Алдамшы Porsche Cayenne Turbo S

Cayenne Porsche S Turbo - алдамшы машина. Кейбірі тіпті ол екі-қырлы екендігін айтады. жанкешті, бірақ сіз оны тек жеңіл жаттығу екенін білеміз, - тарапынан ол ұстаңыз автомобиль отырған көрінеді. Ал сіз үшін нақты педаль басыңыз, егер?

Тіпті 20 жыл бұрын, кімнің электр 500 ат күші болып табылады автомобильдер, суперкар артық ештеңе болды. Ол арнайы құрметпен емделген. Біз тіпті сәл қорқады айтуға болады. Өйткені, не ақымақ немесе шын мәнінде талантты жүргізуші ретінде, мұндай қуатты машинаның ұстаңыз отырды бірі.

Бүгін, бәрі басқаша болып табылады. Porsche Cayenne Turbo S кейбір VW Polo әлдеқайда қарапайым болып табылады басқару. Бұл автомобиль өте ақырын басталды, қорап «автоматты» бір уақытта бір тісті тегістейді. Ол тез серпін және тежеу бойынша қатал сол уақытта, қорқынышты емес ие, үлкен жауап кезде кез келген берілуін драйвері болып табылады.

Спорт режимінде тоқтата тұру өте ыңғайлы болып табылады, тіпті қаттылығы жетіспейді. қозғалтқыш бөлігінің Дыбыс оқшаулағыш, алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, ол әлдеқайда жақсы болды. Тіпті, кабина тыныштық жеделдету. Жоғары отыратын орнының ол дөңгелегі құдықтан артында сезінуге және үлкен өлшемдері сезіндіреді.

Porsche Cayenne Turbo S мәні дөңгелекті өте тығыз қонды шығарады. Ол шығыршықтарын қолдау локтями сезім, сіз кабинаның қабығы екеніңді, меніңше. Сіз шынымен қорқынышты алады сандар қарап, спидометр және айналым санының санауыш бұрын.

біз қала қалдыру кезде барлық көңілді басталады. Сіз педаль басыңыз, және оған ұқсас ештеңе болып жатқан жоқ. бұлшық қанаттары астам күрт дірілдей бастайды көріністі жыпылықтау Тек тезірек басталады, өтіп жатқан көліктер күдікті бәсеңдеді. спидометр назар аударыңыз, және бірден педаль ауысады. үдеткіш саяхат Тек бірнеше сантиметр және сіз жүргізуші куәлігін жоғалтып алады.

Бұл Двуличность Porsche Cayenne Turbo С. көрінеді Ол бәрі тыныш және қарапайым, бірақ олармен ойнауға болады 500 ат күші бар екенін меніңше. барлық жетек, 8-автоматты беріліс қорабы, олар қорқынышты нәрселер соңғы ABS ұштастыра отырып,. Сіз спидометр қарап дейін және осы заттар сіз, алдымен байқамайды. Қандай сізге автомобильдің үлкен жылдамдығын кеңестер мүмкіндігі болуы үшін пайдаланылатын, жай ғана жоғалады. еденге арналған педаль итеріп кезде ғана, сіз ештеңе бұдан былай 500 жылқы шынайы рухын жасыру қабілетті екенін түсінеді. Артқа басшысының жай қорғасын болып, оның басы headrest кептеліп, және көрінісі бұрышы ең төменгі болып, тек қана шағын дәліз бар. Тіпті аздап адам қысым сигналының жоғалуы әкелуі мүмкін өсті.

айырылған Cayenne Turbo жолдан қасиеттерін ретінде. Әрине, үздіксіз жұмыс барлық-жетек болмауы, дифференциалды құлыптар және беруді қамтуы төмен, бұл мүмкін емес өте жақсы емес батпақтар, сынау үшін жасайды, бірақ анық сатып алушылар басынан бастап осы күткен жоқ. Cayenne Turbo S ол көрінуі мүмкін дерлік ретінде дәрменсіз емес. орталық құлып жең қатаң жеткілікті pnevpopodveska өте нашар 270 мм, клиренс арттыруға болады құрады. , Нм турбо өндірілетін осы 700 қосу бірнеше жүйелер, және жақсы автомобильдің мүмкіндіктер алу.