекшеліктер бар. Мысалы, желдеткіш «Анталья» бір мезгілде қамтитын жұмыс дөңгелегі бар екі тәуелсіз қозғалтқышы бар. Бұл отандық талғамайтын қозғалтқыш тез салқындатылады қамтамасыз ету болып табылады.

желдеткішті ретінде

түрлі үлгілерде құрылғыны қосу басқаша жүреді. бензин қозғалтқышы бар автомобильдер ол (105-107 ⁰ С) белгілі бір температура салқындату сұйықтарын жеткен және желдеткіш іске қосылу (бар шатастырмау керек датчик қамтитын бойынша іске қосылады температура сенсорын реле сигнал жіберіп, салқындату сұйықтарын). Бұл электр қозғалтқыш электр энергиясын беру электр тізбегін жабады.

жанармай бүрку бар автомобильдерден желдеткіш схемасын салқындату аздап айырмашылығы бар. Мұнда барлық электрондық блок арқылы бақыланады. сенсорын қосу үшін ақпарат бірінші контроллері арқылы талданады, және эстафета аударылады кейін беріледі.

Ықтимал желдеткіш істен

Егер сұйықтық температурасы сыни суретті жетті, бірақ ол жұмыс істемейді радиатор салқындату желдеткіш, содан кейін бір жерде проблема бар. Біздің міндетіміз - оны табу және түзету. ең көп таралған кемшіліктер белгілейік, желдеткіш жұмыс істемейді, өйткені оның. Олар сонша емес.

1. Бұрыс желдеткіш мотор.
2. сымын тұтастығын бұзылған, жемшөп моторлы және желдеткіш кезек сенсорын қосылады.
3. Қосқыштар сусымалы мотор немесе сенсор болып табылады.
4. Сақтандырғыш желдеткішті үрлеу.
5. Бұрыс желдеткіш қосқыш релелік.
6. Ақаулы датчик.
7. кеңейту цистернаның қауіпсіздік клапаны үшін үзілуі.

қозғалтқышты тексеру

Сіз диск жетегін (электр қозғалтқыш) оны тексеру керек жоқ желдеткіш жұмыс істеп тұрса, бірінші нәрсе. ол қарапайым жеткізіңіз. желдеткіш оларды қосуға және батарея тікелей қуат екі сымдар қабылдауға жеткілікті. ол бастау жасайды, онда проблема оған емес. Ол одан әрі іздеу керек. параллель, сіз мотор қосқышына контактілерді тексеруге болады. Кейде проблема оларда екенін жүреді. Шаң мен кірден, сондай-ақ металл беттерін тотығу кедей қосылымды тудыруы мүмкін.

мотор батарея қосылу кейін қосу қосылмаса, ең алдымен, ол оны сындырып. Мұның себебі болуы мүмкін:

• тозған щетка;
• коллекторының жою;
• Ротор орамасының немесе арматура тұйықталу.

Бірінші жағдайда ол жаңа шоқты ауыстыру үшін жеткілікті болып табылады, және желдеткіш мотор жаңа ретінде қайтадан іске қосылады. коллектор немесе жөндеу жабу жою жағдайда орамасының көмектесе алмайды.

сымын тексеріңіз

желдеткішті, бір сым тұтастығын бұзу қосу емес, тағы бір ортақ ақаулық. Бұл «массасы» үшін сынған сым немесе қысқа тұйықталу болуы мүмкін. тұйықталу детектор режимінде енгізілген кәдімгі автомобиль білтесін пайдалануға болады тексеріңіз. Ол «пинг» контроллер датчиктің жүзеге асырылады, бірақ электрмонтаждық мотор үшін сақтандырғыш таратуы бар сақтандырғыш контроллер қосылуда ғана емес болуы тиіс.

сақтандырғыш және желдеткіш эстафета қосу тексеріңіз

сымдар OK болса, басқа да жабдықтарды өтіңіз. Біріншіден, біз желдеткіш сақтандырғышты тексеріңіз. Әдетте ол орналасқан монтаждау бірлік сорғыш астында және F7 таңбалау отыр. Біз сол жол тестерлері оны тексеру. Сақтандырғыш OK болса, алға. Біз желдеткіш эстафета ажыратқыштар іздеген. Ол консолі оң жақ жамылып жатыр. үш реле бар. түрлі орындарда түрлі модельдер бастап, басшылық үшін қажетті автомобиль анықтаңыз.

Бірақ қалай эстафетасын тексеру? оның көрсеткіштері іс жүзінде мүмкін емес анықтау үшін жағдай «жүріп». Жай іргелес эстафетасын қабылдайды (параметрлері бірдей болған жағдайда) және керекті ұясынан оны орнатыңыз.

желдеткіш датчиктің қосу тексеріңіз

Желдеткішті іске қосылмаған тағы бір себебі ақауы сенсор болуы мүмкін. Бұл элементтің бас тартқан жағдайда, сондықтан сирек емес. сынған датчик дәл анықтау үшін, ол тек отын-айдалады қозғалтқышы бар көлік құралының мүмкін. Егер сіз желіден ажыратыңыз болса, электронды блок басқару жүйесі істен ретінде қабылдайды, ал төтенше режимінде желдеткіш іске қосылады.

төмендегідей Тестілеу адресінен жүзеге асырылады. дейін көлік құралын қыздыру температура салқындату сұйықтарын , содан кейін қозғалтқышын өшіріп Сорғышты көтеру және қосқыш оған ажырату арқылы ажырату датчик, 100 ⁰ С дейін жетеді. Бұл қозғалтқыш іске қосқаннан кейін. желдеткіш қосулы болса, онда проблема сенсор болып табылады.

Өкінішке орай, бұл тексеру бензин қозғалтқышы бар көлік үшін мүмкін емес. Желдеткіштің жұмысқабілеттілігін ғана жаңа оны ауыстыру және температурасын жұмыс қозғалтқыш қыздыру, мүмкіндігінше сенсорды қамтитын бар анықтайды.

қауіпсіздік клапанын өзгерту

жүйенің дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін басқа жеткіліксіздігі, бар. тіпті тізбектің барлық осы элементтер орындау кейін салқындату желдеткіш іске емес болса, онда ол кеңейту резервуардың қауіпсіздік клапанын тексеру қажет.

Осы клапанның рөлі атмосфералық қысым жоғарыда жүйесі операциялық қысымды ұстап тұру болып табылады. Бұл кезде 100 ⁰ С дейін қызады су, сұйықтықты салқындату бөлігі сақтандырғыш клапан жүйесі қысым істен кезде қайнатып емес, қамтамасыз ету болып табылады атмосфералық үшін теңестірді, және сұйық, су жетіп қайнау қайнайды отыр.

атап өтілгендей қосу калибрлі, тек 105-107 ⁰ С температурада қосыла алады Осылайша, біздің салқындату сұйықтарын қайнатып болады, бірақ желдеткіш жұмыс істемейді.

Сіз қалай тексеруге болады қауіпсіздік клапанын? Үйде, ол мүмкін емес. Жай ол тиын құны, әсіресе, өйткені, жаңа клапан сатып.

Пайдалы кеңестер

Соңында желдеткіштің уақтылы енгізу проблемалар болдырмау үшін емес, егер жағдайды түзету үшін, кем дегенде, кішкентай, содан кейін, мүмкіндік береді кеңестерді оқыңыз.

1. Жүйелі салқындату жүйесінің барлық элементтерінің жұмысын тексеру. желдеткіш қосулы болса, құрал тақтасында салқындату температурасы назар көрсеткіштері, сондай-ақ тыңдауға.
2. жүйесін салқындату деңгейін қадағалаңыз. оның ауыстыруды жасауға уақытында.
3. ағынды су астында кем дегенде жылына бір рет жуу резервуар танк қақпағы. Бұл шешім қауіпсіздік клапаны мерзімін ұзартуға болады.
4. кез келген ақаулығы салқындату жүйесінде бар болса қозғаушы тоқтату және түзету шараларды қабылдасын.
5. ол байланысты желдеткіш істен сенсор, сақтандырғыш немесе реле жұмыс істемейді, және ақаулық жолда сені ұстап болса, датчикті (инжектор) өшіру, немесе (карбюраторға үшін) борттық электр желісіне тікелей қосылу. Сондықтан Сіз қозғалтқышы қызып тәуекел жоқ болса жақын арадағы сервис станциясы жетуі мүмкін.