Өз қолдарымен қозғалтқыш бөлігінің Дыбыс оқшаулағыш

Автомобиль өндірушілер дыбыс оқшаулау ерекше көңіл бөлеміз. Бірақ бұл әрқашан тиімді бола бермейді. шу ең үлкен көлемі, тәжірибе көрсетіп отырғандай, қозғалтқыш болып табылады. басқалары бұл мәселеге түбегейлі қолайлы, ал Көптеген Автомобилист, оған назар аудармайды. енгізуі және қалай оң материалды таңдау болуы мүмкін қозғалтқыш бөлігінің қалай оқшаулау, қарайық.

Негізгі ақпарат

Шын мәнінде, қозғалтқыш бөлігінің шу оқшаулау тұрғысынан ең проблемалы бөлігі болып табылады. Жиі, қажетті орынға жету үшін бүкіл Торпедо бөлшектеуге қажет, немесе тіпті одан да көп. жұмыс аяқталғаннан кейін, салонда акустикалық комфорт бірнеше рет жақсартады, өйткені Бірақ бұл, ол тұр ғой.

уақыт жұмсауды да, бірақ тиісті көзқарас көмегімен тез жеткілікті оны істей алады жұмыс. Шын мәнінде, күрделі ештеңе жоқ: ең бастысы, кейбір қарапайым ережелері орындаңыз, және әркім табысқа жету үшін сенімді болып табылады. Бұл нұсқаулықта мотор бөлімінде немесе кедей жоқ оқшаулау барларға пайдалы болады. Көп моторлы қалай жұмыс істейді байланысты. металл бөліктерінің ірі үйкеліс тозуы қосымша шу әкеледі және осы түсіну қажет. Мұндай жағдайларда «Shumka» ішкі жану қозғалтқыш және оның жөндеу қажет емес.

материалдарды таңдау

мініп ал шуды азайту дереу жайлылық байланысты болады қаншалықты маңызды туралы. мұнда бастысы - материалдардың мөлшері мен түрі таңдау. Онда екі төмен соңы шешімдер болып табылады, және одан қымбат. Ол барлық дыбыс оқшаулау, оның сапасы мен қасиеттері, бірақ бірінші заттарын қалыңдығына байланысты.

Сондықтан, сіз сатып алуға тікелей өту қажет материалдардың қажетті мөлшерін санап кейін. Біріншіден, қажеттілік діріл оқшаулау (vibroplast). Әрі қарай шу оқшаулағыш парақтарын қажет. қалыңдығы назар аударыңыз. үлкен, бұл, жақсы нәтижесі болып табылады. Артық салмағы автомобиль динамикасына кері әсер етуі, өйткені Бірақ мұнда да біз, қашан тоқтату үшін білу керек. жоғары температура жылғы шу мен дірілді қорғайды, ол қарсы ауырлық туралы ұмытпаңыз. Ол-мыс мезгілде шу мен дірілді күресіп, ол композициялық материалдарды сатып алу ұсынылмайды. Олардың тиімділігі әдетте өте төмен болып табылады, және бұл жағдайда құны жоғары. Сонымен қатар, мотор бөлігінің мұндай оқшаулау тиісті нәтиже әкеледі емес.

қарапайымнан күрделіге қарай

автомобильдің ең ұсынылған авариясыз бөлігі бастап - сорғыш. Ол алдын-ала тазартылған және майсыздандырылған тиіс. ұзақ уақыт бойы қара матамен айналады деген ескі қабаттасу бар болса, онда ол алып тастау және кейінірек жаңасымен ауыстыру жақсы. Әдетте, Капоте, ең дәлдікпен оларды болдырмау үшін қабырғалары бар, ол трафарет жасау жөн. Бұл туралы звукоизоляции бөліктерін қашалған. Әдетте, материалдық өзі жабысатын негізінде сатылады. Яғни, қорғаныс таспаны алып жеткілікті болып табылады және желімделген болады.

бірінші қабаты қозуы қоса берілген, және қазірдің өзінде ол «Shumka» үстіне жеткізіледі. Сорғыш тығыз кедергісіз жабық етіп қалыңдығы таңдалуы тиіс. Егер сіз бұл дұрыс кесіп және желімделген алсаңыз, онда сіз белгілі бір нәтижелерге қол жеткіздік, бірақ ол тұр жоқ, тоқтату үшін.

өз қолдарымен қозғалтқыш бөлігінің Дыбыс оқшаулағыш

Енді, ол ішінен жұмыс істеу жөн. Әдетте, механикалық өңдеуді бөліктен конфигурациясы күрделі пішінді бар. Сондықтан, сияқты алдыңғы жағдайда, ол трафарет қағаз шығаратын және діріл мен шуыл оқшаулауды олар кесіп жөн. шу негізгі көзі қозғалтқышы және интерьер арасындағы бөлім болғандықтан, ол атап өту қажет.

Бұл жағдайда ол толығымен бақылау тақтасын бөлшектеуге қажет екенін айта кету керек. Бұл уақыт пен шыдамдылық белгілі бір соманы талап етеді. Ол бәрі жатыр онда ретін ұмытып емес, бөлшектеу процесін түсіргенді жөн. Мысалы, қозғалтқыш бөлігінің ВАЗ-2107 оқшаулау, және классиктерінің басқа да өкілдері өте қарапайым орындалатын, бірақ қазіргі заманғы шетелдік автомобильдер проблемаларды болуы мүмкін. Егер сіз барлық сұрыпталған кейін, біз діріл және шу оқшаулау ең үлкен аймақты жабу көріңіз. ол шу мен температуралық режим бұзылған емес, көрсетеді, өйткені фольга бет бар материалдарды қолдану жөн.

доңғалақты арка өңдеу

Әдетте, шу ең үлкен көлемі арка мен қозғалтқыш қалқан мәселе болып табылады. Өткен біз «Шу» арка жеңе қалды бар. Себебі дөңгелектер және тоқтата тұру орындау шу, элемент діріл және шу тұрғысынан жүретін бір айналады. Сонымен қатар, тәжірибе көрсетіп, жиі толық уақыты ретінде, «Shumka» жоқ.

Бірақ бұл жерде, қозғалтқыш қалқан, іс жүзінде ешқандай үлкен мәміле айырмашылығы. Біз мұқият беті тазалау және толық кептіру басталуы тиіс. Содан кейін беті майсыздандырылған және сынықтары материал қолданылады. Егер сіз толық уақыт бар болса, онда бұл параметр жоқ болса болуы мүмкін. діріл ылғалдандыру қабатының түрін «Шу-өшіру» жабысуын. Осыдан кейін, 20 градус температурада 20-30 минут кептіру аралығы бар шоқты, мастика қабатын, мүмкіндігінше 2-3 қабаттарын пайдалана. Қорытынды кезең - мүмкіндігінше поролон негізінде, оқшаулағыш желім дыбыс.

маңызды бөлшектерді туралы

Егер сіз дыбыс оқшаулау ештеңе дөңгелегі арка кешенінде, Көріп отырғанымыздай. Дегенмен, бұл, мысалы, ВАЗ-2110 көптеген көлік әлсіз нүктесі болып табылады. қозғалтқыш бөлігінің құралдары мен арка емдеу дыбыс өткізбеу, бұл туралы ұмытуға болмайды. Көптеген оны пайдаланбаңыз, өйткені бұл жағдайда ерекше назар, мастика берілуге тиіс. Дегенмен қорғалмаған материалдық байланысты, сондықтан жол балшық, тұз, және нашарлай береді. Н. Antigravs ғана діріл қорғайды және дыбыс оқшаулау сұйықтықтарды, яғни агрессивті ортаны әсер арналған. Сондықтан бірнеше қабаттар мастикамен қолдану ұсынылады.

нәтижелері туралы

жұмыс қорытындысы бойынша келесі papered болады:

• Bonnet;
• қозғалтқыш қалқан;
• арка дөңгелектері.

Bonnet звукоизоляции бастап арнайы ештеңе күтуге болмайды. жолаушылар салонының сіз шығу болса, онда нәтиже, әрине айтарлықтай болуы мүмкін, бірақ машинада акустикалық жайлылықты ең тікелей өңдеу қозғалтқыш панель мен доңғалақты арка әсер етеді. сондықтан қарсы ауырлық қабаттардың саны, пайдаланылатын материал байланысты, және қанша тыныш салонында болады On. Н. Кез келген жағдайда, ол көлік жобалау мүмкіндіктеріне байланысты шамамен 20-40% -ға шу төмендету күтуге болады. шамалы материалдардың шығындарын бастап, онда ол белгілі тұрған звукоизоляцию орындайды. Сіз тіпті көліктің толық өңдеу туралы ойлауға болады.

Жинақтау

Ол материалдар бойынша үнемдеу үшін жиі мүмкін екенін атап өткен жөн. Мысалы, құрылыс нарығында бірдей vibroplast авто дүкенде қарағанда әлдеқайда арзан болады. Бұл сондай-ақ, мысалы, оқшаулау және қарсы ауырлық сияқты басқа да материалдарды, қолданылады. үлкен ауданы жабылған болуы Есіңізде болсын, жақсы нәтиже. Бірақ барлық сондықтан vibroplasta жол, сондай-ақ, мағынасы жоқ бірнеше парақтарын желімдеу, қалыпты жақсы. Содан кейін ол пайдалы кеңістікте төмендеуіне байланысты лайықты орнына аспаптар тақтасындағы барлық элементтерін қоюға қиын болады.

Сондықтан қалай дыбыс оқшаулау жасауға сіздің қолыңызбен қозғалтқыш бөлігінің тіпті осы саладағы кез-келген тәжірибесі жоқ болуы мүмкін, онда ол үшін мұны мағынасы. Бұл номиналды оқшаулау қол жетімді, бірақ өсімдік қатты материал және оның жоқ дерлік жақсы сақтап кезекті «Shumkov» және классикалық, жоқ, вагондардың Әсіресе.