Газ-3102 «Волга»: техникалық сипаттамалары, орналасу және фотосуреттер

GAZ 3102 «Волга» - Горький автомобиль зауытында 1982 жылдан бастап 2008 жылға дейінгі кезеңде өндірілген Кеңес жеңіл автокөлік өндірісі. ГАЗ-24 мұрагері болып табылады, бірақ жаңа моделін өнеркәсіп өндірісі баруға емес, оның мәселе аз тиражбен шектелген. Кеңес орта буын арналған олар барлық шамамен үш мың дана, белдеуін өшіру жылы.

автомобильдің тарихы

ГАЗ-3102 босату Кеңес Одағының ыдырауы кезеңінде өтті саяси өзгерістер ең қолайсыз әсер етуі өндіру, Горький автомобиль зауыты қызба, көшбасшылық ауыстырылды, жұмысшылар ай үшін төленген жоқ, жаппай жұмыстан бастады. маркалы жаңа модельдерін «Волга» дамыту болашақ жобалар, басқа кейін жабық бір болды. конвейерлік 1992 жылы тоқтатқан жоқ дейін ГАЗ-3102, басқа үш жыл инерция өндірілген. Бірақ көп ұзамай, Ресей үкіметі автокөліктерді шығаруды жалғастыру туралы шешім қабылдады. ГАЗ қаржылық қолдау алды, және ГАЗ-3102 «Волга» өндірістік жалғастырды. көптеген ресейлік шенеуніктер шетелдік автокөліктер берілді ретінде уақытта номенклатурасы автомобильдің қажеттілігі, айтарлықтай төмендеді. ГАЗ-3102 өндірістік, сайып келгенде, 2008 жылы тоқтатылды. Зауыт қуаты микроавтобус «Газель» өндіру үшін пайдаланылатын бастады.

сипаттамалары

Ерекшеліктер ГАЗ-3102:

• Дене - бес орындық, төрт есікті седан.
• Технологиялық платформа, шасси - ГАЗ-24.
• Доңғалақ формуласы - 4/2.
• Орналасу - RWD, perednemotornaya.
• Қозғалтқыш - ЗМЗ 4022,10, «Chrysler EDZ», «Rover 20T4 / V8», Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Беріліс қорабы - 4-механикалық жылдамдық, 5-механикалық беріліс қорабы.
• Габариттік өлшемдері, - ұзындығы 4960 мм, биіктігі 1476 мм, ені 1820 мм.
• 2800 мм - доңғалақ.
• Ground клиренсі - 156 мм.
• Салмағы тежеу - 1450 кг.
• 1510 мм - алдыңғы трек.
• 1423 мм - артқы трек.

моделін өндіру кезінде ерекшеліктері ГАЗ-3102 жеткілікті озық саналады, бірақ машинаның параметрлерін бүгін ескірген үмітсіз көрінуі болды.

сыртқы

Этностық ГАЗ-3102 (фото бетте ұсынылған) үш критерийлер бойынша анықталады: әлемдік деңгейдегі жобалау сәйкестігі,) барлық дақпырт дене бөліктері ГАЗ-24 (оның рангоуты, тараптар, магистральдық қақпағы, есіктер мен төбесі қолдау. Ал үшінші, машина пассивті және белсенді де жоғары қауіпсіздік стандарттарына сай мәжбүр болды.

автомобильдің келбеті органның американдық электр контурын және еуропалық ықшамды денесі элементтерін біріктіреді заманғы дизайн ерекшеліктері. «Whalebone» стилінде тор автомобильдер «Волга» брендін өзгеріссіз аксессуар болды.

қауіпсіздік ГАЗ-3102 үшін қатаң талаптар әсері энергиясын сіңіру аймақтарды құруға түрткі болды. Бағдарламаның дизайн бөлігі ретінде едені астына әкетілетін отын багін ие және осы аймақ апат кезінде соққы жүктемелер зардап кем ықтимал болып, артқы ось орналастырылған. Жанармай құю жаңа орналасқан жері 70 литр оның көлемін ұлғайтуға мүмкіндік берді. барлық жобалау өзгерістер көп заманауи айналды, және автомобильдің контур дәлме белгілерін көрсетті кейін машинаның дененің контуры.

интерьер

Ішкі ГАЗ-3102 уақыттың соңғы сән сәйкес әзірленді, дизайнерлер сәнді автокөлігі автокөліктің әсер беруге тырыстық, және сол уақытта олар шегінен тыс баруға емес, өз менмендіктен тоқтататын болды. интерьер безендіру жеке кеңестік ресми автомобильдің стилі үздік шетелдік модельдерді сәйкес тура келді және сол уақытта кеңестік автокөлік өнеркәсібі айналдыруы. Өткен ғасырдың 70-жылдары автомобиль интерьер үшін сән табиғи ағаш кесу келді, бірақ Батыс автоөндірушілер т.б. раушан ағашы тақтасындағы молшылыққа, және мүмкін болса. Н., ол кеңестік өндірушілер үшін тым қымбат еді. Сондықтан, табиғи ағаш жай ауыстырылады өзін-өзі желімделетін пленка ағаштың астында қайраткері.

Қаптауын, қызыл, жасыл және бежевый реңктері велюр салтанат, орындық және есік панельдер амортизация сапасының стандарттарына жақын болды. сөйлеген спинках жүргізушісі мен жолаушылары ұзақ сапарларда жалыққан емес мүмкіндік беретін, ортопедиялық пішінді болуы. Қабат машина табиғи Кілемдерді сумеречное, жабын айтарлықтай салонында ыңғайлылығын арттырады, сонымен қатар дыбыс оқшаулағыш қабатын ретінде қызмет атқарды. жылыту жүйесі ГАЗ-3102 ішкі кеңістік тиімді желдету есебінен салқын ауаны қамтамасыз етеді, ауаның диффузорлар ұштастыра отырып, және, өйткені сол уақытта ешқандай автокөлік кондиционерлер болды.

электр станциясы

1982 жылы ГАЗ-3102 орнатылды қозғалтқыш, толық дәстүрлі жобалау болған жоқ және ПАУ-процесс (жану каскадты белсендіру) жұмыс істейді алдын ала жану камерасы реактивті от, жабдықталған. Prechamber қозғалтқыштар алғашқы отын экономика үшін жаңа технологияларды іздестіру кезінде, елуінші ерте-ақ Горький автомобиль зауытының пайда болды. әдісі тұтану бас тартты жарқ арқылы жақын арада тұтылып емес. одан әрі дәстүрлі шам жабдықталған қозғалтқыштар ЗМЗ 4022,10.

ауыр машина отын салыстырмалы үлкен мөлшерін тұтынады Алайда, электр станциясы ГАЗ-3102 жақсарту бойынша жұмыстар жалғасты. жеткілікті қуатты және экономикалық жапон Motors Toyota 3RZ-Fe, импорттау кезінде 1992 жылы мүмкіндігі жағдай шешілді. Ал 2006 жылы, Горький зауыты American Motors Chrysler EDZ қабылдау басталды.

қозғалтқыш отандық нұсқасы кедей болып табылатын ГАЗ-3102, импортталатын қозғалтқыштар жабдықтау бастады. Бұл практика өндірістен машинаның жою дейін, бірнеше жыл бойы жалғасты. 2.3-2.5 литр сыйымдылығы - - 103-130 л Ерекшеліктер барлық электр қозғалтқыштары ГАЗ-3102 орнатылған, цилиндрдің сол көлемі шамамен болды. а.

трансмиссия

ГАЗ-3102 үшін берілім бастапқыда гидромеханикалық жетегі бар планеталық бірлік орнату үшін жоспарланған, кезең-кезеңмен түзетілді. Бірақ кеңестік жоспарлау жүйесін асықпауы тағы бір рет өз рөлін атқарды, және жаңа автокөлік, оның ізашары, ГАЗ-24-ден беруді алды. Transmission түрлі салмақта болды, және оның бұқаралық қажеттi басқа да тісті коэффициенттері тікелей беру болып табылады ГАЗ-3102 сияқты жақсартулар талап етті. соңында автокөлік алыс сындарлы жетілдіру болды жаңартылған беріліс қорабы, төрт-қолмен, жабдықтау бастады.

шасси

Шасси өндірістің бірінші кезеңінде ГАЗ-3102 анахронизм үлгі автомобиль болды. бара қағидаты бойынша алдыңғы подвеска сирағын Kingpin туралы, осындай схема жүк ал пайдаланылады. мұндай тоқтата тұру сенімділігі жоғары болды, бірақ оның компоненттері жағармай материалдарының әр түрлі тұрақты майлау талап «Litol.» Осы мақсатта, шприц емізік майлау нүктелерінде орнатылды. Шок алдыңғы подвеска жақсы сипаттамалары карбюраторлық және ауыр жүкті көтере еді Макс.

Артқы аспалы GAZ 3102 қарапайым және сенімді жобалау болды, орган пайдаланылатын штанга үшін жартылай эллиптикалық жапырақ бұлақтар мен ролл барлар сүйенеді. сырға резеңке резервуардың Springs жейде басылған болатын. Осылайша, бұл жылжымалы бөліктерінің шусыз өзара іс-қимылды қамтамасыз етті. майымен артқы ось амортизаторлар гидравликалық амортизаторлар қолданылады.

Тежегіш жүйесі GAZ3102, британдық фирма Girling лицензия өндірген барлық компоненттері көп заманауи болды. қозғалтқыш жұмыс коллекторындағы дифференциалды қысым күрделі, бірақ тиімді жүйесін пайдаланатын тежегіш цилиндр екі-тізбек гидравликалық байланысы. Гидро-VAC жабдықталған тежегіштер, ол бүкіл тежегіш жүйесін қосу үшін педаль тежегішінің жарық қысым жеткілікті болды. Қолмен тежеу қолданысқа тетігінен Артқы доңғалақ орнатылған болатын.

электрик

elektroobudovaniya схемасы қозғалтқыштың астында құрылды ГАЗ-3102, ЗМЗ 402, салдарынан тұрақты инновациялар, өзгерту жарықтандыру және қазіргі заманғы қауіпсіздік мүмкіндіктеріне бортында электр схемотехника жедел жаңғырту мұқтаж болды.

ауқымды модельдер

Өткен ғасырдың ортасында 80-ші жылдары өсімдіктер ГАЗ, AZLK, АвтоВАЗ және УАЗ өндірілетін отандық вагондардан миниатюра модельдер үшін сән бастады. 1:43 ауқымда Модельдер Саратов қаласында зауыты «радонның» өндірілген. Модель ГАЗ-3102 саны A38 бойынша берілді. Бүгін осы автокөлік сирек сирек болып саналады.