Жақсы қандай болып табылады - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? Ерекшеліктері мен шолулар

бірінші автокөлік жаңадан сатып алған кезде автоәуесқойларға отандық көліктердің таңдау келеді. Көптеген шетелдік көліктердің құнын үрейін. Және олар дизайн әлдеқайда күрделі болып табылады. Жиі, таңдау АвтоВАЗ өндіру бойынша құлайды. Жас жігіттер жиі «Лада Самара» немесе «оныншы» отбасы нәрсе таңдалған. Бұл машиналар сипаттамалары өте ұқсас. Бірақ бұл жақсы - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? Біздің Бүгінгі мақалада қараңыз салыстыру.

Жалпы сипаттамасы

«Dvenashki» бастайық. Бұл машина «ондаған» туынды, тіпті Кеңес Одағы кезінде басталған, ол дамыту болып табылады. Бірінші хэтчбек 99 жылы жарық келді. машина 2008 жылы коммерциялық өндіріледі және (кейінірек қамтитын болады, атап айтқанда, бұл қозғалтқыштың) кәмелетке толмаған техникалық өзгерістер арқылы өтті. «Priora», содан кейін автокөліктің негізінде құрылды. «Он төртінші» келетін болсақ, ол «тоғыз» тікелей мұрагері болып табылады. Машина сериясы 2013-жылдан 97-ден өндірді. құрастыру Тольятти және Запорожье болды. өндіруші айтылғандай, «Он төрт» «Самар» бірінші ұрпақтың жетілдірілген нұсқасы болып табылады. бірінші орынды өзгерістер жүру сапасын, тежеу жүйесін және сыртқы көрінісін әсер.

жобалау

«Dvenashka» бес есікті хэтчбек болып табылады. Сыртқы, ол 95-жылмен жасалды «ондаған», ешқандай айырмашылығы жоқ. машина «Опель калибрлі» тік бұрышты фарами, сондай-ақ қанаты желісін тартады жазық Капоте, өте ұқсас. Айтпақшы, «Ladas» Оныншы шанақ бос осындай айырмашылық АвтоВАЗ тек отбасы болды. Бұл жазба пікірлер мен иелері. ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114 - бұл таңдау жақсы? тәртібі бойынша шанақ тағ «он төртінші» айтуынша жақсы жасалған - автоәуесқойларға дейді. «Самара-2» келетін болсақ, ол ВАЗ-2109 негізінде құрылды. машина органның ұқсас құрылымды бар. Бірақ алдыңғы және бүйір өзгертілген сәл болды. Сондықтан, автокөлік жаңа, неғұрлым жонуға фаралар және тар торын алды. бампер қазір орган түсті боялған. Сондай-ақ, автокөлікпен кең Ірге және шағын аэродинамикалық шекті болды. артқы спойлер ықшам бар. Қалған моделі айтарлықтай өзгерген жоқ. жаңарту қарамастан, көптеген оның үшін бампер 14 сынға алды. Олар оңай тырналған және «қашау» деген кем күшті болды жатыр.

Өлшемдері, тазарту

өлшеміне болсақ, бұл машиналар бірдей дерлік. 1,65 м, биіктігі - - 1,4 метр Осылайша, ВАЗ-2114 ұзындығы 4.12 метр, ені. Рәсімдеу 16,5 сантиметр. тағы да біраз «Dvenashka». 1,68 м, биіктігі - - 1,42 метр, оның денесінің ұзындығы 4.17 метр, ені. Бірақ бұл олар күнделікті пайдалану байқаған емес деп жеткілікті аз. сол ресімдеу үшін қолданылады. стандартты 14-дюймдік дөңгелектері, бұл машина 17-дюймдік клиренс бар. Екі хэтчбек B-сыныбына жататын және өте жинақы болып табылады.

салоны

«Dvenashke» жылы «ондаған» 95-жыл орнатылады барлығы бірдей көнерген салоны, пайдаланылады. Айтпақшы, 12-ші және 14-ші модельдер руль және аспаптық панель өте ұқсас болды. Сондай-ақ, «dvenashke» аздап бұрыш орталық консоль. фюзер бақылау, бу шығатын тесіктердің, сағат және шам есік ашылу бар. жақсы қандай болып табылады - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? Пікірлер әсіресе артында, өте жақын салоны «dvenashki» деп айтады. машина қатты пластмасса, руль дөңгелегі ешқандай түзету пайдаланады. Суыту және электр терезелер - ең үлгілерде, ешқандай ыңғайлы. багажды 400 литр хэтчбек магистральдық сыйымдылығы. Артқы жол қалғандары көп көлемді заттарды (пайдалы көлемі 730 литр өсті) асыруға мүмкіндік береді, екі бір қатынасында, тұрады. қуатты сабвуфер және қосалқы дөңгелегі қалааралық орналастырылды бастысы - сатып алушылар басым бөлігі (және осы жас жігіттер) қажеті жоқ болса да. Осы «dvenashka» міндетін басқарады «өте жақсы». Айтпақшы, резервтік өзі еденге астында жасырылған. өте ыңғайлы құралдар үшін купе, сондай-ақ бар.

Енді «Самара» екінші буын келеді. Бұл бірінші кезекте жаңа еуропалық-стиль панеліндегі «девятками» ерекшеленеді. Өздеріңізге белгілі, «тоғыз» және «сегіз» олардың скрип атақты болды және тегіс жолдар тақтасында тіпті грохот. «Он төртінші» шығару осы мәселені шешкен. нығайту тым қатты және қажеттіліктерін пластикалық Дегенмен. шолуда атап өткендей, 3-milliletorvy парағы діріл оқшаулау нашар проблемасын шешеді «Shumka.» Ал ол өте жақсы сапасы (біз зауыттың туралы айтуға болса) болып табылады. 14 ішкі астам табысты және заманауи көрінеді. Қосылғаннан болсақ, 330 литр көлемі. артқы сөйлеген спинках түрлендіру функциясы да бар. ВАЗ-2112 немесе 2114 - оны қабылдауға жақсы? соңғы кезде Салондық, сондай-ақ өте жақын болып табылады. Бірақ ол «dvenashki» артық ыңғайлы болып табылады.

техникалық деректер

карбюратор отын жүйесімен Алғашында «dvenashka» Ман polutoralitrovye қозғалтқыш. Бұл қозғалтқыш тек 73 ат күші дамыған. Бірақ ол тез сол көлемде жаңа бензин қозғалтқышы ауыстырылды. Байланысты бірнеше инъекцияға, инженерлер кез келген өзгерістер кривошип жоқ 79 л.с. дейін арттыру мүмкіндігіне ие болды. 2000 ортасында 16-клапан қозғалтқыштар (немесе ортақ «shesnar» жылы) пайда бола бастады. Бұл Motors олардың бейімделу және салыстырмалы жоғары техникалық ерекшеліктер бойынша иелерінің өте жақсы көреді. Осылайша, 1,6-литрлік сыйымдылығы «shesnarya» 90 ат күші болды. Құрылғы 131 Нм крутящего сәттен жинақталатын. Салыстыру үшін, бірінші мотор polutoralitrovye тарту ғана 109 Нм берді.

жақсы қандай болып табылады - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? спикерлер бұл мәселені шешуге көмектеседі ерекшеліктері. Сондықтан, «dvenashki» жылы жүздеген тарай қозғалтқыштың байланысты, 14 секунд 12-ден алады. сөздері отын тұтыну тұрғысынан өте рухты-жоғары және қарапайым пікірлер «shesnar» барады. Сондықтан, жүз автокөлік аралас циклда 7,3 8 литр жұмсайды. (- 170 карбюратор klapannikom 8) сағатына 185 шақырым максималды жылдамдығы. механикалық тісті ауысымда стандартты картон, бес-жылдамдық.

«Самара» екінші буын болсақ, ол 80 ат күші бар 1,6-литрлік бензин қозғалтқышы жабдықталған. Бұл қозғалтқыш ұштастыра отырып, бес-жылдамдық беріліс қорабы жұмыс істеді. Қандай PPC жақсы - ВАЗ-2112 немесе 2114-де? Өздеріңіз білетіндей, «тоғыз» әрқашан соғылды және бұзылса сахна проблема, болды. 14 минуттан кейін проблема ішінара шешілді. Бірақ проблемалар осындай иесі себепкер емес сенімдірек беруді, «dvenashki».

Айтпақшы, 2007 жылдан бастап автокөлік Еуро-4 стандарттарына сәйкес келеді болды. катализаторы және электронды жылдамдатқыш орнатылды. Айтпақшы, катализатор түбіндегі және қозғалтқыштың жақын емес еді. өзін Ресивер (құятын алюминий болды дейін) пластикалық айналды. жақсы қандай болып табылады - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? ның динамикалық сипаттамалары көшетін. 13 жарым секунд өтті екінші жүздеген тарай. Ең жылдамдығы - сағатына 160 шақырым. аралас режимде жүзге бір 7,6 литр - отын тұтыну тұрғысынан машина «dvenashki» өте әр түрлі болып табылады.

тоқтату

жақсы қандай болып табылады - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? Техникалық, бұл машиналар бір-біріне өте ұқсас. Мысалы, стеллаждар алдыңғы аспа тәуелсіз, «McPherson» орнатыңыз. Артқы жартылай тәуелді арқалық болып табылады. Кредиторлар - сөресі. салтанат ол күшейткішпен толықтырылуы мүмкін түзеп. біз оны жақсы деп есептесеңіз - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114, екеуі де автомобильдер бірдей тегістігін бар. субъективті сезім айтуынша, «dvenashka» «Самара» сәл жұмсақ. Бірақ бұл амортизаторлар және биіктігі профиль шиналар түріне тәуелді болып табылады.

тежегіштер

ВАЗ-2112 және 2114 аралас типті тежегіштер. Алдыңғы дөңгелектері артқы болып - соқпалы. Сондай-ақ, алдыңғы және артқы ось орнату үшін тесіктері бар дискілерді желдетілетін дайын жиынтықтар сатылды. , Тасымалдау, ladyshkoy және кронштейн электродтардың жаңа жиынтығы құны - бір жағынан шамамен үш жарым мың рубль.

қорытындылай келе

Сондықтан ол жақсы - ВАЗ-2112 және ВАЗ-2114? Көріп отырғандарыңыздай, бұл өте ұқсас автомобильдер болып табылады. тек маңызды айырмашылық - динамикасының. «Dvenashka» (әсіресе 16-клапан қозғалтқыш) толқынында задорных болып табылады. «Самара-2» Кеңес дәуірінде әзірленді ескі 8-клапан қозғалтқыш, жойған. Сондықтан, сіз құнын өшіру итеріп қажет. екі машиналар бағасы 80 мың 180 рубль болып табылады. сатып алған кезде заманауи 1,6-литрлік қозғалтқыш таңдау қолайлы болып табылады. ол проблемаларды көп болады, өйткені Пікірлер, карбюратор отырып кеңес бермейді.