Тағы бір швед отбасы автокөлік - Volvo 460 - 1989 жылы Еуропалық жолдарында пайда болды. Кездесудің бірінші минуттан бастап машина өте жақсы әсер қалдырды. желісі рақымдылық пен жетілдіру ерекшеленеді Сыртқы төрт есікті седан. Ол D 480-ші моделі құрылды дизайн санатына тиесілі. Жалпы, оң болды пікірлер Volvo 460, бірден беделді автомобиль болды, бұл дегеніміз, оның класы үшін өте қадірлі шықты. Барлық атқарушы белгілері болды. Кезде қатты дене өлшемдері - алдыңғы жетекті көлденең қозғалтқыш орнату. Стандартты Volvo 460 Нидерландыда өндірілген болатын.
машина-ақ жұртшылық тарапынан қабылданды. Ол жоғарғы төрт газ тарату, 1,6-литр және 83 а.к. қуаты, дене қазіргі заманғы дизайн және 340 сериялы тең Renault-Volvo өндіру жақсы қозғалтқышы ықпал етті Кейінірек өзгертілген моделіне 90 а.к. бар 1,7 л қозғалтқыштар орнатылған және 2.0 L 112 а.к. Ол арналған қозғалтқыштарды өндіру Айта кету керек, Вольво моделі ауқымында 460 жаңа қозғалтқыштарын дамыту тұрғысынан өте динамикалық болды. 1994 жылы, сондай-ақ қалалық маневр режимінде дәлелденген 90 а.к., F8 турбодизеля ұсынылды.
жалпы Volvo 460 хэтчбек 440 ұқсайтын, бірақ жаңа автомобильдің өндіру барысында эксклюзивті қондырмалардың көп алды алдында: стильді артқы шамдар туралы тоналды, кең лепниной бүйіріндегі, одан қазіргі заманғы кезек сигналдар және ең бастысы - екі бамперлер (алдыңғы және артқы) әуендер тұр дене кескіндеме және бүкіл машина бір болып табылады. Бұл айтарлықтай автомобильдің жалпы түсін толықтырады. 1991 жылы Volvo 460 пайдалы ұсыныстарды ABS және алдыңғы орнату басталды қауіпсіздік жастықтары. жағы жұмыс істемеген, бірақ мәселе жою мүмкін отырып, жұмыс кетті. соңында машина салдарынан белбеу екі алдыңғы және артқы жолаушылар, сондай-ақ ыңғайлы орналасқан жастықтары және арнайы соққыға төзімді есік шетінен қуыстарды толтыру тиімділігін қауіпсіздік қолайлы деңгейге қабылданды.
Шасси Volvo 460, тым, өндірістік процесте елеусіз қалған жоқ. машина майданда қойылған тәуелсіз тоқтата тұру түрі Fersson, артқы аспалы серіппелер мен амортизаторлар, екіге бөлініп кетті. Растяжка және Кесуші, жүргізуші тетігін Әрине жақсы сезіндім, ол тректің бойынша жоғары жылдамдықты режимінде жақсы бағыт автокөлікті ұстауға көмектеседі. алдыңғы дөңгелектері және барабан артқы дискілі тежегіш жүйесі Тежегіш жүйесі Volvo 460 қос-гидравликалық. Алайда, соңғы екі жылда, автомобиль барлық доңғалақтарға дискілі тежегіш жүйесі өндірілді. Барлық тежегіш бірлік желдетілетін.
деректер кез келген қашықтыққа көруге болады, Volvo автомобильдер әдеттегі ретінде Ішкі Volvo 460, қарапайым, ешқандай оборки безендірілді, бірақ барлық құрылғылар сондай-ақ оқылады. консоль, көптеген контроллерлер бар: а қауіпсіздік белдігін киген емес - қызыл жарық. Еркін жабық есік, сондай-ақ бақыланады. Бернс жүзеге сыртқы жарықтандыру қандай да бір бөлігі - бұл бірден сигнал болып табылады. Бұл керемет машина релиз сегіз жыл бойы 1996 жылы тоқтатылды, өндірілген болатын.