«ВАЗ-2110»: иінді датчик. , Мақсаты және жұмыс істеу принципі

ол отандық немесе шетелдік машина болып табылады ма қазіргі заманғы автомобиль, «ВАЗ», ол электрондық жүйелердің түрлі көптігі елестету өте қиын. Олар функционалдық барлығы бірнеше санатқа бөлінеді. Бұл қозғалтқыш басқару жүйесі, беріліс қорабы, шасси және интерьер болуы мүмкін. Мұндай жүйенің құрамдас бір бірінші кезден қатысты иінді сенсор. «ВАЗ-2110» және оның кейінгі модельдер конвейер оларға жабдықталған. Ал, осы электрондық құрылғының ерекшеліктерін қарастырайық.

ерекшелік

Ол «ВАЗ-2110» иінді датчик датчиктің немесе DPKV УҰИ деп аталатын мүмкін екенін атап өткен жөн. Бірақ кез келген оның аббревиатурасы тағайындалған жоқ, әрине, ол проблема іштен жану қозғалтқыш толық тоқтағаннан әкелуі мүмкін, бұл тек егжей-тегжейлі табылады.

иінді позиция датчиктің тағайындау

DPKV негізгі функциясы - тұтану жүйесін және отын инжектор синхрондау болып табылады. Осылайша, элементтің ақаулық көлік бүрку компьютер тұрақсыз жұмысының әкелуі мүмкін. Бұл лауазымға сигналдардың жабдықтау жұмыс істеу принципі болып табылады иінді білігінің электронды басқару блогын.

аппаратура және жіктеу

болғанына қарамастан иінді сенсоры «ВАЗ» түрлі құрылымын болуы мүмкін, оның жұмыс істеу принципі бір электромагнит әсері негізделген. Яғни, сигнал иінді білігінің тікелей байланыста жоқ жасалады.

ең көп таралған түрі DPKV индукция болып табылады. магниттелген өзекшелі және орамасының арнайы - Бұл тармақ екі негізгі элементтерден тұрады. Индуктивті датчиктер тісті е Коленвала деректерді оқып. Кезде металл тіс тұтқынға және электроника соңғы құрылған ЭҚК, жылы, DPKV жанынан өтеді. иінді датчик орнатылған индукциялық типті «ВАЗ-2110» өтті.

DPKV, сондай-ақ негізделген болуы мүмкін залы әсер. Мұндай датчик индукция шамамен алғанда бірдей жолмен тұрады, бірақ құрылғы өзгеріп отырады орамасының кедергісі металл білігінің жақын оны өткізу. Құрылымы, ол тұрақты магнит тұрады.

Ол е Коленвала жылғы оқу деректер үшін пайдаланылатын детекторлардың ретінде бірінші, екінші түрлері атап өткен жөн. Бұл тісті және тұтастай металдан болуы мүмкін. Соңғы нұсқада орындау датчиктің өткен кеңейтеді және электрондық көлік қозғалтқышын басқару бірлігіне тұтынылатын сигнал генераторларын арнайы тереңдету кіреді.

«ВАЗ-2110» иінді сенсор қайда құрылды?

генератордың жетекші е жанында кронштейнге орналасқан DPKV. құрылғының осы жері ауыстыру өте ыңғайсыз, сондықтан ол қосқышы бар ұзақ сым одан әрі қосылған. Әдетте, оның ұзындығы 70-80 см дейін. Бұл қалай егжей-тегжейлі сіз оң жақта фото көре аласыз істемейді.

ауыстырған кезде DPKV арбашаның және сенсор өзі арасындағы алшақтықты ұшырайды. Ең дұрысы дискіге арасындағы және өзегін синхрондау қашықтық жарым миллиметр астам емес. Бұл мән DPKV және қону класына арасындағы жақтаулармен орнына байланысты әр түрлі болуы мүмкін.

иінді сенсоры «ВАЗ-2110»: залалдың ақаулық және белгілері

Сіз бұл элементті бұзуға болады? Әдетте сенсоры сирек сәтсіз «ВАЗ-2110» иінді біліктің туралы. Алайда, ол кезде ақаулар (немесе дұрыс генератордың ролик) бойынша аспаптар тақтасындағы «тексеру қозғалтқыштың» Сөзбе-сөз Енгин «(қозғалтқыш тексеру), тексеру» қызыл шамы жанады. Бұл жағдайда, контроллер қате жад кодын 19 немесе 35 пайда болады.

Әрине, иінді датчиктің орындамаған жағдайда ең ауыр жағдайда - қалыпты қозғалтқыштың іске қосу мүмкін еместігі болып табылады. Бұл жағдайда, біз DPKV барлық жұмыс істемейді деп айтуға болады. Бұл мәселені шешу тек оның толық ауыстыру ретінде қызмет ете алады.

Өте жиі, иінді лауазымы датчик біртіндеп сәтсіз. Бұл жағдайда, драйвер қозғалтқыш қуаты айтарлықтай төмендеуі сезінеді, «ақаулары» басталады, тіпті биік айналымдар қағып. Ол сондай-ақ үшін осындай құрылғының кінәсінен симптомы (тұрақсыз) өзгермелі болуы мүмкін, қозғалтқыш жылдамдығы босқа. Жылы «ВАЗ-2110» инжектор иінді датчик кейде артып отын тұтыну себеп болып отыр. бұл мүмкін болса да, мәселе әлсіз байланыста немесе сынған сым жатыр, бірақ кез-келген жағдайда, осы егжей-тегжейлі тексерілуі тиіс.

құрылғы диагностика

тексеру позиция датчиктің иінді білігінің арнайы білтесін арқылы орындалады. Барлық диагностика қарсылық вольтметр DPKV орамасының өлшеу болып табылады. Қалыпты мәндер 800 900 Ом диапазонында тұр. деректер дұрыс емес болса, контактілер қосылымдардың сапасын тексеру қажет. Бұл жұмыс істемесе, жаңа элемент сатып алынады. сол иінді датчикті ауыстыру ол тіпті бастаушы Автомобилист өңдей алады, сондықтан қарапайым болып табылады.

Кейде ол құрылғының дұрыс жұмыс істемеу орамалардың механикалық зақымдануы туындаған деп жүреді. автомобильдің қозғалтқыш бөлікке немесе ролик тіс арасындағы кеңістікте кез келген жөндеу жұмыстарын орындау кезінде Бұл жиі болып DPKV кез келген шетелдік нысанды қалыптасады. Осыған байланысты, көптеген автоәуесқойларға иінді позиция датчик ауыстыру қалааралық тасымалдаулар ұсынылады. оның құны өте аз, бірақ ол орасан болып қозғалтқыштың жұмыс істеуі үшін маңызды болып табылады.